Водоизмещение: 1220 т Длина: 64 м



Скачать 486,26 Kb.
страница3/3
Дата17.10.2016
Размер486,26 Kb.
1   2   3

52/33. «Carpati» («Карпати»)

Румынский транспорт. Спущен на воду в 1913 г. Вместимость: 4336 брт.

10 октября 1942 г. транспорт «Carpati» следовал из Констанцы в Сулину, в охранении немецких тральщиков R-166 и R-165. На борту транспорта был груз, состоящий из полевых кухонь, барачного оборудования, прожекторов и угля. В 19 ч. 50 м. советская подводная лодка Щ-216 (командир капитан-лейтенант Г. Е. Карбовский) двумя торпедами поразила транспорт. Погибло 4 человека, спасено 49. Согласно данным источников, точка гибели «Carpati» 45°01’N 29°46’8”E. По этим координатам объекта на грунте нет. На расстоянии 6 километров от данных координат на грунте находится объект, по размерам похожий на транспорт «Carpati».

Координаты 44°57’N 29°46’E.

Глубина около 30 метров.

Возвышение над грунтом 6-7 метров.


53/34. «Le Progress»

(«Ле Прогресс»)

Бывший французский танкер, захваченный Германией. Вместимость: 511 брт.

21 октября 1942 г. танкер «Le Progress» с грузом 348 тонн сырой нефти и 149 тонн бензина, в охранении румынской канонерской лодки «Locotenent Commandor Stihi Eugen» и немецкого тральщика R-33 в 17 ч. 10 м. подвергся торпедной атаке со стороны советской подводной лодки М-35 под командованием капитан-лейтенанта М. В. Грешилова. После попадания торпеды танкер переломился на две части. Погибло 5 человек. Носовая часть затонула сразу, а корма еще некоторое время горела. В 22 ч. 00 м. корма танкера «Le Progress» была потоплена глубинными бомбами тральщиков R-37 и R-196. Согласно данным источников, координаты затопления кормы 45°07’5”N 29°45’E. Вероятно, носовая часть танкера должна была находиться неподалеку. По данным гидролокации, в этом районе затопленных объектов такого размера нет. Возможно, останки танкера были подняты аварийно-спасательной службой.
54/35. «Martin Waller»

(«Мартин Валлер»)

Буксир ВМС. Принадлежал Германии (в качестве трофея). Водоизмещение: около 200 тонн.

24 октября 1942 г. подорвался на мине и затонул. По другим данным, погиб в результате удара советской авиации. Согласно сведениям источников, точка гибели 46°34’14”N 31°49’5”E. По данным гидролокации, на расстоянии 1700 метров по пеленгу 180° от ранее указанных координат на грунте находится судно. Координаты 46°32’N 31°49’Е. Глубина 3,3 метра. Возвышение над грунтом 1,6 метра.
55/36. «Suceava» («Сучава»)

Румынский транспорт. Бывший немецкий пароход «Albert Fegler». Спущен на воду в 1923 г., куплен Румынией в 1933 г. Вместимость: 5695 брт.

20 апреля 1943 г. конвой в составе транспорта «Suceava» в охранении румынского эсминца «Regina Maria», тральщиков R-163, R-164, а также катера-тральщика MR-7 следовал из Констанцы в Сулину с грузом пустых бочек для горючего. В 02 ч. 20 м. конвой был атакован тремя торпедами с советской подводной лодки С-33 под командованием капитан-лейтенанта Б. А. Алексеева. В результате попадания торпеды транспорт «Suceava» в течение нескольких минут затонул. Погибло 28 человек, в том числе начальник немецких морских перевозок на Черном море капитан цур зее (капитан 1 ранга) Б. Федерсен. Согласно архивным сведениям, точка гибели 45°01’N 31°10’E. По данным гидрографии, по этим координатам на грунте объекта нет. В 30 километрах южнее на глубине около 90 метров обнаружено подводное препятствие, по размерам похожее на транспорт «Suceava» (возвышение над грунтом около 15 метров). Координаты препятствия 44°46’N 31°18’E. Непонятно только, почему судно, идущее из Констанцы в Сулину, сделало крюк в лишних 150 км, по более опасному маршруту.
56/37. «Arkadia» («Аркадия») и тральщик R-36

«Arkadia» — германский транспорт. Спущен на воду в 1927 г. Вместимость: 756 брт.

28 апреля 1943 г. транспорт «Arkadia» подорвался на мине и затонул в 10 милях северо-восточнее Констанцы. Точные координаты места гибели отсутствуют. Согласно данным гидролокации, в этом районе обнаружен только один объект: координаты 44°18’N 28°48’E, на глубине около 22 метров, возвышение над грунтом 3 метра, но размеры его явно не подходят большому судну.

29 апреля 1943 г. в 17 ч. 15 м. при контрольном тралении в районе предполагаемой гибели транспорта «Arkadia» подорвался на мине и затонул немецкий тральщик R-36. Согласно данным источников, точка гибели 44°18’N 28°49’4”E. По румынским данным объект называется «Arkadia».


57/38. «Kriti» («Крити»)

Румынский лихтер, водоизмещение 1425 т.

Подорвался на мине и затонул 28 мая 1943 г. Согласно данным источников, координаты гибели 46°32’N 32°09’E. Если данные координаты наложить на карту, то получается, что судно затонуло в 300 метрах от затопленного объекта. Координаты объекта 46°32’N 32°08’E. Глубина около 5 метров. Возвышение над грунтом 3 метра.
58/39. «Sulina» («Сулина»)

Румынский транспорт. Спущен на воду в 1939 г. Вместимость: 3495 брт.

29 мая 1942 г. конвой в составе транспортных судов «Sulina» и «Ardeal» следовал по маршруту Констанца — Одесса в охранении румынских эсминцев «Regina Maria», «Maresti» и «Marasesti», а также немецких тральщиков FR-04 и FR-06. В 9 ч. 25 м. конвой был атакован советской подводной лодкой А-3 (командир С. А. Цуриков), которая с 3,5 кабельтовых выпустила две торпеды. В результате попадания торпеды в 9 ч. 55 м. транспорт «Sulina» затонул. Погибло 10 человек. Кораблями охранения спасено 97 человек. На борту «Sulina» находился груз из 4000 тонн овса и 510 тонн пшеницы. По данным источников, точка гибели 46°30’2”N 33°52’04”E. Координаты объекта 46°30’N 30°51’E. Глубина около 20 метров. Возвышение над грунтом 12 метров. В наше время «Sulina» достаточно хорошо обследовано. Состояние судна хорошее, есть доступ в некоторые помещения. Сохранились орудия, установленные для самообороны. Так как судно принадлежало румынской королевской семье, с него были подняты интересные находки с королевским клеймом. Можно сказать, что «Sulina» один из интереснейших объектов для погружения на Черном море.
59/40. «Ancara» — «Ангара»

23 августа 1943 г. подводная лодка М-36 под командованием капитан-лейтенанта В. Н. Комарова торпедировала в четырех милях мористее мыса Бурнас судно противника. В некоторых справочниках потопленным судном назван теплоход «Анкара» (4768 брт), в действительности погибший на мине еще 18.01.1943 г. Согласно немецким данным, был атакован конвой в составе плавбазы «Uta», судов «Meuse», «Enderau», «Baikal» и буксира «Ancara». Конвой следовал в охранении румынских канонерских лодок «Capitan Dumitrescu» и «Sublocotenent Ghigulescu». Буксир «Anсara» получил попадание торпедой и мгновенно затонул.

Есть сведения, что в данном случае «Ancara» — это бывшая грунтоовозная шаланда 950 т, в августе 1941 г. захваченный немцами в Херсоне. В отчете о водолазных работах на затопленных объектах в районе Одессы есть упоминание о шаланде (а не буксире) «Ангара», потопленной в 1943 г. и обследованной 17 мая 1954 г. водолазами. Указаны координаты — 45°45’0”Е 30°12’30”N. По всей вероятности, они были записаны неверно.

В действительности затопленное судно находится в 6 км севернее этой точки. Координаты — 45°48’Е 30°13’N. В 2002 г. судно обследовалось любительским клубом «Нептун-Про» (Тольятти) совместно с одесскими клубами «Посейдон» и «Наварекс». На глубине 14 метров вверх килем лежит судно (максимальное возвышение над грунтом — 8 метров), являющееся грунтоотвозной самоходной шаландой длиной около 70 метров. В днище 8 прямоугольных отверстий, с открытыми люками. Видна пробоина в носу судна диаметром 6 метров, вероятно, от попадания торпеды с М-36. В трюмах груза нет. Для идентификации судна с его главного двигателя был снят прибор с надписью: «Кiев. Завод точных приборов». В конце 30-х годов в г. Киеве со стапелей завода «Ленинская Кузница» сошли несколько грунтоотвозных шаланд типа «ШМ-4». По всей вероятности, «Ангара» является одним из судов этой серии.


60/41. «Theoderich» («Теодорих»)

Бывшее советское судно Черноморского государственного морского пароходства, затопленное 18.08.1941 г. в Херсоне по приказу советского командования в связи с возможностью захвата немцами. По одной версии, это «Херсон» постройки 1912 г., 3409 брт, по другой — «Волочаевка» («Волочаевск»), 3208 брт.

Пароход был поднят немецкими спасателями и получил название «Theodorich». После длительного ремонта в составе конвоя 12 ноября 1943 г. он вышел в свой первый рейс под германским флагом. Так как время поджимало, мачты не были установлены и лежали на палубе.

Конвой, находясь на траверзе Будакского лимана, подвергся атаке советской подводной лодки М-111 под командованием капитан-лейтенанта Я. К. Иосселиани. «Theodorich» получил попадание торпеды в корму, между трюмами № 4 и № 5. Погибло 6 человек. Корабли охранения сняли 60 человек, из них 4 тяжелораненых. Так как глубины здесь небольшие, корма транспорта встала на грунт, а нос возвышался над водой.

Немцы предприняли попытку спасти гибнущее судно. Был выслан спасательный отряд в составе буксиров «Schurman-10», «Lobau», «Wagrein» и лихтера «Bruxeles» в охранении БДБ F-448 и сторожевого катера G-3041. Спасти транспорт не удалось. Спасатели сняли 20-мм зенитные автоматы, затворы от 37-мм и 75-мм орудий.

В послевоенное время судно неоднократно обследовалось как профессионалами, так и любительскими клубами. «Theodorich» лежит практически на ровном киле на глубине 14 метров. Максимальное возвышение над грунтом 8 метров (нос). Корпус замыт в песок на 4-5 метров. На палубе лежат огромные бочки диаметром 6 метров, длинной 8-10 метров, вероятнее всего, из-под топлива. Мачты уложены вдоль бортов. В одной из кают обнаружены останки человека. В надстройке находится склад с 20-мм зенитными снарядами и ящики с радиоэлектронным оборудованием.

Корабль интересен для дайвинга.

Архивные данные о координатах гибели судна (45°51’3”E 30°17’9”N) содержат небольшую ошибку в 1,8 км. Координаты 45°51’E 30°18’N.


61/42. «Elena» («Елена»)

Буксир ВМС Румынии.

23 ноября 1943 г. румынский буксир «Elena», шедший из Одессы в Сулину, погиб со всем экипажем в шторм в 18 милях северо-западнее острова Змеиный. Координаты гибели неизвестны. По сведениям гидрографов, на расстоянии 16-18 миль северо-западней Змеиного обнаружено два подводных препятствия. Координаты первого препятствия 45°24’N 29°52’E, второго — 45°27’N 29°51’E.

Глубины 20 и 18 метров.

Возвышение над грунтом 1,6 метра и 1,8 метра соответственно.
62/43. RF-05

Катер-тральщик ВМС Германии.

26 ноября 1943 г. немецкий конвой «Kakadu» в составе буксира «Gestein» c баржей, тендеров «Grafenau», «Seigfrid», охотника за подводными лодками Uj-2311, БДБ F-586, сторожевого катера D-11, тральщика Ra-54, катеров-тральщиков FR-06 и FR-05 выходил из Бугаза. В 12 ч. 30 м. конвой подвергся атаке со стороны советской авиации. От полученных повреждений катер-тральщик RF-05 затонул. Погибло 6 человек, двое были ранены.

Точка гибели, по данным источников, 46°05’N 30°32’E. На расстоянии 1 км от этой точки гидрологами обнаружен на грунте объект, по размерам схожий с катером-тральщиком.

Координаты 46°04’N 30°29’E.

Глубина 3,6 метра.


63/44. RF-06

Электромагнитный тральщик ВМС Германии.

6 декабря 1943 г. тральщик FR-06 погиб от течи в моторном отсеке. Команда была снята. Точка затопления, по данным источников, 45°46’5”N 30°13’0”E. В 2002 г. при проведении тольяттинским клубом «Нептун-Про» подводной экспедиции был обнаружен объект на небольшом расстоянии данных координат. По внешнему виду обломков, можно сказать, что данное судно затонуло значительно раньше, чем FR-06. На лоции от 1912 года есть отметка данного объекта. Маловероятно, что данное затопленное судно немецкий тральщик FR-06.

Координаты гибели RF-06 45°46’N 30°12’E.

Глубина 15 метров.

Возвышение над грунтом 4,5 метра.


64/45. «Gestmann-9» («Гестманн-9»)

Буксир ВМС Германии. Cпущен на воду в 1936 г.

Длина 19 м.

10 января 1944 г. буксир «Gestmann-9» был атакован пятью советскими бомбардировщиками Бостон-А20. В результате полученных повреждений затонул. Координаты гибели, согласно сведениям источников, 46°34’6”N 31°33’13”E.

Возможно, настоящие координаты затонувшего буксира — 46°34’15”N 31°33’80”E (по другим сведениям, это координаты остатков парусно-моторной шхуны «Петр Штеменко», потопленной немецкой артиллерией).

Глубина около 4 метров.



65/46. F-135A

Быстроходная германская десантная баржа.

19 февраля 1944 г. БДБ F-135A подорвалась на мине в районе Очакова, но не затонула. На следующий день поврежденную БДБ добила советская артиллерия Очаковской военно-морской базы у Покровского хутора. Погибло 18 человек. По данным справочника «Потери ВМФ противника на черноморском ТВД в 1941-1945 гг.» точка гибели баржи — 46°35’N 31°43’E. По данным координатам судно не обнаружено: в радиусе 6 километров объекта, по размерам схожего с БДБ F-135A, нет.
66/47. Uj-117

Германский охотник за подводными лодками. Бывший болгарский рыболовный траулер «Рила», переданный ВМС Германии. Спущен на воду в 1941 г.

Вместимость: 194 брт.

28 марта 1944 г. в 06 ч. 32 м. охотник за подводными лодками Uj-117 подорвался на мине и затонул. Согласно сведениям источников, точка гибели — 44°02’6”N 28°39’1”E. Если данные координаты наложить на карту, то получается, что Uj-117 затонул у самой кромки воды, южнее Констанцы. Сведениями о нахождении в этом районе на прибрежной отмели обломков судна составители справочника не располагают.


67/48. «Sperrbrecher-193»

(«Сперрбрехер-193»)

Германский прорыватель минных заграждений. Бывший немецкий грузовой пароход «Albrecht Durer». Спущен на воду в 1924 г.

Вместимость: 572 брт. Длина: 62,9 м.

10 апреля 1944 г. прорыватель минных заграждений «Sperrbrecher-193» при эвакуации немецких войск из Одессы подвергся атаке четырех советских торпедоносцев Ил-4. От полученных повреждений судно затонуло на мелководье. Согласно данным источников, место его гибели — у входа в Старостамбульское гирло Дуная. Немцы сделали попытку поднять судно, но 30.07.1944 г. оно окончательно было разрушено советской авиацией. Единственное затонувшее судно такого размера, находящееся в 300 метрах от входа в Старостамбульское гирло, имеет координаты 45°13’N 29°45’Е.

Глубина 2,5 метра. Останки корабля возвышаются над водой. Возможно, этот объект и является прорывателем минных заграждений «Sperrbrecher-193».
68/49. «Seepferd» («Зеепферд»)

Каботажное судно (шхуна). Принадлежало Германии. Бывшее голландское, спущено на воду в 1903 г. Вместимость: 133 брт.

13 апреля 1944 г. шхуна «Seepferd» была потоплена шестью советскими пикирующими бомбардировщиками Пе-2. По другой версии, судно потоплено советской подводной лодкой А-5 12 мая 1944 г. Согласно данным источников, точка гибели «Seepferd» 44°55’N 31°40’E. По этим координатам объекта на грунте нет. На расстоянии 30 и 39 километров западнее от данных координат на грунте находятся два объекта, по размерам похожие на шхуну «Seepferd». Первый объект, по описанию гидролокации, значится как подводное препятствие. Координаты 44°46.193’N 31°18.840’E, глубина около 80 метров, возвышение над грунтом 4,5 метра. Второй объект по описанию значится как обломки судна, разбросанные по дну.

Координаты 44°53’N 31°10’E.

Глубина около 66 метров. Возвышение над грунтом неизвестно.

69/51. Т-410 «Взрыв»

Тральщик проекта 58. Заложен в Севастополе в 1937 г. Спущен на воду в 1937 г. Вступил в строй 1.04.1939 г.


Водоизмещение: стандартное — 406 т,

полное — 459 т

Длина: 62 м

Ширина: 7,2 м

Осадка: 2,23 м

Мощность дизелей: 2 по 1400 л.с.

Скорость: 18,5 уз.

Вооружение:

1 100-мм орудие в установке Б-24-БМ,

1 45-мм орудие в установке 21-К,

1 20-мм орудие «Рейнметалл»,

4 12,7-мм пулемета Кольт, 2 12,7-мм пулемета ДШК,

28 мин образца 1926 г., 2 трала.

Экипаж: 47 человек.


2 сентября 1944 г. в составе отряда кораблей тральщик «Взрыв» под командованием капитан-лейтенант

С. С. Грабильникова прибыл в район Констанцы для встречи с румынским минным заградителем. В 32 милях юго-восточнее Констанцы атакован и потоплен немецкой подводной лодкой U-19. Согласно сведениям источников, координаты гибели тральщика 43°51’N 29°12’E.

Данных об обнаружении по этим координатам затопленного судна нет. На всех лоциях стоит значок «затопленное судно», но с приставкой «положение сомнительно». Таким образом, координаты указывают лишь возможный район поиска тральщика «Взрыв».

Глубина в этом районе 59 метров.


70.Эскадренный миноносец «Бойкий» проект 7

Принадлежность СССР. Потоплено как мишень в 1961 году при испытаний ракет КТЩ.

На корабле были сохранены торпедные аппараты, надстройки , и орудия.

Стрельбу вели с эсминца пр 57 бис Гневный. При, попадании ракеты все палубные сооружения были скинуты за борт.

Возможно, часть орудий до сих пор находится на грунте.

Глубина 3 метра. Корабль возвышается над водой. По описанию очевидцев, корпус корабля , представляет из себя торчащие на поверхности неровные фрагменты обшивки.

Координаты :

71.МПК

Принадлежность СССР. Малый противолодочный корабль проекта «201М»

Водоизмещение, т 207

Длина, м 42

Ширина, м 6

Осадка, м 1,8

Мощность двигателей 3 мотора по 1800 л.с.

Скорость, узлов 25

Вооружение:

2х25 мм артиллерийская установка 4

Бомбометы РБУ-1200 2
Лежит на грунте практически на ровном киле. На корпусе нет видимых повреждений, которые повлекли за собой гибель корабля. Кормовая надстройка находится на штатном месте. Боевая рубка имеет сильные разрушения в верхней части и смещена к правому борту. Материал, из которого сделаны обе надстройки – алюминий. Вооружение и палубное оборудование отсутствует. На одном из электрощитков надпись «1958 г». По очертаниям корпуса корабль относится к классу малых противолодочных кораблей проекта «201». Характер повреждений , и то что корабль полностью разукомплектован можно предположить что объект затоплен специально .

Координаты :

Глубина13 метров

Возвышение над грунтом 6 метров


72.«Мгла»

Принадлежность СССР. Траулер «Мгла». Во время шторма штурман сбился с курса, и «Мглу» перенесло через косу, где она села на мель уже с обратной стороны. Корпус судна сейчас стоит на отмели. Приблизительные координаты :

Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница