Проблемы развития транспортной инфраструктуры российская часть региона балтийской палитры



страница6/6
Дата26.10.2016
Размер0,68 Mb.
1   2   3   4   5   6

С развитием международного транспортного коридора Север-Юг по оценке Минтранса эти перевозки к 2010 году возрастут в 1,5 раза.



Объем инвестиций в развитие речного порта составит 650 млн. Евро до 2010 г.

ОАО «Пассажирский порт». (Невский район, левы берег р. Невы)

Характеристика:

  • навигационный период - 150 суток

  • специализация - туристcко -экскурсионное обслуживание;

  • оснащен причалами для приема и обслуживания туристического флота,

  • в портовой зоне располагается гостиница "Речная" на 430 мест с рестораном и банкетными залами на 200 мест, однако этого недостаточно;

  • в портовой зоне имеется ремонтная база флота, осуществляющая все виды ремонтных работ теплоходов в период зимнего и навигационного отстоя;

  • недостаточно мест для парковки легковых автомобилей и туристcких автобусов.;

  • территориальные резервы ограничены из-за стесненности городской застройкой.


Пассажирооборот за 2002 г. составил 140-150 тыс. чел.

Основным "узким местом" в пределах г. Санкт-Петербурга, сдерживающим дальнейшее развитие судоходства по Волго-Балтийскому водному пути, является простой судов в ожидании разводки мостов для прохода в порт и выхода в Финский залив. На главных судоходных маршрутах в черте города расположено 8 низководных разводных мостов, часть из которых разводиться лишь раз в сутки всего 2 часа 15 минут. Короткий период разводки мост стал «тормозом» в развитии грузооборота в международных транспортных коридоров.

В 2001 в течение суток почти 50 % заявок на проход судов через мосты не был удовлетворен, и суда оставались ждать следующей ночи.

С завершением строительства мостовых переходов по трассе обхода Санкт-Петербурга, не препятствующих судоходству, необходимо проработать и предусмотреть вопрос поочередной по графику дневной разводки, существующих мостов на 15-20 минут по опыту Европейских городов.


Ленинградская область

Ленинградский речной порт

Порт расположен в устье реки Тосно в г. Отрадное.


Характеристика:

  • специализация - перегрузка строительных материалов и песка;

  • незначительные пассажирские перевозки


Грузооборот: в 2001 г. – 4,8 млн. тонн песка.]
Подпорожский речной порт.
П
орт расположен на р. Свирь на севере Ленинградской области. Имеет два портовых района – Важины (в 15 км ниже по течению р. Свири) и Свирица ( в устье р. Свирь, при впадении ее в Ладожское озеро).

Характеристика:

  • специализация - лесные и минерально-строительные грузы, металлолом, перегрузка с воды на железную дорогу и автотранспорт и обратно.

Грузооборот: в 2000 г. – 730 тыс. тонн, 2001 г – 850 тыс. тонн.

Порт не догружен и основной задачей является привлечение грузоперевозчиков.



В связи с этим, инвестиций в развитие речных портов области не предусматривается.


Р
ис.12. Подпорожский портовый район

Рис.13. Волго-Балтийский водный путь

Приложение к второй части.

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ



Наименование объектов



Ориентировочная стоимость строительства, млн. Евро

Всего

В т. ч. по периодам




До 2010

2016-2025

1

2

3

4

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ











Обход Санкт-Петербурга

500,0




500,0

Реконструкция подходов к порту

180,0

180,0




Строительство и реконструкция линий и станций, обеспечивающих подходы к порту Усть-Луга

763,0

274,0

489,0


Увеличение пропускной способно-сти линии Мга-Будогощь-Сонково

26,0

26,0




Реконструкция линии Ушково-Приморск-Выборг, со строитель-ством ст.Высоцк-2

228,0

90,0

138,0


Реконструкция и строительство припортовых станций (Ермилово, Морпорт Приморск, Высоцк-1)

210,0

125,0

85,0


Реконструкция линии Ушково-Выборг-Бусловская

185,0

185,0




Реконструкция и строительство линии Выборг-Житково-Сосново

225,0

80,0

145,0

Строительство второго пути и электрификация линии Выборг-Каменногорск-Хиитола и строительство соединительной обхода станции Хиитола

208,0


98,0


110,0


Электрификация линии Лодейное Поле-Петрозаводск

4,5

4,5




Строительство второго пути на участке от Сосново до Хиитола

171,0

71,0

100,0

ИТОГО ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ

2700,5

1133,5

1567,0




1

2

3

4

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ










Строительство КАД.*/


150,0

150,0*/



Реконструкция развязки на подходе к морскому порту Санкт-Петербура

18,8

18,8*/




Строительство нового въезда в СПб с Московского шоссе

36,5

36,5*/




Реконструкция а/д «Скандинавия»


77,5

38,7

38,8

Обход г. Выборга (окончание)


11,5

11,5*/



Логистический терминал в г.Выборге


120,0

120,0



Реконструкция дороги Выборг-Светогорск

22,4

9,7

12,7

Строительство обхода г. Светогорска


4,8




4,8

Строительство и реконструкция автодорожных подходов к портам Приморск и Высоцк от основных магистралей

22,8

14,4

8,4

Реконструкция дороги Санкт-Петербург-Сортавала

89,0

31,0

58,0

Реконструкция автодороги «Россия», М-10, Е-105

98,3

47,8

50,5

Реконструкция автодороги Санкт-Петербург-Псков с обходом г. Гатчины

158,0

58,0

100,0

Окончание строительства обхода г.Луги


78,0

78,0



Подходы к портовым комплексам в Усть-Лужской губе

21,0

10,0

11,0

Окончание строительства обхода г. Кингисеппа

6,6

6,6




Реконструкция автодороги «Кола», М-18, Е-105

161,0

161,0




Строительство дороги Кисельня-Хвалово


18,5

18,5



Строительство дороги Лодейное Поле-Токари-Пай-Петрозаводск с новым мостом через р. Свирь

63,2




63,2

Реконструкция дороги Лод.Поле-Вытегра


21,5




21,5

Реконструкция дороги Лод.Поле-Тихвин-Будогощь

39,6

9,6

30,0

ИТОГО ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ


1219,0

820,1

398,9

*/ до 2005 г.


1

2

3

4

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ










Международный терминал Пулково-3

174,0




174,0

Гостиница с бизнес-центром в зоне аэропорта

140,0

40,0

100,0

Грузовой терминал в аэропорту «Пулково»

12,0

12,0




ИТОГО, ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ

326,0

52,0

274,0

ТРУБОПРОВОДЫ










Строительство 3-ей очереди БТС*/

1139,5

1139,5




ПОРТЫ










Большой порт Санкт-Петербурга (контей-нерный терминал в морском торговом порту Санкт-Петербурга, строительство порта в Ломносове, “База Литке” в г. Кронштадте)

170,5

170,5




Выборг, замена оборудования и углубление подходного канала

23,0

23,0





Морской торговый порт Высоцк, углубление подходного канала и стоянки у причала, строительство нового причала и оборудования

9,0


9,0





Строительство порта по перегрузке нефтепродуктов на о.Высоцком

350,0



350,0




Порт Приморск – дальнейшее развитие

2320,0

1320,0

1000,0

Порт Усть-Луга (весь комплекс)

2800,0

232,0

2568,0

Балтийский паром Усть-Луга-Зассниц

88,5

88,5




Порт в бухте Батарейная

700,0

370,0

330,0

Санкт-Петербургский речной порт

650,0

650,0




ИТОГО, ПО ПОРТАМ

7111,0

3213,0

3898,0

ВСЕГО ПО ВСЕМ ВИДАМ ТРАНСПОРТА

11356,5

5218,6

6137,9

*/до 2005 г.


1

2

3

4

Санкт-Петербург










Железнодорожный транспорт

680,0

180,0

500,0

Дороги

205,3

205,3




Воздушный транспорт

326,0

52,0

274,0

Морской порт

170,5

170,5




Речной порт

650,0

650,0




Всего__2031,8__1257,8__774,0'>Всего

2031,8

1257,8

774,0

ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ










Железнодорожный транспорт

2020,5

953,5

1067,0

Дороги

1013,7

614,8

398,9

Трубопроводы

1139,5

1139,5




Морские порты

6290,5

2392,5

3898,0

Всего

10464,2

5100,3

5363,9

Итого

12496,0

6358,1

6137,9

Объем инвестиций (капиталовложения) определялись из разных источников – плановых показателей отраслевых Комитетов и ведомств, имеющейся проектной документации или проектов обоснования инвестиций на строительство транспортных объектов, интервью с представителями тех или иных управляющих транспортных компаний, опубликованных в официальных изданиях «Деловой Петербург», «Коммерсант» и др. или полученных в процессе деловых переговоров, также .

Соотношение Евро к рублю – 35,6, к доллару США – 1,16 на 06.10.03.



ЛИТЕРАТУРА

1. Ленинградская область [http://www.lenobl.ru]

2. Санкт-Петербург [http://www.spb.ru]

3. «Концепция строительства морского пассажирского паромного комплекса в г. Ломоносове», Администрация Санкт-Петербурга, Территориальное управление г. Ломоносова, 2003

4. Материалы к проектированию и строительству высокоскоростной железнодорожной линии Санкт-Петербруг-Хельсинки, ОАО «Ленгипротранс», 2003

5. «Концепция развития морского торгового порта Кронштадт (зона База Литке в г. Кронштадте, остров Котлин)», ОАО «Моби-Дик», 2003

6. «Ленинградская область – транзит в будущее», Лики России, СПб, 2002 г.

7. «Предварительные предложения по определению границ пригородной зоны Санкт-Петербурга:, ЗАО «Петребургский НИПИГрад», 2002

8. «Региональная схема развития и усовершенствования автодорожной сети Ленинградской области до 2010 г. с прогнозом на 20-летний период», НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры, 2002.

9. The Baltic Palette Project , INTERREG II C, PHARE, TACIS, 2000

10. The E-18 – road of co-operation", INTERREG II C, PHARE, 2000

11. “Усиление синергии”, Объединение стратегии политики Санкт-Петербурга и Ленинградской области в контексте Северо-Западного региона”, TACIS, 2000

12.Программа развития Санкт-Петербургского железнодорожного узла до 2005 г., Санкт-Петербургское отделение ОЖД, 2000


  1. Основные направления развития и усиления эффективности работы железной дороги на 2002-2005 гг”, Санкт-Петербургское отделение ОЖД, 2000

  2. Влияние Выборгской окружной дороги на возможности развития городской инфраструктуры, АО “Планцентр, Хельсинки, РосНИПИ Урбанистики,СПб, 1999

15. Концепция социально-экономического и градостроительного развития Ленинградской области до 2005 года”, РосНИПИ Урбанистики, 1998

16. Схема функционального зонирования прибрежных территорий с учетом форсированного формирования системы федеральных грузовых портов в Финском заливе, РосНИПИ Урбанистики, 1997

17.Генеральная схема развития транспортно-технологических портовых комплексов в Финском заливе, ЛенморНИИпроект,1997

18.Генеральный план развития Ленинграда и Ленинградской области до 2005, ЛенНИПИгенплана, 1987


КАРТЫ

Карты основаны на картографическом путеводителе "Санкт-Петербург и Ленинградская область"

(Санкт-Петербург в масштабе 1:35000, Ленинградская область в масштабе 1:500000).

Издательство П-2, 2001 г., лицензия ГК № 002629




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница