Памятные даты, исторические и памятные события Часть I январь



страница5/55
Дата17.10.2016
Размер3,73 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   55

Память


  • Памятники А.И. Маринеско установлены в Калининграде, Кронштадте и Одессе.

  • В городе Кронштадте на доме № 2 по ул. Коммунистической, в котором жил командир ПЛ С-13 А. И. Маринеско, установлена мемориальная доска.

  • Маринеско посвящены художественные фильмы «О возвращении забыть» (1985) и «Первый после Бога» (2005).

  • Потопление «Вильгельма Густлоффа» описывается в романе Нобелевского лауреата Гюнтера Грасса «Траектория краба».

  • Именем А.И. Маринеско названы набережная в Калининграде и центральная улица одного из районов города в Севастополе.

  • Улица Строителей в Ленинграде, на которой также жил Маринеско, была переименована в 1990 году в улицу Маринеско. На ней установлена памятная доска.

  • В центральном музее Вооружённных Сил экспонируется флаг подводной лодки «C-13».

  • В Санкт-Петербурге имеется музей подводных сил России им. А.И. Маринеско (Санкт-Петербург, Кондратьевский пр-т, 83/1).

  • В Одессе:

- установлен памятник Александру Маринеско;

- на здании Одесского мореходного училища, на улице Софиевской дом № 11, где Маринеско жил в детстве и на здании трудовой школы, где он учился, установлены мемориальные доски;

- в 1983 году силами учащихся одесской школы № 105 (поисковая группа «Память сердца») был создан музей имени А. И. Маринеско;

- существует спуск Маринеско (ранее Софиевский спуск);

- имя А. И. Маринеско носит Одесское мореходное училище.
Источники:
Б.Д. Шадрин «Первый после бога»;

П.Д. Грищенко «Схватка под водой» – М.: Молодая Гвардия, 1983г.;

Г. Дрожжин «Асы и пропаганда. Мифы подводной войны» – М.: Яуза. Эксмо. 2004г;

Н.Г. Кузнецов «Курсом к победе» – М.: Олма - Пресс, 2003г.;

Э. Поляновский «Памятник» – «Известия» 17.06.1988г.

«Первый после бога».

[4]

«Днепаровская военная флотилия»
Cоединение боевых речных кораблей на реке Днепр во время русско-турецкой войны (1735—1739), Гражданской войны, в 1931—1940 гг. и во время Великой Отечественной войны.


  • Днепровская флотилия Российской империи

Малые военные суда строились в Брянске (на реке Десна) ещё в 1724—1727 годах.

С началом русско-турецкой войны Днепровской армии генерал-фельдмаршала Б.К. Миниха потребовалось содействие во взятии крепости Очаков со стороны моря. При содействии вице-канцлера графа Остермана 4 января 1737 года вышел Указ Сената о постройке в Брянском адмиралтействе на реке Десна малых судов флотилии, предназначенной для действий на Днепре.

Строились в основном дубель-шлюпки (длина — 18 метров, вооружение — 6 двухфунтовых фальконетов, вместимость 100 человек), мелкосидящие прамы, плоскодонные галеры икончебасы, способные пройти через днепровские пороги, и мостовые плашкоуты для перехода армии через Днепр и Буг. Для строительства и укомплектования флотилии в Брянск было направлено 4650 матросов, солдат и мастеровых людей.

03 февраля 1737 года по указу Анны Иоановны командование над флотилией принял контр-адмирал В.А. Дмитриев-Мамонов.

Весной 1737 355 судов были отправлены из Брянска вниз по Десне и Днепру. Из-за трудности плавания первые суда флотилии пришли к Очакову лишь 19.07, когда крепость была уже взята русскими войсками. Они доставили продовольствие и боеприпасы. К 01.10 у Очакова находились 76 судов, остальные так и не смогли пройти через пороги. В начале октября к Очакову подошли турецкие галеры, но, обнаружив русскую флотилию, ушли.

03 сентября 1737 года по настоянию Миниха флотилию возглавил вице-адмирал Н.А. Сенявин. Под его руководством строительные работы в Брянске активизировались.

01 октября у Очакова находились лишь 16 дубель-шлюпок и 2 кочебаса из состава флотилии. 03 октября 40-тысячная турецкая армия при поддержке 12 галер предприняла штурм Очакова. В отражении штурма активную роль сыграли корабли Днепровской флотилии. Боевые действия на море продолжались весь октябрь, за это время к Очакову смогли пройти ещё 30 малых судов. Нападение турок было отбито, но выход в Чёрное море был заблокирован сильной турецкой эскадрой.

Весной 1738 года в районе боевых действий разгорелась эпидемия чумы, от которой в конце мая умер командующий флотилией вице-адмирал Н.А. Сенявин. В командование флотилией снова вступил контр-адмирал Дмитриев-Мамонов. Под угрозой массовых заболеваний русские войска покинули Очаков и Кинбурн. Вместе с войсками ушли и суда флотилии.

18 января 1739 года от чумы умер и новый командующий флотилией В.А. Дмитриев-Мамонов. Командующим флотилией был назначен капитан полковничьего ранга Я.С. Барш.

15 октября 1739 года после заключения в Белграде мирного договора с Турцией Днепровская флотилия, насчитывавшая к тому времени 657 судов, была расформирована.


Источники:
«Судостроение в Брянске и действия Днепровской флотилии, 1724-1741 г. Материалы для истории русского флота». СПб. Типография Морского Министерства, 1877,Т.V.

«Днепаровская военная флотилия»
[5]

«ОАО «ЦКБ МТ „Рубин“» (конструкторское бюро)»




Тип - ОАО «ЦКБ МТ «Рубин»

Год основания – 1901

Расположение - Санкт-Петербург, ул. Марата, д.90

Ключевые фигуры - генеральный директор А. А. Дьячков

Число сотрудников - 1960 человек (2008 год)

Дочерние компании МГП «Диакор», МГНПЭП «Экопол», Северное отделение ЦКБ МТ «Рубин».



Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» — ведущее советское и российское предприятие в области проектирования подводных лодок, как дизель-электрических, так и атомных. Основано в1901 году.

Основныевиды деятельности:

  • научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области разработки морской техники;

  • разработка проектов морских ледостойких стационарных платформ;

  • разработка проектов технических средств освоения углеводородных месторождений континентального шельфа;

  • выпуск проектной документации.

История предприятия

Дата

Событие

04.01.1901

На Балтийском судостроительном заводе образован отдел подводного плавания (отдел Подплава).

04.11.1926

Отдел Подплава преобразован в Техническое бюро № 4 (ТБ-4).

1930

Создано Особое техническое бюро ОГПУ при Балтийском заводе, в состав которого вошло и ТБ-4.

04.1931

III отдел ЦКБС и Особое техническое бюро ОГПУ при Балтийском заводе объединены в Особое конструкторско-техническое бюро № 2 (ОКТБ-2).

1932

ОКТБ-2 расформировано. Образовано Центральное конструкторское бюро специального (подводного) судостроения № 2 (ЦКБС-2).

1935

ЦКБС-2 перешло в подчинение Балтийского завода.

1938

ЦКБС-2 было преобразовано в независимую проектную организацию ЦКБ-18.

1963

За заслуги в создании атомных ракетных подводных лодок ЦКБ-18 награждено орденом Ленина.

1966

ЦКБ-18 переименовано в «Ленинградское проектно-монтажное Бюро „Рубин“» (ЛПМБ «Рубин»).

1968

Конструкторское бюро торпедных аппаратов (КБА) из ЛПМБ «Рубин» объединено с СКБ-143, которое к этому моменту было переименовано в СПМБМ «Малахит».

1970

Работы по созданию глубоководных аппаратов переданы в СПМБМ «Малахит».

1974

Начальником ЛПМБ «Рубин» назначен И.Д. Спасский.

2003

ЛПМБ «Рубин» переименовано в Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин».

2007

Генеральным директором назначен В.А. Здорнов.

18.11.2008

ФГУП «ЦКБ МТ „Рубин“» преобразовано в Открытое акционерное общество Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (ОАО «ЦКБ МТ „Рубин“».

2009

Генеральным директором назначен А.А. Дьячков.

19972010

Авторское руководство строительством дизель-электрической подводной лодки Б-585 «Санкт-Петербург» проекта 677 на Адмиралтейских верфях..


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   55


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница