Об утверждении программы комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования город


На территории города имеются следующие мосты и путепроводы



страница2/6
Дата26.10.2016
Размер0.96 Mb.
1   2   3   4   5   6

На территории города имеются следующие мосты и путепроводы:





Створ

Длина, м

Ширина, м

Материал

Год постройки

Примечание

пр. части

трот.




МОСТЫ

Через р. Суру

1.

Линия железной дороги между станциями Пенза-V и Пенза-III

нет данных

2 железнодорожных моста

2.

ул. Баумана - ул.

Павлушкина



267,5

15,0

4,5

-"-

1967




3.

ул. Урицкого (на остров)

60,0

6,5

3,0

-"-

1927




4.

ул. Горького (пешеход.)

176,0

7,0




-"-

1973




5.

ул. Бакунина - Горбатов пер.

131,0

12,0

3,0

ж.-б.

1963




6.

Линия железной дороги Рузаевка - Ртищево

нет данных

железнодорожный мост

7.

Линия железной дороги Москва - Сызрань

нет данных

железнодорожный мост

8.

ул. Луначарского

661,0

15,0

4,6

-"-

1975




9.

у ТЭЦ-1

250,0

7,0

1,5

метал.

1959

закрыт

10.

Федеральная магистральная автодорога "Урал"

нет данных




Через р. Старая Сура

11.

В пос. Ахуны

86,7

9,0

3,0

-"-

1967




12.

В створе меридиональной дороги, идущей из района Сосновка до линии железной дороги

нет данных




13.

ул. Бумажников (ф-ка "Маяк")

13,4

9,0

4,0

-"-

1978




14.

ул. Свободы

104,2

9,0

3,0

ж.-б.

1958




15.

ул. Тарханова - Горбатов пер.

47,8

10,0

4,5

ж.-б.

1969




16.

ул. Парковая

19,5

9,0

4,0

-"-

1968




17.

Соединительная ветка железной дороги между станциями Пенза-III и Пенза-II

нет данных

2 железнодорожных моста

Через реку Пензу

18.

Автодорога Пенза - Мичуринское

нет данных




19.

Линия железной дороги Рузаевка - Ртищево

нет данных

железнодорожный мост

20.

Автодорога в садоводство

нет данных




21.

ул. Терновского

127,0

14,0

4,5

метал.

1969




22.

ул. Токарная

нет данных




Через другие водотоки

23.

Продолжение ул. Пушанина в западном направлении

нет данных

Р. Ардым

24.

ул. Свободы

16,7

14,0

4,0

-"-

1968

руч. Прокоп

25.

а/д "Урал"

135,6

24,0

5,0

ж.-б.

1978

руч. Безымянный

ПУТЕПРОВОДЫ

1.

ул. 8 Марта

341,7

2 x 12,25

4,2

-"-

1981




2.

пр. Победы

58,2

14,0

4,5

-"-

1966

в развязке

3.

ул. Беляева

173,5

2 x 12,25




2 x 12,25

1987

в развязке

4.

ул. Ленина

250,6

15,0

4,5

ж.-б.

1974




5.

ул. Пионерская

32,9

7,0

3,0

мет.

1949

Исп. как пешеходный

6.

ул. Луначарского

248,7

10,5

3,3

-"-

1977 рек.




7.

ул. Гагарина

347,0

22,3

5,0

ж.-б.

1978







ул. Толстого:



















8.

1 очередь

737,3

13,8

3,4

-"-

1982

Ул. Кулакова и ж.-д.

9.

2 очередь

730,6

13,8

3,4

-"-

1985

Ул. Луначарского

10.

Линия железной дороги Москва - Сызрань

нет данных

ж.-д. путепровод ч/з ул. Чехова

11.

Линия железной дороги Москва - Сызрань

нет данных

ж.-д. путепровод ч/з линию Рузаевка - Ртищево

12.

Соединительная ветка между станциями Пенза-I и Пенза-III

нет данных

ж.-д. путепровод ч/з ул. Чехова

13.

Соединительная ветка между станциями Пенза-I и Пенза-III

нет данных

ж.-д. путепровод ч/з ул. Урицкого

14.

Линия железной дороги Рузаевка - Ртищево

116,8

9,0

3,0

-"-

1962

ж.-д. путепровод ч/з Горбатов пер. (ул. Баумана)

15.

Линия железной дороги Рузаевка - Ртищево

нет данных

ж.-д. путепровод ч/з автодорогу в садоводства

16.

Федеральная магистральная автодорога "Урал"

нет данных

ч/з ж.-д. линию Рузаевка - Ртищево

17.

Полоса отвода железнодорожной станции Пенза-III

нет данных

пешеходный мост

Несмотря на наличие крупных автомагистралей общегородского значения, надежность транспортных связей между отдельными районами города невысока ввиду существенной пересеченности рельефа, наличия многочисленных естественных и искусственных преград. Территория города делится реками Сурой и Пензой на три части: левобережную, правобережную, междуречье (наиболее застроена левобережная часть). Кроме того, фактором, в значительной мере сказывающемся на развитии города, является деление его на несколько зон железной дорогой. Все это крайне затрудняет оптимизацию улично-дорожной сети.

На формирование современной транспортной инфраструктуры города Пензы повлияло и местоположение исторического центра города, большое количество жилых образований, разделенных естественными и искусственными преградами, прохождение трассы автодороги федерального значения автомагистрали М-5 «Урал» в границах городской черты.


Характеристика сети дорог, параметры дорожного движения,

оценка качества содержания дорог


Основу магистральной улично-дорожной сети составляют улицы общегородского значения с непрерывным и регулируемым движением транспорта. К ним относятся сложившиеся магистрали, по которым осуществляются основные связи планировочных районов между собой и с деловым центром города, а также вновь строящиеся магистрали, необходимые для организации связей вновь осваиваемых планировочных районов с центром города и между собой. Магистрали общегородского значения непрерывного и регулируемого движения составляют неразрывную сеть вместе с внешними автодорогами федерального и территориального значения.

Стержнем системы магистральных улиц меридионального направления станут:

- магистральная улица непрерывного движения, трассирующаяся от нового обхода автодороги "Урал" через всю территорию города до выхода на федеральную трассу Тамбов - Пенза на юге в левобережной части города;

- магистральная улица, трассирующаяся от аэропорта "Пенза" по улицам Центральная, Терновского, Баумана, строящемуся путепроводу через железнодорожные пути сортировочной станции "Пенза-3" и р. Суру, улицам Кураева, Революционная, Космодемьянская, Кулакова, Гагарина, Островная, автодорога "Урал".

В широтном направлении магистральные улицы общегородского значения с непрерывным движением транспорта трассируются в северной части города:

- по Шоссейной улице (трасса существующего обхода), которая полностью включается в систему городских улиц, до ее выхода на основную трассу федеральной дороги "Урал";

- по существующим улицам - пр. Победы, Луначарского и Чаадаева.
c:\documents and settings\kamochkin\мои документы\документы\программа\генплан транспорт 2016.bmp
Магистральные улицы общегородского значения с регулируемым движением транспорта составлены как существующими улицами, так и вновь пробиваемыми в районах новой проектируемой жилой и промышленной застройки.

Магистральные улицы общегородского значения (с регулируемым и непрерывным движением транспорта) в селитьбе дополняются магистральными улицами районного значения и улицами местного значения, а вне селитьбы - дорогами общегородского и местного значения, вливающимися на пригородных территориях во внегородскую сеть автомобильных дорог. Таким образом, сеть магистралей общегородского значения представляет собой связную сеть Пензенского транспортного комплекса.

В центральной, исторически сложившейся части города система улиц имеет прямоугольное начертание, а по мере роста города и увеличения его застроенной территории формировалась вдоль основных магистралей. Улично-дорожная сеть новых районов и поселков, включенных в городскую черту, складывалась самостоятельно и имеет, в основном, прямоугольную структуру.

Действующая сеть автомобильных дорог города Пензы сформирована в 70 - 80-е годы XX века, в связи с этим технические параметры значительной части магистральных улиц (ширина в красных линиях, габарит проезжей части) не соответствуют действующим нормативам и размерам движения автотранспорта.

В связи с этим большая часть существующих магистралей нуждается в проведении работ по повышению качества проезжих частей, пешеходных путей сообщения, ремонта или нового строительства ливневой канализации и других инженерных сетей, на некоторых улицах расширения проезжей части.

Необходимы мероприятия, направленные на реконструкцию существующих магистралей общегородского и районного значения, в том числе: расширение проезжих частей перед пересечениями, устройство полноценного поперечного профиля с максимально возможным сохранением застройки и зеленых насаждений, выделение полос для движения маршрутных транспортных средств, создание или реконструкция центральных островков на основе расчетов уровня безопасности движения, пропускной способности магистралей и пересечений, достройка недостающих участков сети.

Общая протяженность улиц, проездов и набережных составляет 713 км. Протяженность дорог (замощенные части) в городе Пензе составляет 634,5 км, в том числе:

- 626,8 км – с усовершенствованным покрытием, в том числе:

- 188,8 км – обеспечены подземными водостоками.

Данные отражены в гистограмме.


Удельный вес протяженности замощенных частей улиц, проездов, набережных в общей протяженности улиц, проездов, набережных составляет 89%. Удельный вес протяженности замощенных улиц, проездов, набережных с усовершенствованным покрытием в общей протяженности улиц, проездов, набережных составляет 87,9%.

Значительная часть автомобильных дорог общего пользования местного значения имеет высокую степень износа и низкую пропускную способность. В зависимости от степени разрушения дорожных покрытий пропускная способность автомобильных дорог снизилась на 20 - 30%.

70% конструкций дорожных одежд рассчитано под осевую нагрузку в 6 тонн, в то время как большинство грузовых автомобилей и автобусов имеют фактическую нагрузку от 8 до 10 тонн.

Существующая пропускная способность основных транспортных магистралей Пензы ограничена.

Отрицательно влияет на общую обстановку и точечная застройка центра города, усугубляющая ситуацию с загруженностью существующих транспортных магистралей.

Вышеперечисленные факторы способствуют формированию "пробок" на основных транспортных магистралях города. Пропорционально темпам прироста количества автомобилей будет постоянно увеличиваться время простоя в транспортных заторах.

Назрела острая необходимость принятия планировочных и конструктивных решений по разгрузке магистральной сети, необходимо принимать неотложные меры по качественному изменению состояния сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, чтобы обеспечить ее ускоренное развитие в соответствии с потребностями экономики, населения и государства.
Анализ состава парка транспортных средств и уровня

автомобилизации, обеспеченность парковками (парковочными

местами)
Общее количество зарегистрированных транспортных средств в городе Пензе по состоянию на 01.01.2016 составляет 170066 единиц, в том числе:

мото – 1849 единиц;

легковые – 155526 единиц;

грузовые – 9929 единиц;

автобусы – 2762 единицы.
Количество зарегистрированных транспортных средств в городе Пензе по годам приведено в следующей таблице:





01.01.2011

01.01.2012

01.01.2013

01.01.2014

01.01.2015

01.01.2016

Мото

1842

1806

1814

1796

1811

1849

Легковые

117815

125172

133878

142780

149003

155526

Грузовые

9862

9962

9915

9953

9917

9929

Автобусы

2867

2676

2781

2802

2786

2762

Итого

132386

139616

148388

157331

163517

170066

Динамика роста количества легковых автомобилей на территории города Пензы приведена в следующем графике:

Из графика видно, что количество легковых автомобилей из года в год устойчиво растет. Если в 2016 году рост составил 4,4% по сравнению с 2015 годом, то увеличение количества легковых автомобилей в 2016 году по сравнению с 2011 годом составил 32% (треть). Судя по всему, количество легковых автомобилей будет расти.

В настоящее время количество легковых автомобилей на основных магистралях города Пензы приближается к 90% от общего объема транспортных средств. Поэтому именно этот вид транспорта и в большей степени его резко возросшее в последнее время количество определяют скорость движения всего потока в пиковое время.

На сегодняшний момент в Пензе сложилась ситуация, при которой наблюдается ежегодное увеличение автотранспортного парка, сопровождающееся резким увеличением интенсивности движения на городских улицах. Транспортные заторы в г. Пензе стали повседневным явлением, с каждым годом их число и продолжительность неуклонно увеличиваются.

При этом дорожная инфраструктура города практически не меняется.

В городе нет достаточного количества парковок для автомобильного транспорта. Особенно остро стоит проблема парковок в центральной части. Неправильно припаркованные автомобили создают помехи для движения транспорта, в том числе и транспорта общего пользования. Автомобильный транспорт, как правило, паркуется на примыкающей к тротуару полосе движения транспорта либо на зеленых зонах.

В настоящее время рассматривается вопрос о создании платного парковочного пространства в центральной части города.

Характеристика работы транспортных средств общего

пользования, включая анализ пассажиропотока


Городской пассажирский транспорт города Пензы представлен автобусами, и троллейбусами. Маршрутная сеть утверждается постановлением администрации города Пензы и включает 64 маршрута.

Структура пассажирского транспорта г. Пензы




Вид транспорта

Единиц на маршрутах

Доля, в%

Количество маршрутов

Автобусы большой вместимости

117

12

6

Троллейбусы

65

6,5

6

Автобусы малой вместимости

806

81,5

52

Всего

988

100

64

На всех маршрутах установлен единый фиксированный тариф, а также действует ряд льготных проездных документов.

Перевозки на маршрутах осуществляются 7 частными компаниями и 2 муниципальными перевозчиками – МБУ «АТХ» и СМУП «Пензалифт».


№ п/п

Наименование перевозчика

Общее количество транспортных средств

В том числе с года выпуска которых прошло более 10 лет



СМУП «Пензалифт»

71

22



МБУ «АТХ»

13

13



ООО «Меркурий»

276

262



ООО «Компания Дилижанс»

539

483



ООО «Корпорация Дилижанс»

66

32



ООО Транспортная Компания «Дилижанс»

50

11



ООО «Автокомбинат»

130

98



ИП Крашенинникова Е.В.

10

10



ИП Хабибуллин Р.З.

7

6


Каталог: download
download -> История Неклиновского района Территориальные преобразования района
download -> Обзор портовой инфраструктуры Каспийского моря и порта Оля
download -> Учебное пособие также может быть использовано для организации самостоятельной работы студентов вечернего и заочного форм обучения с целью расширения, закрепления и проверки знаний по русскому языку
download -> Вопросы по функционалу продукта, технические требования к Office 365. Вопрос
download -> Ключи многократной установки для корпоративных лицензий
download -> Методические указания по планированию проектов с помощью «Microsoft Project»
download -> Основы управления проектами: от идеи до реализации. Готовые решения. 6-7 февраля 2007 г. Семинар. Москва
download -> Исследование показывает нам разнообразие форм деятельности, которые могут удовлетворить наше любопытство об окружающем мире. В контексте образования термин «исследование»
download -> Рабочая программа дисциплины Сравнительное правоведение Наименование магистерской программы


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал