Памятные даты, исторические и памятные события Часть I январь


К началу 1976 г. был разработан сокращённый эскизный проект, а по сути аванпроект многоцелевой подводной лодки (ПЛ) на базе существовавшего оборудования и комплекса ракето-торпедного вооружения



страница18/55
Дата17.10.2016
Размер3,73 Mb.
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   55

К началу 1976 г. был разработан сокращённый эскизный проект, а по сути аванпроект многоцелевой подводной лодки (ПЛ) на базе существовавшего оборудования и комплекса ракето-торпедного вооружения.

Новому проекту был присвоен номер 971. Поскольку проект создавался в группе главного конструктора Г.Н.Чернышёва, последние две цифры являлись «фирменным» знаком продолжения удачной серии многоцелевых АПЛ проектов 671, 671РТ, 671РТМ. Первая же цифра «9» обозначала его принадлежность к новому 3-му поколению АПЛ. Идейным вдохновителем этого проекта был заместитель главного конструктора А.И. Колосов, а непосредственным организатором всех работ — В.А. Серёгин, назначенный к тому времени исполняющим обязанности заместителя главного конструктора. От группы главного конструктора на начальном этапе проектирование вели инженеры Ю.Я. Алкснис, Э.И. Миллер и А.С. Попов. К разработке проекта был привлечён узкий круг ведущих специалистов бюро. Среди них следует в первую очередь упомянуть Г.В. Асеева, Д.Д. Дворникова, В.П. Богдановича, Р.И. Симонова, В.П. Горячева, внёсших определяющий вклад в проект.

По результатам рассмотрения эскизного проекта было подготовлено, согласовано и 27 июля 1976 г. оформлено совместное решение ВМФ и Минсудпрома СССР «О разработке технического проекта атомной многоцелевой малошумной подводной лодки со стальным корпусом на базе проекта 945 (проект 971)», которым предписывалось: разработать к маю 1977 г. технический проект данной лодки с учётом возможности её строительства на СЗЛК и в Ленинградском Адмиралтейском объединении, причём головную лодку предстояло построить и сдать в Комсомольске-на-Амуре в 1982 — 1983 гг.

В разработке проекта принимали активное участие специалисты конструкторских подразделений СПМБМ «Малахит», возглавлявшихся в то время Б.К. Разлётовым, В.В. Крыловым, Р.И. Симоновым, К.А. Ландграфом, А.А. Тюриковым, С.П. Катковым, В.П. Горячевым, Л.А. Подвязниковым, В.И. Скорняковым. Также следует упомянуть о специфических конструкторах - «хозяевах» отсеков и отдельных районов ПЛ. Это – З.С. Магомедов, И.М. Фёдоров, И.В. Симбирский, Д.Д. Дворников, В.А. Лебедев, А.С. Лихачёв, В.Г. Зайцев, П.Д. Веренцов, В.В. Кожевников, В.В. Чичканов, Н.С. Пронин, В.А. Почебут, А.А. Докучаев, П.И. Кулявин.

К окончанию технического проекта полностью сформировался облик лодки проекта 971, который, несмотря на последующие модернизационные решения, в принципе уже не менялся. Компоновка ПЛ выглядела следующим образом:

I отсек – торпедный;

II отсек - четырехпалубный, конструктивно представляет собой единый амортизированный блок. На 1-й палубе расположены главный командный пост, рубки, аппаратура боевой информационно-управляющей системы (БИУС); 2-я и 3-я палубы заняты жилыми, общественными и медицинскими помещениями. На 4-й палубе - стойки аппаратуры РЭВ, средства кондиционирования, общекорабельные системы, не работающие в малошумном режиме;

III отсек - вспомогательных механизмов;

IV отсек – реакторный;

V отсек - турбинный, практически весь отдан блочной паротурбинной установке (ПТУ;

VI отсек - вспомогательных механизмов;

В 1981 г. в Комсомольске-на-Амуре был создан Дальневосточный филиал СПМБМ «Малахит». В период же строительства головной ПЛ основную роль в техническом сопровождении сыграли ведущие специалисты СПМБМ «Малахит».

Основные завершающие этапы постройки головной АПЛ (зав. № 501) - июнь 1983 г. –16 октября 1984 г. – начало транспортировки лодки на сдаточную базу в Большой Камень (завод судового оборудования «Восток»).

Чтобы выполнить срок сдачи в 1984 г. совместным решением МСП и ВМФ председателю государственной комиссии разрешалось подписать приёмный акт с учётом конкретного перечня работ, исполнение которых было перенесено на 1985 г. Это было также подтверждено Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР. Приёмный акт был подписан 30 декабря 1984 г.

В сдаточных испытаниях головной ПЛ проекта 971 непосредственное участие приняли Г.Н. Чернышёв, В.А. Серёгин, А.П. Алексеев, Ю.И. Фарафонтов, Р.И. Симонов, В.В. Крылов, Э.Д. Романовский, А.С. Попов, Л.Н. Киселёв, А.И. Сидоренко, Д.В. Хавроненко, Е.Б. Федющин, В.С. Волков, О.А. Капитонов, Е.А. Вапп, Д.В. Башенков, Ю.Е. Шишкин.

В 1988 г. была сдана первая АПЛ проекта 971, построенная на ПО «Северное машиностроительное предприятие» (ПО «СМП»).

Вслед за головной АПЛ на СЗЛК было развёрнуто строительство серии, в ходе которого продолжалось совершенствование проекта по различным показателям.

С 1991 г. интенсивность постройки серии переместилась на ПО «СМП».

В 1992 г. сдана ПЛ № 832 («Леопард»).

Техническое сопровождение строительства и испытаний серийных ПЛ на ПО «СМП» осуществляла группа специалистов СПМБМ «Малахит», которой руководили заместители главного конструктора С.Д. Харюшин, М.Е. Горбенко и В.А. Кузнецов. Последнего в 1993 г. заменил В.Г. Данцинг.

Выводы:

Первоначально АПЛ проекта 971 рассматривалась как «стальной» аналог титановой АПЛ проекта 945, предназначавшийся для увеличения темпов постройки АПЛ 3-го поколения. Однако СПМБМ «Малахит», имея большой опыт проектирования многоцелевых лодок, на базе вооружения, механизмов и оборудования, созданных для проекта 945, по-существу, разработало новый корабль 3-го поколения.

АПЛ проекта 971 (как и АПЛ проекта 945) предназначался для поиска, обнаружения и слежения за ПЛАРБ и АУГ противника, их уничтожения с началом боевых действий, а также нанесения ударов по береговым объектам. При необходимости лодка может нести мины. В связи с этим лодки этих проектов обладали мощным ракето-торпедным вооружением.

АПЛ проекта 971 являются самыми малошумными отечественными ПЛ (по мнению специалистов, по уровню физических полей АПЛ сопоставимы с такими кораблями, как АПЛ ВМС США «Си-Вульф»).

Всего по проекту планировалась постройка 25 кораблей: 13 в Комсомольске-на-Амуре и 12 в Северодвинске. В 1983—1993 годах было заложено 20 субмарин, из них 14 достроены (по 7 на каждом заводе); из них 10 входят в состав ВМФ России, на последней из них — К-335 «Гепард» флаг был поднят 4 декабря 2001 года.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   55


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал