Обзор портовой инфраструктуры Каспийского моря и порта Оля



страница3/8
Дата17.10.2016
Размер0,73 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8

Инфраструктура и логистика порта Оля


Количество работающих на 2004 г. составляло 246 чел., к середине 2006 г. – 388 чел.

Грузовой район №1 (Рисунок 8888888888888888) расположен чуть ниже села Оля, на 60 км Волго-Каспийского канала (От Астрахани автодорогой - 120 км, водным путём - 90 км), территориально примыкает к станции «Зензели» Приволжской железной дороги, и автомобильной дорогой длиной 15 км соединен с автомагистральной Астрахань- Махачкала).

Оборудование ГР № 1 (Рисунок 30):


  • 1 причал длиной 330 м (удлиняется до 430 м., с проектной мощностью 720000 т), ширина тыловой части причала составляет 110 м, вся территория имеет бетонное покрытие, глубина у причала – 4 м;

  • причал №-1 для переработки генеральных грузов, длина причальной стенки 178,6 м, глубина причала – 110 м, глубина у причальной стенки – 5 м, грузооборот – 300 тыс.т в год, общая площадь – 19.646 кв.м;

Рис.30 Расположение портового оборудования порта «Оля»





  • причал №-2, для приема судов типа Ро-Ро, оборудован накопительными площадками для стоянки автотранспорта и административными помещениями для контролирующих служб. Краткая характеристика: длина причальной стенки – 132,4 м, глубина причала – 110 м, глубина у причальной стенки – 5 м, грузооборот – 250 тыс.т в год, общая площадь – 14.564 кв.м;

  • причал №3 для обработки контейнерных грузов, длина причальной стенки 144,4 м.п., глубина причала 110 м, глубина у причальной стенки 5 м, общая площадь 15.884 кв.м;

  • 2 фронтальных портовых крана «Альбатрос» грузоподъёмностью 20 т;

  • 1 тыловой козловой кран грузоподъёмностью 25 т;

  • 1 гусеничный кран грузоподъёмностью 25 т;

  • оснащения для приема и обработки судов-паромов типа Ро-Ро (т/х «Кристина»),

  • ж\д и авто подъездные пути от причала,

  • контрольно-пропускной пункт через государственную границу России,

  • таможенный пост,



  • одновременно могут приниматься суда грузоподъёмностью 5000 и 1000 т.

Грузовой район №2 расположен на острове Заячий в устье р. Волги (городская черта, правобережный район г. Астрахани), в 8 км от ближайшей железнодорожной станции – «Трусово» Приволжской железной дороги..

Оборудование ГР № 2:



  • 1 причал длиной 254 м, ширина тыловой части причала составляет 50 м;

  • 1 портальный кран «Кондор» грузоподъемностью 40 тн (взятый в аренду у Первого контейнерного терминала Астраханского порта);

  • фронтальный погрузчик, оснащенный спредером грузоподъемностью 40 т вилочными погрузчиками грузоподъемностью 1,5 т и 2 т;

  • специальное захватное оборудование для обеспечения затаро-растарочных работ и досмотровых операций с контейнеризированными грузами;

  • 1 портальный кран «Альбатрос» грузоподъёмностью 20 т;

  • 1 портальный кран грузоподъёмностью 6 т;

  • 1 тыловой козловой кран грузоподъёмностью 25 т;

  • 1 гусеничный кран грузоподъёмностью 25 т;

  • ж\д и авто подъездные пути в 8 км от порта,

  • вилочные погрузчики грузоподъемностью 1,5 т и 2 т;

  • автотранспорт грузоподъёмностью до 25 т, который доставляет груз с подъездных путей до причала грузового района и обратно,

  • 4 крытых склада полезной площадью 340, 2500, 2500 и 2000 кв.М.

Степень износа имущества в целом по порту в 2004 г. составляля 51%, к середине 2006 г. – 43%.

Два линейных ледокола, находящиеся в собственности МАП Астрахань и работающие коуглосуточно – «Капитан Чечкин» и «Капитан Букаев», производят ледокольную проводку в зимний сезон от Астрахани до порта Оля.



Р

ис.31
Расположение портового оборудования порта «Оля»

С 2005 г. действует портовая ж\д ветка в 51 км до станции Яндыки Приволжской железной дороги со скоростью передвижения составов 60-80 км/час.

Паромные линии:


  • грузопассажирская линия «Каспиан Тракер Лайн» на порты Туркменбаши (Туркменистан) и Анзали (Иран), паромами типа Ро-Ро т/х «Кристина», с периодичностью 1 раз в неделю (Рисунок 31),

  • автопаромная линия Актау - Оля – Актау,

  • автопаромная грузовая линия «Каспий» Баку - Оля – Баку, с 4 азербайджанскими паромами типа «Бестекар Кара Караев», периодичностью 2 раза в месяц, 1 и 15 числа (с дополнительной линиями Оля - Энзали - Оля и Оля - Туркменбаши – Оля),

  • паромная линия Оля – Туркменбаши - Оля, с российский паром «Акварама».

Рис.32 Основное направление грузопотоков порта «Оля»






Порт Оля









Казахстан





Азербайджан



Туркменистан



Иран

Перспективное развитие до 2010 года порта Оля предполагает строительство грузового района в Ильмене Забурунный и доведение причалов до 10.

С 2004 года до 2010 года в порту Оля строятся:


  • причалы №-4,5 (автопаромный комплекс) для перевалки генеральных грузов грузооборотом 0,6 млн. тонн в год;

  • универсальный причал №-6 грузооборотом 0,5 млн.т;

  • причал №-7 (тяжеловесные грузы) грузооборотом 0,1 млн.т;

  • контейнерный терминал на причалах №-8,9 грузооборотом 1,25 млн.т в год.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница