Памятные даты, исторические и памятные события Часть I январь



страница51/55
Дата17.10.2016
Размер3,73 Mb.
1   ...   47   48   49   50   51   52   53   54   55

Отставка.

В июне 1773 года 60-летний адмирал попросился в отставку по состоянию здоровья. В феврале следующего года Спиридов получил разрешение оставить свою должность, а также право на пенсию в размере полного адмиральского жалованья. Вернувшись в Россию, Григорий Андреевич прожил ещё 16 лет. Лишь один раз за эти годы он надел свой парадный мундир - когда получил известие о победе флота Фёдора Ушакова при Фидониси.

Умер Спиридов в Москве, был похоронен в своём имении – селе Нагорье Переславского уезда, в склепе церкви, ранее построенной на его средства. Провожали его в последний путь местные крестьяне и верный друг - Степан Хметевский, командир «Трёх иерархов» в Чесменском сражении. В Нагорье ему поставлен памятник и названа в его честь главная улица. В ныне реставрируемой Преображенской церкви в Нагорье открыт доступ к могиле адмирала.

Источники:

Н.Ф. Ковалевский История государства Российского. Жизнеописания знаменитых военных деятелей XVIII - начала XX века. М. 1997г.;

История Выборга. Спиридов Григорий Андреевич (1713-8.04.1790).

Григорий Андреевич Спиридов

[45]

История Дальневосточного подплава

Конец XVII века дал начало военному флоту Великой России, а XX век подарил ей флот подводного плавания – подплав…

19-го марта 1906 года Государь Император Николай II своим Указом повелел «числить подводные лодки как самостоятельный класс боевых кораблей», что зафиксировано в приказе по Морскому ведомству № 52 от 24-го марта того же года.

К тому времени Россия имела 19 субмарин, 13 из которых (почти 70 %!) находились на Дальнем Востоке страны. Война с Японией, явив миру непревзойденное мужество русских моряков, показала и беспомощность российской военно-морской доктрины того времени. Она же, как ни странно, способствовала стремительному взлету подводного флота России.Такого количества и разнообразия субмарин не имела тогда ни одна страна. С самого начала войны Империя лихорадочно скупала по всему миру подводные лодки разных проектов, переделывала их, строила свои собственные, непохожие на иностранные.И сразу, после минимальных заводских испытаний, лодки – на специально сконструированных платформах – отправлялись по железной дороге на театр военных действий. Пунктом назначения их был Порт-Артур, но к тому времени, когда первый состав прибыл в Сибирь, дорога была уже перерезана и субмарины пришлось оставить во Владивостоке. Поэтому здесь и появилось первое в русском флоте соединение подводных лодок — Отдельный отряд миноносцев (так тогда называли подлодки), приданный Отдельному отряду крейсеров, базировавшемуся во Владивостоке и входившему в состав 1-й эскадры российского флота в Тихом океане.

Точная дата создания этого отряда неизвестна, однако сегодня принято ориентироваться на 05 января 1905 года, когда командир Владивостокского порта контр-адмирал Н.Р. Греве издал приказ № 1102: «Впредь до распоряжений Лейтенант Плотто назначается Начальником Отдельного отряда миноносцев, Лейтенант Белкин – ротным Командиром их команд и Мичман Алеамбаров – ревизором.».

Тогда, в самом начале века, на дальневосточных берегах появились сразу три «точки кристаллизации» российского подплава: Владивосток, Порт-Артур и Николаевск-на-Амуре. К сожалению, реализоваться в полную меру смогла только первая из них. В той или иной стадии готовности у России имелось тогда 13 лодок во Владивостоке, 4 – в Порт-Артуре и 1 – в Николаевске (на Амуре). Причем почти половина из них — собственной постройки и сделанные по проектам русских офицеров!

Стоит, наверное, назвать поименно первые русские субмарины на Тихом океане:во Владивостоке – немецкая «Форель» водоизмещением в 16 т (проект испанца Р. Эквилея), американские «Сом» в 105 т (бывшая «Pulton») и «Щука» в 110 т (проект Дж. Холланда), «Осетр» в 140 т (бывшая «Protector»), «Кефаль», «Бычок», «Плотва» и «Палтус» по 150 т (проект С. Лэка), русские «Дельфин» в 110 т (бывший «Миноносец №113» и «Миноносец №150», проект И.Г. Бубнова и М.Н. Беклемишева), «Касатка», «Скат», «Налим» и «Фельдмаршал граф Шереметьев» по 140 т (проект И.Г. Бубнова), «Чилим» в 12 т (проект А. Боткина); в Порт-Артуре – «Портартурец» в 20 т (проект М.П. Налетова), «Петр Кошка» в 17 т (проект Е.В. Колбасьева), лодка С.К. Джевецкого и лодка француза К. Губэ; в Николаевске – так называемый «катер малой видимости «Кета» в 8 т (проект С.А. Яновича).

Разумеется, не всем этим лодкам довелось выходить в море, а уж в боевых-то действиях участвовали вообще единицы («Сом» да «Кета»).

На первом этапе развития русский подводный флот, являл собой «бессистемный музей различных, как бы случайно подобранных образцов», по мнению многих историков, стал «оружием моральной силы» – само наличие его было для японских кораблей сильнейшим сдерживающим фактором. У Японии же в это время было лишь 6 лодок Холланда, купленных в США. В боевых действиях ни одна из них не участвовала. Да они и в море-то ни разу, не выходили.

Вот всего два мнения о субмаринах. Первое принадлежит великому писателю-фантасту Герберту Уэлсу и изложено в его «Предвидениях о воздействии прогресса механики и науки на человеческую жизнь и мысль»: «…признаюсь, как я ни пришпориваю свое воображение, оно отказывается понять, какую пользу могут приносить подводные лодки. Мне кажется, что они способны только удушать свой экипаж и тонуть». Второе, прямо противоположное – из статьи обычного морского офицера В. Семенова «Линейцы и подводники» (газета «Русский Инвалид» № 100 от 9 мая 1909 г.): «…нет спору и в том, что, на основании маневренного опыта, подводные лодки явятся в будущей войне грозным, не только оборонительным, но и наступательным, оружием… Отпуская ежегодно по 35 млн (а больше того – не под силу), мы можем […] иметь через год 35 подводных лодок (больших, с районом действия около 3,000 миль), через два года – 70, через три – 105, через четыре – 140… При наличии 140 подводных лодок в водах Балтийского моря, вряд ли кто вступит в эти воды с легким сердцем, а за легкомыслие может быть и наказан… Ну, а тогда, раз никто не сунется мешать, то почему бы и не заняться, без помехи, постройкой линейного флота, если к тому времени он еще будет в моде и не заменится… воздушным?» …Жестоким поражением закончилась первая в XX веке война России с восточным соседом. Вместе с ней закончилась и первая попытка создать на Тихом океане российский флот подводного плавания.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   47   48   49   50   51   52   53   54   55


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал