«Генеральные планы городов и центров муниципальных районов»



страница7/9
Дата26.10.2016
Размер0,97 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Развитие объектов и сетей инженерно-технического обеспечения

Транспортная инфраструктура

Внешний транспорт


Предлагается:

  • проложить новый объездной железнодорожный путь в обход города Липецка в южном направлении для пропуска транзитных составов и для прямой доставки грузов для особой экономической зоны «Липецк» с запада. Южный железнодорожный обход города Липецка «Чириково - Романово – Грязи-Орловские» протяженностью 50 км., двухпутный, электрифицированный;

  • участок автомобильного обхода федеральной дорогой Р-119 «Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов» центрального района города протяженностью 14 км, в границах городского округа, перевести в городскую магистральную дорогу скоростного движения;

  • для транзитного следования автотранспорта в сообщении «Елец – Тамбов» построить новый автодорожный обход города Липецка в южном и северном направлениях по маршруту «Доброе - Новая Деревня – Бруслановка - Крутые Хутора - Первомайский - Казинка – участок автодороги Р-119 «Липецк – Тамбов»;

  • развитие сети автодорожных обходов, связывающих основные направления: федеральную дорогу Р-119 «Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов» с федеральным подъездом «Хлевное - Липецк» от автомагистрали «Дон», с Южным обходом города Липецка от автодороги «Орел – Тамбов» до автодороги на город Усмань с выездом на левый берег города. Это даст возможность выбора альтернативных подъездных путей в город, тем самым, разгрузив проблемные участки.

Основной объем междугородних перевозок будут обслуживать ОГУП «Липецкие автобусные линии». Все отправления в междугороднем сообщении и часть в пригородном будут осуществляться от существующего автовокзала, так как планируется развить автодорожную сеть (в том числе дорогу, дублирующую пр. Победы), которая позволит разгрузить основные проблемные направления (см. Схему транспортной инфраструктуры). Предлагается, как один из вариантов, возможный перенос автовокзала в район п. Сырский Рудник, как в район близко расположенный к новому населенному пункту «Романово» и предусматривающий развитие транспортной инфраструктуры.

Часть междугородних и пригородных маршрутов будут начинаться от существующей автостанции «Свободный Сокол» и двух предлагаемых - у железнодорожного вокзала ст. «Липецк» и в жилом районе п. Матырский.

Перевозки пассажиров города воздушным транспортом обеспечит аэропорт "Липецк", который получит дальнейшее развитие для обслуживания международный авиарейсов.

Для развития речного транспорта по реке Воронеж организуются два участка: выше и ниже по течению от города Липецка.

С применением судов различных типов (от водометного катера до судов на воздушной подушке) предлагается организовать круглогодичную навигацию.

Проектом предлагается включить в процесс перевозки жителей города Липецка железнодорожный транспорт. Учитывая тот факт, что железная дорога проходит по территории города с протяженностью участка 38 км и, в перспективе, будет эксплуатироваться южный железнодорожный обход города Липецка, можно рассматривать существующий участок как линию скоростного транспорта, на которой эксплуатируется подвижной состав в виде рельсовых автобусов.


Улично-дорожная сеть


Существующая сеть городских и районных магистралей до расчетного срока сохранит свое значение.

Предлагается:



  • развитие общегородских магистралей с современными объектами транспортной инфраструктуры за счет строительства новых и увеличение по протяженности существующих, особенно в Юго-Западном направлении;

  • формирование в местах с крупным пассажирооборотом посадочных терминалов (пересадочных комплексов) с целью повышения связности всех видов транспорта;

  • организация новых общегородских магистралей при строительстве новых микрорайонов к северу от существующей железной дороги, вдоль реки Воронеж от ул. Неделина до Октябрьского моста и в створе ул. Водопьянова до ул. 9 мая с сооружением мостового перехода реки Воронеж;

  • использование существующей дамбы, как основу для пешеходного моста (для развития пешеходных связей в сообщении центр города на левом берегу - правый берег до площади Металлургов);

  • строительство четвертого автомобильного моста для снижения нагрузок на Петровский мост и организации прямого сообщения между районом «Свободный Сокол» - НЛМК – район «Матырский». Мост планируется построить северо-восточнее от Петровского моста, на удалении 3 км, в створе ул. Чапаева;

  • строительство незначительного участка общегородской магистрали от развязки Петровского моста до общегородской магистрали, ведущей на четвертый «Сокольский» мост образует новое транспортное направление, разгружающее существующие ул. Студёновская, ул. Гагарина и ул. Плеханова от транзитных автотранспортных потоков;

  • развитие направления, соединяющего новые жилые микрорайоны Сокольского и с. Сселок в районе с. Ситовка;

  • строительство автодороги, связывающую с. Жёлтые пески с автодорогой областного значения «Липецк - Доброе – Мичуринск»;

  • строительство надземных переходов (по ул. Катукова в районе пересечений с ул. Кривенкова, Стаханова, Меркулова);

  • организация транспортных развязок (на пересечении ул. Космонавтов с ул. Циолковского; ул. 8 Марта с ул. Терешковой; ул. Московская с ул. Циолковского; пр. Победы с ул. Механизаторов);

  • организация движения скоростного трамвая (ул. Полиграфическая, Кривенкова, Катукова через второй мостовой переход и далее на ЛТЗ и НЛМК).

Городской транспорт


Автотранспортный парк города Липецка будет прирастать, прежде всего, за счет автомобилизации населения города, которая к расчетному сроку составит около 130 тысяч легковых автомобилей (250 машин на 1 тысячу жителей).

Основной объем внутригородских пассажирских перевозок в городе Липецке будет осваиваться общественным транспортом (основной городской перевозчик - МУП «Липецкое пассажирское автотранспортное предприятие») - автобусом, трамваем, троллейбусом, и в перспективе – железнодорожным. Треть от общего объема городских пассажирских перевозок будет осуществлять автотранспорт индивидуальных владельцев.

Предлагается рассмотреть повышение уровня обеспеченности населения автобусами и доведение этого показателя качества с 1,2 до 1,4 (ед./1000 жителей).

Хранение легкового транспорта в городе Липецке, в основном, в колониях 1-этажных гаражей боксового типа, расположенных в центральной части города, на склонах левого берега и по оврагу Каменный лог подлежит пересмотру. Проектом предлагается ориентироваться на строительстве многоэтажных гаражей и автостоянок. Расположение многоэтажных гаражей проектируется частично на территориях существующих кооперативах, частично на новых территориях в коммунальных зонах и в новых жилых районах.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница