Обзор портовой инфраструктуры Каспийского моря и порта Оля



страница2/8
Дата17.10.2016
Размер0,73 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8

Инфраструктура и логистика Астраханского порта


Ежегодно Астраханский порт, состоящий из Перевалочного грузового района (ПГР) и Центрального грузового порта (ЦГП), обрабатывает около 700.000 т генеральных, навалочных грузов и контейнеров.

Уровень износа имущества в целом по порту составляет до 68 %.

Перевалочный грузовой район (ПГР) расположен на правом берегу реки Волги в районе п. Солянка.

Ближайшая железнодорожная станция «Правый берег», находящаяся в 4 км от ПГР, имеет внутрипортовую железнодорожную линию. Количество одновременно подаваемых ж/д вагонов – 24.

Длина причальной линии – 454 м, глубина – 4 м, количество одновременно обрабатываемых судов – 4.

Оборудование ПГР (Рисунок 25):



  • 2 портальных крана грузоподъёмностью 5 т,

  • 9 кранов грузоподъёмностью от 10 до 16 т,

  • 1 плавкран грузоподъёмностью 50 т,

  • два линейных ледокола – «Капитан Чечкин» и «Капитан Букаев»,

  • авто и электропогрузчики, приспособленные для переработки всех видов груза,

  • пассажирские причалы, основной из которых расположен на левом берегу р. Волги,служит для приема пассажирских туристических теплоходов линии Астрахань – Н. Новгород – Москва.

Р

ис.25
Расположение портового оборудования на ОАО «Астраханский порт»

ПКФ «Центральный грузовой порт» (ЦГП) (бывшее название - Центральный грузовой район (ЦГР) ОАО «Астраханский порт») расположен на левом берегу Волги (городской рукав- 2 км) (Рисунок 26).

Длина причальной линии – 525 м. Глубина у причальной стенки – 5.5 м. Одновременно обрабатываются 3 судна.

Ближайшая железнодорожная станция ЦГП: правый берег – в 8 км и в п. Кутум – в 5 км от ЦГП. Доставка груза с ж/д станции на причал а\м транспортом.

Оборудование ЦГП:


  • 4 причала: 1) причал лесных грузов, 2) контейнерный причал, 3) причал паллетизированных грузов, 4) причал металла;

  • 1 портальный кран «Альбатрос» - грузоподъёмностью 10/20 т,

  • 1 портальный кран «ГАНЦ» – грузоподъёмностью 16/27,5 т),

  • 2 портальный крана «ГАНЦ» - грузоподъёмностью 5/6 т;

  • вилочные погрузчики «Toyota» грузоподъемностью от 2,5 до 12 т;

  • площадь открытых складов – 1000 кв.М,

  • крытые склады – 5000 кв.М;

  • открытые площадки - 27000 кв.М, включая контейнерный терминал, способного принимать до 1000 шт. в месяц и автомобильную площадку, пропускная способность которой 200 ед. автотранспорта в месяц.

Р

ис.26
Расположение портового оборудования на ПКФ «Центральный грузовой порт»

ПКФ «Стрелецкое-терминал» обрабатывает около 150 вагонов в месяц.

ГУП «Астраханский морской рыбный порт», в значительной степени осуществляют переработку генеральных грузов. Объемы морепродукции в Астраханском морском рыбном порту составляют не более 5%.

В 2003 году количество судозаходов в портовом комплексе Астрахани составило более 4.100 единиц

В Астраханском порту был есть пункт пропуска через государственную границу.

Товаропотоки Астраханского порта


Ежегодно Астраханский порт обрабатывает около 700.000 т генеральных, навалочных грузов и контейнеров. Около 90% контейнеров, от всей контейнерных перевалок российского Каспия, проходит через Астраханское портовое хозяйство. А Астраханском порту традиционно обрабатывается 150 вагонов в месяц, но не более 70 вагонов в сутки.

50% грузов составляют металлы, причём за 2005 год перевалка металла выросла на 6,4%, серы – на 4,9%.

Астраханское портовое хозяйство не прекращает работать и зимой обрабатывая до 550-570 судов за навигацию.

Экспорт-импорт и грузопотоки Астраханского порта


В 2005 году экспортный грузопоток, составляющий основу грузооборота Астрахани, в 2005 году снизился на 16,3% - в первую очередь, из-за сокращения на 48,8% поставок нефтедобывающих компаний в направление Ирана (Диаграмма 27).

Каботажная перевалка в 2005г. выросла на 35,1% относительно 2004г., импортная - снизилась на 9%.

Доля грузопотоков ОАО «Астраханский порт» в общих грузопотоках Астраханского портового узла составляет 20%, причём эта доля растёт темпами ~10% в год (Диаграмма 28).

Около 35% грузопотоков Астраханского портового узла составляют транзитные грузы (через Россию). Доля экспорта в общем объёме грузопотоков Астраханского портового узла достигает 77%.



Д

иагр.27 Грузопотоки Астраханского портового узла в 2000-2006 г.г. (млн.т)



январь

Достоинства и недостатки Астраханского порта


Достоинства порта:

  • Стабильная, разветвлённая инфраструктура,

  • Исторически отлаженные коммерческие связи,

  • Лидер на местном рынке (до 60% портовых российских перевалок на Каспии),

  • Наличие ледокольного флота.

Недостатки порта:

  • Высокий уровень износа имущества (более 60%),

  • Ограниченность территориального развития (например: строительство дополнительных причальных стенок), из-за ограничений в городской черте,

  • Отсутствие мощностей для формирования конкурентных преимуществ (т.к. с 2004 года, при вводе 1-ого этапа порта Оля, произошла потеря объёмов грузопотоков («болезнь монополиста»)),

  • Основной эколого-рисковый источник в столице региона,

  • Невысокий и ограниченный потенциал развития (например: перетянуть потенциальный грузопоток нефти на себя) по объективным причинам,

  • Повышенный риск судоходства для судов «море-море» (например: для крупнотоннажных судов, или низкой посадкой (военные)) из-за долгого и дальнего выхода к морю по реке, с возможными песчаными наносами.

Д

иагр.28 Грузопотоки ОАО "Астраханский порт" в 2002-2005 г.г. (тыс.т)


Российский порт «Оля» в Архангельской области
Порт Оля расположен в 120 км южнее г. Астрахани, на 67 км Волго-Каспийского канала, в районе села Оля.

Адрес: Россия, 414016, г. Астрахань, ул. Ветошникова, 66.

Юридический адрес: Россия, 416425, Астраханская обл., Лиманский район, с. Оля, ул. Чкалова,27.

Мощность порта составляет около 4,5 млн.т.

Порт «Оля» имеет два грузовых района:


Средняя продолжительность ледового периода – 100 дней, максимальная – 148 дней, минимальная – 56 дней. Круглогодичная навигация поддерживается ледокольной проводкой из Астрахани.

Оператором причалов №-1,2 является ОАО «МТП «Оля». Оператором причала №-3 является ООО «Каспийский Контейнерный Терминал». Генеральным экспедитором выступает ООО «Южная транснациональная компания «Международный торговый порт Оля».

В период с 1995 по 2004 год инвестиции в Оля (не считая затрат на строительство железнодорожной ветки) составили 209.728 млн.руб., из них 108 млн. — бюджетные средства.

Рис.29 Расположение порта «Оля»




Астрахань

.


.

порт Оля

Яндыги

В порту Оля планируется дислокация Каспийской флотилии, т.е. создание базы Каспийской флотилии.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница