Сборник публикаций в сми к круглому столу на тему



страница9/12
Дата26.10.2016
Размер0,95 Mb.
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

Виктор Подъяпольский: "Количество грунтовых дорог в этом году сократим"


Единая Россия. Московская область, 19.02.2015
Во вторник, 17 февраля, в Московской областной Думе состоялась пресс-конференция секретаря Московского областного регионального отделения «Единой России», члена Совета Федерации Лидии Антоновой.

Одним из вопросов стала реализация партийного проекта «Новые дороги городов России», приоритетное направление которого – перевод в твердое покрытие грунтовых дорог.

Как сообщил куратор партийного проекта в Каширском районе Виктор Подъяпольский, в этом году в районе запланирован капитальный ремонт дорог на сумму 11 млн.рублей, при этом планируется привлекать субсидии Московской области. Капитальные ремонты с переводом некоторых из категории грунтовых в дороги с асфальтовым покрытием запланированы по улицам Полевая, Меженинова и Гвардейская. На текущий ремонт дорог, который пройдет на улицах Карла Маркса, Рабочий переулок, Комсомольская, а также Терново-1 выделено 6,5 млн.рублей. Около двух миллионов рублей запланировано на текущий ремонт тротуаров на улицах 8 марта, Энгельса, Советская, Пушкинская, Металлистов, Ильича и Энергетиков.

Общая протяженность местных автомобильных дорог общего пользования в Каширском районе составляет 373 км. В 2012 году по итогам опросов жителей района неудовлетворительное состояние дорог являлось проблемой №1. По итогам опросов, проведенных в 2014 году, дорожная тема опустилась в списке проблем на третье место. Этого говорит о том, что жители замечают ту планомерную работу, которая проводится по строительству и приведению в порядок имеющихся на территории дорог.



Пропускная способность развязки на Рязанке повысится на треть


Тверская 13, 14.02.2015

Анатолий ДЕРГИЛЕВ
В МОСКВЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПОЛНОМАСШТАБНОЕ ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

Уже к концу нынешнего года значительно улучшится транспортное обеспечение и доступность к метро периферийных районов столицы Жулебино, Некрасовка, а также подмосковных городов Люберцы и Жуковский, население которых сейчас испытывает серьезные транспортные затруднения. Решению проблемы будет способствовать реконструкция развязки на пересечении Рязанского проспекта и МКАД. Как идут здесь работы, проверил Сергей Собянин

Заместитель мэра в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин рассказал нашему обозревателю, что кардинальная реконструкция многоуровневой транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта и МКАД в первую очередь предусматривает замену съездов и выездов на главную Кольцевую дорогу, которые имеют форму клеверного листа, на направленные эстакады и съезды. Такие дорожные сооружения обеспечивают организацию более рационального перераспределения интенсивных транспортных потоков, а потому значительно повышают пропускную способность развязки. Работы здесь начались в сентябре 2014 года и должны быть завершены в декабре нынешнего года. Причем благодаря более рациональной организации труда, даже несмотря на нынешние экономические трудности, подрядчик наметил завершение реконструкции на два месяца раньше нормативных сроков. Всего в рамках реализации проекта будет построено свыше 6 погонных километров новых дорог. Для удобства и безопасности пешеходов предусмотрено сооружение пешеходного моста на Рязанском проспекте, а также реконструкция пешеходного перехода на седьмом километре МКАД. Достаточно сложные работы здесь выполняют строители генеральной подрядной организации АО " Объединение "Ингеоком".

Комментируя ситуацию журналистам, Сергей Собянин сообщил, что реконструкция развязки позволит отделить потоки автомобилей, двигающихся по прямому ходу МКАД, Рязанского и Лермонтовского проспектов от поворотного движения за счет устройства переходно-скоростных полос. По завершении работ пропускная способность развязки повысится почти на треть. В результате значительно улучшится транспортная доступность отдаленных районов на юго-востоке столицы Жулебино и Некрасовка, а также городов Люберцы и Жуковский Московской области. Будут обеспечены удобные подъезды общественного транспорта к станции метро "Лермонтовский проспект" Таганско-Краснопресненской линии. Разгрузится от заторов прилегающий участок МКАД. И что немаловажно, на юго-восточной периферии столицы за счет более рационального перераспределения транспортных потоков, что снизит их интенсивность в одном месте, улучшится экологическая ситуация.

Как сообщил журналистам Сергей Собянин, реконструкция развязки на пересечении Рязанского проспекта и МКАД - это не отдельный проект, а часть масштабного комплекса системных работ по улучшению транспортной ситуации на юго-восточной периферии и как результат во всем мегаполисе. В 2013 году на юго-восток продлена Таганско-Краснопресненская линия метро со строительством двух новых станций - "Лермонтовский проспект" и "Жулебино". В прошедшем 2014 году открыты многоуровневые транспортные развязки на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом и на пересечении Новорязанского шоссе с улицами Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова. Сейчас идут интенсивные работы по продлению Таганско-Краснопресненской линии метро дальше на юго-восток с выходом уже на территорию Московской области, строительством станции "Котельники" - одноименной с подмосковным городом, где разместится один из вестибюлей. В 2017 году планируется завершение прокладки новой радиальной линии метро - Кожуховской ветки. Улучшает транспортную ситуацию на юго-востоке и как результат во всем мегаполисе проводимая реконструкция Рязанского проспекта в целом, составной частью которой стало кардинальное обновление многоуровневой развязки на пересечении с МКАД. Масштабные работы здесь организованы на всем протяжении от Садового кольца до границы с Московской областью, включая Нижегородскую улицу и Лермонтовский проспект.

Сергей Собянин напомнил, что столичные власти организовали тотальную реконструкцию всех транспортных развязок на пересечении вылетных магистралей с МКАД. Фактически работы были развернуты сразу на 13 крупнейших перекрестках городских автомобильных трасс, пересекающих главную Кольцевую дорогу. Необходимо заметить, что развязки на пересечении с МКАД строились еще от 30 до 40 лет назад, капитальных ремонт их фактически не проводился. Поэтому развязки обветшали, требуется замена основных конструкций. Но проблема не только в этом. Построенные несколько десятилетии назад и рассчитанные на автомобильные потоки того времени, сейчас развязки уже не справляются с нынешней интенсивностью движения транспорта. В первую очередь создают проблему заторов так называемый клеверный тип развязок - съезды выполнены в виде четырех полукругов, если смотреть сверху, то они напоминают огромный клеверный лист - отсюда и такое название развязок. В 1970 - 1980-е годы сооружения такого типа обеспечивали нормальную пропускную способность транспорта. Однако сейчас, когда интенсивность автомобильных потоков в мегаполисе значительно возросла, на съездах в виде полуколец стал происходить эффект "самозапирания" машин. При маневре с целью поворота в необходимом направлении автомобили фактически идут поперек основного потока и таким образом "запирают" его, да и сами не могут "вырваться". В результате случаются постоянные заторы, нередко переходящие в автомобильные пробки. Чтобы решить эту проблему, как просчитали дорожные эксперты, необходимо провести кардинальную реконструкцию устаревших транспортных развязок, заменить съезды клеверного типа направленными эстакадами и при необходимости тоннелями, обеспечивающими рациональное распределение, не зависящих один от другого транспортных потоков. Вместе с этим важно обеспечить правоповоротные и левоповоротные выезды на внутреннюю и внешнюю сторону МКАД как по направлению в центр города, так и в сторону области. Требуется обустроить переходно-скоростные полосы, создать боковые проезды, проложить дублеры прилегающих участков дорог, выполнить комплекс других объемных работ.

Объемные работы на пяти развязках будут закончены в нынешнем году, реализация еще двух крупномасштабных транспортных объектов перейдет на следующий 2016 год, однако основные виды работ по ним будут выполнены уже в этом году. "В Москве продолжается полномасштабное дорожное строительство и возведение крупных объектов транспортной инфраструктуры. Сооружение ни одного из этих важнейших объектов, несмотря на возникшие экономические трудности, остановлено не будет. У Москвы есть достаточно экономических возможностей и резервов для того, чтобы выполнить без ограничений по объемам и срокам намеченное дорожное строительство", - заявил Сергей Собянин.

***


Столичные власти организовали кардинальную реконструкцию сразу 13 многоуровневых транспортных развязок на пересечении вылетных магистралей с МКАД. Эффективность таких проектов показали построенные направленные эстакады на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД, которые позволили заметно улучшить движение по некогда одной из самых проблемных трасс мегаполиса. По результатам первого этапа шесть объектов уже реконструированы и обеспечивают повышенную пропускную способность направленными эстакадами, дополнительными транспортными сооружениями. Это многоуровневые транспортные развязки на пересечении МКАД с Можайским шоссе, Ленинским, Мичуринским, Волгоградскими проспектами.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница