Цена дипломной работы с чертежом 500 рублей



Дата06.08.2017
Размер0,56 Mb.
ЦЕНА ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ С ЧЕРТЕЖОМ 500 РУБЛЕЙ

Содержание.

Введение. История создания автомобиля в России…………………….……....1

1. Назначение и устройство механической коробки переключения передач.2



    1. . Назначение механической коробки передач……………………………….2

1.2.Устройство механической коробки передач..................................................2

2. Техническое обслуживание , ремонт механической коробки переключения передач и ее неисправности……………………………………………….……..9

2.1. Техническое обслуживание механической коробки переключения передач…………………………….………………………………………….…...9

2.2. Ремонт механической коробки переключения передач………………………………………………………...…………………10

2.2.1. Разборка…………………………………………………………………..10

2.2.2. Ремонт деталей……...…………………………………………………….11

2.2.3. Сборка…..…………………………………………………………………12

2.2.4. Испытание...……………………………………………………………….14

3. Неисправности коробки передач и их устранения…………………………15

4. Эксплуатация автомобиля……………………………………………………17

4.1 Организационная структура автотранспортного предприятия…………..17

4.2 Подвижной состав автомобильного транспорта…………………………..22

4.3. Подготовка к работе на линии. Перевозка грузов и пассажиров………...23

4.4. Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобиля……………………………………………………………………….27

4.5. Техника безопасности во время работы на линии...……………………...30

4.6. Техника безопасности по окончании работ водителя……………………35

4.7. Техника безопасности по окончании работ слесаря по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля .Требования охраны труда по окончании работ…………………………………...……………………………35

Список используемой литературы



Документ  является демонстрационной версией


Узнать примерную цену полной версии (нажмите кнопку Ctrl и щелкните ссылку)
Узнать свою цену.  Приложите этот файл (нажмите кнопку Ctrl и щелкните ссылку)
www.diplom-berezniki.ru (нажмите кнопку Ctrl и щелкните ссылку)


Введение.
История создания автомобиля в России.
Первые автомобили в России были собраны на заводах АО “Дукс” и “Фрезе и К°” в 1890 г. Наиболее крупным предприятием до первой мировой войны являлся Русско-Балтийский вагонный завод (РБВЗ) в Риге, где в 1908 г. началась сборка легковых автомобилей "Руссо-Балт" сначала из импортных деталей, а затем из деталей отечественного производства. С 1908 по 1915 гг. на этом заводе было произведено около 700 автомобилей, в том числе грузовых. В этот же период автомобили выпускали также несколько более мелких предприятий, на которых собирали автомобили из импортных частей или изготавливали кузова, устанавливаемые на шасси автомобилей зарубежных фирм.

Первые отечественные легковые автомобили марки НАМИ-1 с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения мощностью 18,5 л. с. и с кузовом типа “фаэтон” были выпущены в 1927 г. на Московском заводе “Спартак”. Дальнейшее интенсивное развитие производства легковых автомобилей связано с введением в строй в 1931-1932 гг. вновь построенного Горьковского автомобильного завода (ГАЗ), а также реконструированного завода АМО в Москве (с 1934 г. завод имени Сталина, ныне Московский автомобильный завод имени Лихачева — ЗИЛ).

В 1932 г. на ГАЗе начали производство легкового автомобиля ГАЗ-А с четырехцилиндровым двигателем мощностью 42 л. с. с кузовом типа “фаэтон”. Дальнейшее расширение производства и совершенствование конструкций легковых автомобилей на ГАЗе было направлено в основном на выпуск легковых автомобилей среднего класса, среди которых были ГАЗ-20 “Победа” (1946-1958), ГАЗ-12 (1950-1959), ГАЗ-21 “Волга” (1956-1970), ГАЗ-24 “Волга” (1970-1986), ГАЗ-24-10 (с 1986 г.), а также автомобилей большого класса ГАЗ-13 “Чайка” (1959-1981) и ГАЗ-14 “Чайка” (1977-1989). Наиболее современными моделями легковых автомобилей ГАЗ являются ГАЗ-3102, ГАЗ-31029 и ГАЗ-3110.

1. Назначение и устройство механической коробки переключения передач.


    1. Назначение механической коробки переключения передач.

Механическая коробка переключения передач — механизм, предназначенный для ступенчатого изменения передаточного отношения, в котором выбор передачи осуществляется оператором (водителем) вручную.



Назначение коробки передач — изменять силу тяги, скорость и направление движения автомобиля. У автомобильных двигателей с уменьшением частоты вращения коленчатого вала крутящий момент незначительно возрастает, достигает максимального значения и при дальнейшем снижении частоты вращения также уменьшается. Однако при движении автомобиля на подъемах, по плохим дорогам, при трогании с места и быстром разгоне необходимо увеличение крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам. Для этой цели и служит коробка передач, в которую входит также передача, позволяющая автомобилю двигаться задним ходом. Кроме того, коробка передач обеспечивает разъединение двигателя с трансмиссией.
1.2.Устройство механической коробки передач.
На различных автомобилях устройство коробки передач может отличаться, но принципиальная схема остаётся примерно одинаковой. В этом разделе мы рассмотрим общее устройство коробки передач.


Рис.1. Схема трехступенчатой коробки передач: А — ведущий вал; Б — ведомый вал; В — промежуточный вал; Г — ось зубчатого колеса передачи заднего хода; 1–8 — зубчатые колеса.


Список используемой литературы:

  1. Архангельский В.Н и др. Автомобиль. Устройство, эксплуатация и безопасность движения.- М.: Машиностроение,1972.

  2. Боровских Ю И., Буралёв Ю.В., Морозов К. А., Никифоров В Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.-М.: Высшая школа, 1988.

  3. Боровских Ю И., Буралёв Ю.В., Морозов К. А. Устройство автомобилей. – М .: Высшая школа,1988.

  4. Автомобиль ЗИЛ-130 и его модификации: Руководство по эксплуатации.

  5. Автомобили КамАЗ

  6. Устройство и эксплуатация автомобилей МАЗ-500А и Газ-66. М.,1981 Комаров Ю.Н.

7.Автомобили ВАЗ: Надежность и обслуживание/ Звягин А.А., Кислюк Р.Д., Егоров А. Б. 1981.

Поделитесь с Вашими друзьями:


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница