Энциклопедия авиации. Главный редактор: Г. П. Свищёв. Издательство: Москва, «Большая Российская Энциклопедия»



Скачать 38.76 Mb.
страница168/170
Дата17.10.2016
Размер38.76 Mb.
ТипКнига
1   ...   162   163   164   165   166   167   168   169   170

1909

20 мая — А. П. Тиссандье установил первый официально зарегистрированный ФАИ мировой рекорд скорости (54,77 км/ч) на биплане конструкции братьев Райт.

25 июля — Л. Блерио совершил перелёт через пролив Ла-Манш на своём моноплане № 11.

Июль — Начал работать самолётостроительный завод акционерного общества «Первое Российское товарищество воздухоплавания С. С. Щетинин и К{{°}}».

22—29 августа — Первые международные состязания на ЛА прошли в Реймсе под Парижем.

25 сентября — 17 октября — В Париже прошла первая авиационная выставка — Аэронавтический салон. Раньше, в декабре 1908, состоялась совместная автомобильная и авиационная выставка.

22 октября — Р. де Ларош (Франция) первой из женщин совершила полёт на самолёте (8 марта 1910 она стала первой дипломированной лётчицей).

24 (11) октября — Первый в России демонстрационный полёт на самолёте «Вуазен» совершил французский механик Ж. Легань, пролетев около 1,5 км на высоте 10 м на Гатчинском военном поле.

Октябрь — В Московском техническом училище, Петербургском институте инженеров путей сообщения, Петербургском, Киевском и Донском (Новочеркасском) политехнических институтах началось чтение лекций по воздухоплаванию.

Декабрь — Всероссийский аэроклуб вступил в ФАИ и получил право регистрации мировых авиационных и воздухоплавательных рекордов, устанавливаемых в России, а также выдавать пилотские дипломы, действительные во всех странах.

Л. Прандтль в Гёттингене, а А. Г. Эйфель и О. Рато в Париже основали аэродинамические лаборатории.

1910

11 марта — Первый полёт самолёта D.5 схемы «бесхвостка» Д. Данна (Великобритания).

14 (1) марта и 11 апреля (29 марта) — С. А. Чаплыгин сделал доклад «О давлении плоскопараллельного потока на преграждающие тела (к теории аэроплана)» в Московском математическом обществе.

21 (8) марта — В Одессе состоялись первые в России публичные полёты русского лётчика М. Н. Ефимова на «Фармане IV».

28 марта — Первый в мире успешный взлёт с воды совершил на своём гидросамолёте А. Фабр.

Март — Начало подготовки авиационных военных специалистов в России: командировано во Францию 7 офицеров для обучения полетам и 6 нижних чинов для подготовки из них мотористов.

5 мая — В Париже открылась Международная конференция «для регулирования юридических отношений, возникающих из передвижений по воздуху». Участвовало 18 государств, в том числе Россия.

8—15 мая (25 апреля — 2 мая) — В Санкт-Петербурге (на Коломяжском ипподроме) прошла первая в России международная неделя авиации.

5 июня (23 мая) — Первый в России полёт самолета отечественной постройки («Кудашев 1») совершил в Киеве на Сырецком ипподроме профессор А. С. Кудашев.

16 (3) июня — Первый полёт на своём биплане С 2 соверши И. И. Сикорский на Куренёвском поле в Киеве.

19 (6) июня — Полёт на самолёте «Гаккель III» совершил на Гатчинском аэродроме под Санкт-Петербургом В. Ф. Булгаков.

12 августа (30 июля) — Начало испытательных полётов первого отечественного военного дирижабля «Кречет».

27 августа — Дж. Маккарди осуществил радиопередачу с самолёта на землю (США).

21 сентября — 12 октября (8—29 сентября) — Всероссийский праздник воздухоплавания. Соревнования на Комендантском аэродроме в Санкт-Петербурге показали высокий класс русских лётчиков.

14 ноября — Взлёт с палубы корабля совершил Ю. Эли (США) на биплане Г. Кёртисса (он же 18 января 1911 совершил посадку на палубу корабля).

24 (11) ноября — Открылась Севастопольская офицерская школа авиации.

10 декабря — А. Коандэ продемонстрировал подлёт самолёта с силовой установкой реактивного типа, включающей ПД и приводимый им центробежный компрессор.

1911

Март — Начала выходить (отдельными выпусками) работа Н. Е. Жуковского «Теоретические основы воздухоплавания».

23 (10) апреля — В Санкт-Петербурге открылась Международная воздухоплавательная выставка.

25—30 (12—17) апреля — В Санкт-Петербурге проходил 1 й Всероссийский воздухоплавательный съезд (председатель Н. Е. Жуковский).

18 (5) мая — Б. Н. Юрьев опубликовал схему одновинтового вертолёта с рулевым винтом и автоматом перекоса несущего винта.

23—24 (10—11) июля — Первое в России состязание самолётов на протяжённом маршруте — перелёт Санкт-Петербург — Москва (из 9 участников конечного пункта достиг лишь А. А. Васильев).

3 августа — Первый полёт самолёта-амфибии «Канар», пилотируемого А. Фабром.

14 (1) сентября — 22 (9) октября — Первый конкурс отечественных военных самолётов состоялся в Санкт-Петербурге.

22 октября — Первое применение авиации в войне: итальянский капитан Пьяцца произвёл разведывательный полёт над турецкими позициями вблизи Триполи на моноплане «Блерио».

9 ноября (27 октября) — Г. Е. Котельников подал заявку на ранцевый парашют.

22 (9) ноября — Радиопередачу с самолёта на землю осуществил Д. М. Сокольцов (Россия).

В работе Т. Кармана и Г. Рубаха «Механизм сопротивления жидкости и воздуха» исследована устойчивость вихревой дорожки, образующейся за обтекаемым телом, и дан метод расчёта сопротивления, обусловленного этой дорожкой.



1912

1 марта — Первый прыжок с парашютом с самолёта выполнил А. Берри в Сент-Луисе (США).

5 марта — Первое применение дирижаблей в войне: на итальянских дирижаблях Р 1 и Р 3 проведена рекогносцировка турецких позиций вблизи Триполи.

1 октября (18 сентября) — Н. Е. Жуковский сделал в Московском математическом обществе доклад «Вихревая теория гребного винта», в котором предложена теория винта, основанная на концепции присоединённых и свободных вихрей.

12 ноября — Первый катапультный взлёт (на гидросамолёте Кёртисс А 1) с палубы корабля совершил Т. Эллисон (США).

В работе Л. Прандтля «Теория крыла» изложена вихревая теория крыла конечного размаха.

Впервые демонстрировался в полёте гиростабилизатор (автопилот) Э. А. Сперри (США).

Совершил полёт первый цельнометаллический самолёт «Тюбавион» Понша и Примара (Франция).



1913

27—28 (14—15) марта — Начало испытаний (рулёжки и подлёты) биплана «Гранд» И. И. Сикорского. При этих испытаниях, как и в первом полёте 10 мая (27 апреля), использовались два из четырёх попарно расположенных по схеме «тандем» двигателей, а с 5 августа (23 июля) самолёт, назван «Русским витязем», испытывался с четырьмя двигателями, установленными на крыле в ряд.

16 апреля — В Монако состоялись первые состязания гидросамолётов на Шнейдера кубок.

9 сентября (27 августа) — П. Н. Нестеров впервые выполнил «мёртвую петлю» (названную позже «петлёй Нестерова») на серийном самолёте «Ньюпор IV».

23 (10) декабря — Первый полёт биплана «Илья Муромец» И. И. Сикорского — первого серийного четырёхдвигательного самолёта, ставшего родоначальником бомбардировочной авиации.

Начало серийного выпуска на рижском заводе «Мотор» ротативного авиадвигателя К 80 Ф. Г. Калепа.



1913—16

Издан курс лекций Н. Е. Жуковского «Динамика аэропланов в элементарном изложении», в котором приведён ряд оригинальных методов, в том числе методы тяг и мощностей, ставших основой аэродинамического расчёта, а также методы исследования продольной и поперечной устойчивости самолёта.



1914

29—30 (16—17 июня) — Перелёт Петербург — Киев на самолёте «Илья Муромец» — первый в России рекордный перелёт на самолёте отечественной конструкции.

21 августа — 13 сентября (8—31 августа) — Первые полёты на самолёте в Арктике (в поисках экспедиции Г. Я. Седова) совершили Я. И. Нагурский с Е. В. Кузнецовым на поплавковом биплане «Фарман» в районе Новой Земли, достигнув 76{{°}} с. ш.

8 сентября (26 августа) — П. Н. Нестеров впервые применил таран как один из способов ведения воздушного боя (при этом погиб).

Опубликован труд С. А. Чаплыгина «Теория решетчатого крыла», в котором обоснована идея разрезного механизированного крыла.

1915

19 января — Первый налёт немецких дирижаблей на Великобританию.

Январь — Начало лётных испытаний летающей лодки М 5 Д. П. Григоровича.

3 марта — В США основан Национальный консультативный комитет по аэронавтике (с 1 октября 1958 — Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства — НАСА).

12 декабря — Первый полёт цельнометаллического свободнонесущего моноплана Г. Юнкерса J.1.

1916

7 января 1916 (25 декабря 1915) — Первый полёт летающей лодки М 9 Д. П. Григоровича.

12 сентября — Первое испытание радиоуправляемого самолёта-снаряда «Хевит-Сперри» (США).

Ноябрь — Комиссия, созданная при Авиационном расчетно-испытательном бюро Московского технического училища (Н. Е. Жуковский — председатель, А. Н. Туполев, А. А. Архангельский, В. П. Ветчинкин, С. П. Тимошенко и др.), рассмотрела вопросы, связанные с требованиями к прочности самолёта.

Осень — К. К. Арцеулов впервые в России преднамеренно ввёл самолёт в штопор и доказал возможность выхода из него.

1917

10 ноября (28 октября) — Военно-революционный комитет образовал Бюро комиссаров авиации и воздухоплавания, которое приступило к формированию первых красногвардейских авиаотрядов для борьбы с войсками Керенского — Краснова под Петроградом. Начало зарождения воздушного флота в Советской России.



1918

2 января 1918 (20 декабря 1917) — Создана Всероссийская коллегия по управлению Воздушным флотом Республики.

28 (15) января — Декрет СНК об организации Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА), в состав которой вошла и авиация (24 мая образовано Главное управление Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота — Главвоздухофлот).

24 марта — На Московском аэродроме организована «Летучая лаборатория» — лётный отдел Авиационного расчетно-испытательного бюро МВТУ (руководитель бюро Н. Е. Жуковский).

20 июня — Вышел первый номер «Вестника воздушного флота» — первого советского авиационного журнала (с января 1962 называется «Авиация и космонавтика»).

28 июня — Декрет СНК о национализации основных отраслей промышленности России (в том числе предприятий по производству ЛА).

1 декабря — В Москве основан Центральный аэрогидродинамический институт — ЦАГИ, который возглавил Н. Е. Жуковский.

Опубликована работа Н. Е. Жуковского «Исследования устойчивости конструкции аэроплана», которая положила начало отечественным исследованиям в области строительной механики самолёта.

В работе В. П. Ветчинкина «Требования, которым должен удовлетворять аэроплан с динамической и аэродинамической стороны» сформулированы требования к устойчивости самолёта.

1919

14—15 июня — Первый беспосадочный перелет через Северную Атлантику совершили Дж. У. Алкок и А. У. Браун на самолёте Виккерс «Вими» (Великобритания).

2—6 июля — Первый перелёт через Атлантический океан выполнен на дирижабле R 34 (Великобритания).

25 августа — Открытие первой регулярной коммерческой международной авиалинии Лондон — Париж.



1920

16 сентября — В Москве организован Центральный институт труда, ставший впоследствии исследовательской организацией в области технологии авиастроения (с 1947 — Научно-исследовательский институт технологии и организации производства).

21 сентября — Приказом Реввоенсовета Республики при Главном управлении Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота создан Опытный аэродром, предназначенный для проведения лётных испытаний самолётов и др. авиационной техники (в 1926 преобразован в Научно-испытательный институт ВВС РККА).

26 сентября — Приказом Реввоенсовета Республики Московский авиатехникум реорганизован в Институт инженеров Красного Воздушного Флота имени Н. Е. Жуковского (впоследствии — военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского).

3 декабря — Декретом СНК установлена ежегодная премия Н. Е. Жуковского за лучшие труды по математике и механике и решено издать труды Н. Е. Жуковского.

1921

2 января — Первый полёт дирижабля «Красная звезда», перестроенного из дореволюционного дирижабля «Астра».

17 января — Принят первый советский законодательный акт о воздушном транспорте — декрет «О воздушных передвижениях в воздушном пространстве над территорией РСФСР и над её территориальными водами».

1 мая — Открыта почтово-пассажирская авиалиния Москва — Орёл — Харьков (обслуживалась самолётами «Илья Муромец»).



1922

1 мая — Открылась первая в СССР международная авиалиния Москва — Кёнигсберг.

8 июля — В Москве на Ходынском аэродроме проведены первые в СССР опыты по опрыскиванию растений с самолёта ядохимикатами.

Август — Первая партия слитков нового отечественного сплава — кольчугалюминия получена на заводе в посёлке Кольчугино Владимирской области.

Сентябрь — При ЦАГИ организовано самолётостроительное КБ под руководством А. Н. Туполева. Выделилось из ЦАГИ в 1936.

1923

10 января — Первый успешный полёт автожира X. де ла Сиервы С 4.

9 февраля — Совет Труда и Обороны принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации» — официальная дата создания гражданской авиации СССР.

8 марта — В Москве состоялось учредительное собрание Общества друзей воздушного флота — ОДВФ, которое оказало большую помощь становлению воздушного флота.

9 июня — В. И. Базаров подал в Комитет по делам изобретений заявку на авиационный газотурбинный двигатель.

28 июня — ВВС США произвели первую успешную дозаправку самолёта топливом в полёте.

15 июля — Открыта регулярная воздушная линия Москва — Нижний Новгород.

1—18 ноября — В Крыму прошли первые Всесоюзные планёрные состязания.

Построены истребитель И 1 и разведывательный самолёт Р 1, разрабатывавшиеся под руководством Н. Н. Поликарпова.

1924

16 января — П. Пескара (Испания) продержался в воздухе на своём вертолёте 8 мин 13,8 с, пролетев свыше 1 км (30 января он за 10 мин 1 с описал окружность длинной 750 м).

8 февраля — Первый полёт первого советского пассажирского самолёта АК 1.

6 апреля — 28 сентября — Первый кругосветный перелёт с посадками на двух самолётах Дуглас «Уорлд крузер» (США).

26 мая — Первый полёт первого советского цельнометаллического самолёта АНТ 2.

Б. И. Черановский построил планёр БИЧ 2 по схеме «летающее крыло».



1925

1 апреля — Приказом Реввоенсовета в СССР сняты с вооружения истребители иностранных типов.

26 июля — Начало заводских испытаний пассажирского самолёта К 1.

16 июля — Первый полёт дирижабля «Московский химик-резинщик» конструкции Н. В. Фомина.

1 сентября — Утверждены первые отечественные «Нормы прочности самолёта» (в 1926 опубликованы в Трудах ЦАГИ под названием «Нормы прочности самолётов при статических испытаниях»).

26 ноября — Первый полёт цельнометаллического двухдвигательного бомбардировщика — свободнонесущего моноплана ТБ 1 (АНТ 4).

В работе Я. Аккерета (Швейцария) «О воздушных силах на крыльях, которые движутся со скоростью, большей скорости звука» изложена линеаризованная теория тонкого профиля в сверхзвуковом потоке.

1926

11—14 мая — Первый трансарктический перелёт на дирижабле «Норвегия» со Шпицбергена на Аляску через Северный полюс осуществлён экспедицией Р. Амундсена и Л. Элсуорта (командир корабля У. Нобиле).

Ноябрь — Завершено создание авиадвигателя воздушного охлаждения М 11, выпускавшегося серийно более 30 лет.

1927

18 января — Открылся Центральный авиахиммузей имени М. В. Фрунзе (с 1948 — Центральный дом авиации и противовоздушной обороны, с 1963 — Центральный дом авиации и космонавтики имени М. В. Фрунзе ДОСААФ СССР — ЦДАиК).

23 января — Образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству — Осоавиахим (с 1951 — ДОСААФ СССР).

12 мая — Первый полёт спортивного самолёта АИР 1, на котором установлены первые (неофициальные) советские мировые рекорды (эту дату принимают за начало деятельности КБ А. С. Яковлева).

20—21 мая — Первый беспосадочный трансатлантический перелёт в одиночку (Нью-Йорк — Париж) совершил Ч. Линдберг на самолёте Райан NYP «Спирит оф Сент-Луис».

Июль — вышел первый номер советского журнала «Техника воздушного флота».

Август — Опубликована статья А. С. Пышнова «Самовращение и штопор самолётов», в которой впервые предложена теория штопора.

1928

7 января — Первый полёт прототипа серийного учебного самолёта У 2.

11 июня — Полёт на ракетопланёре с пороховым двигателем выполнил Ф. Штамер (Германия).

6 октября — Начались государственные испытания самолёта-разведчика Р 5, признанного на международном конкурсе в Тегеране (1930) лучшим самолётом своего класса.

7—28 октября — СССР принял участие в международной авиационной выставке в Берлине (экспонировались самолёты АНТ 3, У 2, К 4 и др.).

1929

Февраль — В журнале «Техника воздушного флота» (№2) опубликована статья Б. С. Стечкина «Теория воздушного реактивного двигателя».

5 мая — Первый полёт цельнометаллического трёхдвигательного пассажирского самолёта АНТ 9.

8—29 августа — Первый кругосветный перелёт (с тремя остановками в пути) на дирижабле «Граф Цеппелин» осуществлен под руководством X. Эккенера.

23 августа — 2 ноября — Перелёт Москва — Нью-Йорк через Сибирь и Аляску с посадками выполнен экипажем С. А. Шестакова на самолёте АНТ 4 «Страна Советов».

24 сентября — Дж. Дулитл (США) совершил демонстрационный слепой полёт (взлёт, развороты над аэродромом и посадка) с использованием только бортовых приборов и сигналов радиомаяка (без визуальной ориентировки).

25 сентября — Первый полёт автожира КАСКР 1 — первого советского винтокрылого ЛА.

18 октября — Первый полёт пассажирского самолёта К 5, широко использовавшегося в 30 х гг.



1930

20 марта — На базе аэромеханического факультета МВТУ образовано Высшее аэромеханическое училище (в этом же году переименовано в Московский авиационный институт — МАИ).

Июль — Организовано первое учебное заведение Аэрофлота Ленинградский институт инженеров ГВФ.

Сентябрь — Начались полёты первого советского вертолёта ЦАГИ 1 ЭА.

4 октября — Образован научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота — НИИ ГВФ (с августа 1954 — Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации — ГосНИИ ГА).

3 декабря — Образован институт авиационных моторов (с 1932 — Центральный институт авиационного моторостроения — ЦИАМ).

22 декабря — Первый полёт четырёхдвигательного бомбардировщика — свободнонесущего моноплана ТБ 3 (АНТ 6).

1931

Март — В СССР проведены первые опыты по применению пороховых ускорителей взлёта (два ускорителя устанавливались под крыльями самолёта У 1).

16—21 мая — В ЦАГИ проведена первая Всесоюзная конференция по аэродинамике.

27 мая — Полёт в стратосферу (15781 м) на стратостате совершили швейцарские физики О. Пиккар и П. Кипфер.

1 ноября — Завершены государственные испытания двигателя М 34 мощностью 588 кВт, положившего начало выпуску в СССР мощных отечественных авиадвигателей.

1932

27 апреля — Президиум ЦИК СССР утвердил первый Воздушный кодекс СССР.

3 мая — Первый полёт летающей лодки МБР 2 Г. М. Бериева (в 1936 создана гражданская модификация МП 1).

28 июня — Создан Всесоюзный институт авиационных материалов — ВИАМ.

8 октября — Первый полёт пассажирского самолёта ХАИ 1, на котором впервые в СССР применено убирающееся шасси.

1933

13 января — Начало деятельности ОКБ С. В. Ильюшина.

15—22 июля — Первый кругосветный перелёт в одиночку (с посадками) совершил У. Пост на самолёте Локхид «Вега».

30 сентября — Полёт в стратосферу совершили Г. А. Прокофьев, Э. К. Бирибаум и К. Д. Годунов на стратостате «СССР 1» с герметичной гондолой В. А. Чижевского. Установлен мировой рекорд высоты 18800 м.

Октябрь — Начало лётных испытаний истребителя И 15.

30 декабря — Первый полёт истребителя-моноплана И 16.



1934

30 января — Рекордный полёт П. Ф. Федосеенко, И. Д. Усыскина и А. Б. Васенко на стратостате «Осоавиахим 1», достигнута высота 22000 м (при спуске стратостат потерпел катастрофу).

1 апреля — А. Д. Швецов назначен главным конструктором нового двигателестроительного завода (отдельное ОКБ создано 11 декабря 1939).

13 апреля — Завершена крупномасштабная операция по спасению советскими лётчиками экипажа и участников экспедиции парохода «Челюскин» (16 апреля учреждено звание Герой Советского Союза. Первыми этого звания 20 апреля удостоены лётчики — участники челюскинской эпопеи: А. В. Ляпидевский, С. А. Леваневский, В. С. Молоков, Н. П. Каманин, М. Т. Слепнёв, М. В. Водопьянов, И. В. Доронин).

17 июня — Первый полёт самолёта-гиганта АНТ 20 («Максим Горький»).

9 августа — Образовано конструкторское бюро морского самолётостроения Г. М. Бериева.

2 октября — Начало лётных исследований флаттера в СССР: С. Н. Анохин в глубоком пикировании преднамеренно довёл планёр «Рот-Фронт» до разрушения и с высоты 1500 м спустился на парашюте.

7 октября — Первый полёт скоростного бомбардировщика СБ (АНТ 40).

Октябрь — При СНК СССР создана Центральная контора по изысканиям и проектированию воздушных линий и аэропортов Главного управления ГВФ (с октября 1959 — Государственный проектно-изыскательный и научно-исследовательский институт гражданской авиации — «Аэропроект»).

16 ноября — 2 декабря — На XIV международной авиационной выставке в Париже демонстрировались советские самолёты «Сталь 2», Р 5, АИР 9, модель гондолы стратостата «СССР 1» и др. экспонаты.

Под руководством В. В. Уварова создана газотурбинная установка ГТУ 1 (его турбовинтовой двигатель ГТУ 3 был построен и испытан в 1938—40).

1935

11 марта — Создан Центральный аэроклуб СССР (в сентябре принят в члены ФАИ).

Июль — Начало испытаний экспериментального самолёта ЦК6-26 [его развитием стали дальние бомбардировщики ДБ 3 и ДБ-3Ф (Ил 4)].

6—15 августа — Первый всесоюзный слёт парашютистов состоялся в Москве.

Август — Образовано двигателестроительное ОКБ В. Я. Климова.

30 сентября — 6 октября — Конгресс в Италии по проблемам авиации больших скоростей (А. Буземан предложил использовать на скоростных самолётах стреловидные крылья).

17 декабря — Первый полёт самолёта Дуглас DC 3 (США) [выпускался в больших количествах (свыше 13000 экземпляров) в пассажирском и (под обозначением C 47) военно-транспортном вариантах].

1936

27 декабря — Первый полёт высотного скоростного тяжёлого бомбардировщика ТБ 7 (в 1940—44 строился серийно, с 1942 под обозначением Пе 8).



1937

12 апреля — Проведены стендовые испытания газотурбинного двигателя Ф. Уиттла.

21 мая — Первая посадка самолёта в районе Северного полюса: флагман арктической воздушной экспедиции самолёт АНТ 6 под командованием М. В. Водопьянова доставил на дрейфующую льдину персонал и грузы для полярной станции «Северный полюс 1».

18—20 июня — Беспосадочный перелёт из Москвы в США через Северный полюс совершили В. П. Чкалов, Г. Ф. Байдуков и А. В. Беляков на самолёте АНТ 25.

12—14 июля — Беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Сан-Джасинто на самолёте АНТ 25 совершили М. М. Громов, А. Б. Юмашев и С. А. Данилин. Первый зарегистрированный ФАИ абсолютный мировой рекорд (дальности полёта), установленный советскими лётчиками.

25 августа — Первый полёт самолёта АНТ 51 (его модификация — самолёты Су 2 использовались в Великой Отечественной войне в качестве ближних бомбардировщиков и разведчиков).

29 сентября — 4 октября — Рекордный по продолжительности (130 ч 27 мин) полёт советского дирижабля В 6 (пройдено 4800 км).

1938

24—25 сентября — Дальний перелёт по маршруту Москва — посёлок Керби (ныне посёлок имени Полины Осипенко, Хабаровский край) совершили В. С. Гризодубова, П. Д. Осипенко, М. М. Раскова на самолёте АНТ 37 «Родина».

27 сентября — Начало государственных испытаний истребителя И 153 «Чайка».

27 декабря — Учреждена высшая степень отличия в СССР за заслуги в области хозяйственного и социально-культурного строительства — Герой Социалистического Труда. Среди первых, удостоенных этого звания, видные конструкторы авиационной техники Н. Н. Поликарпов, А. С. Яковлев, А. А. Микулин, В. Я. Климов.



1939

11 января — Образован Наркомат авиационной промышленности — НКАП.

28—29 апреля — Беспосадочный перелёт Москва — остров Миску (США) по трансатлантическому маршруту совершили В. К. Коккинаки и М. X. Гордиенко на самолёте ЦКБ 30 «Москва».

Май — Образовано самолётостроительное ОКБ С. А. Лавочкина, В. П. Горбунова и М. И. Гудкова.

20 июня — Первый полёт первого реактивного (экспериментального) самолёта Э. Хейнкеля He. 176, оборудованного ЖРД.

27 августа — Первый полёт экспериментального самолёта Э. Хейнкеля He. 178 с ТРД.

2 октября — Первый полёт опытного двухместного бронированного штурмовика ЦКБ 55 (БШ 2), прототипа штурмовика Ил 2.

18 декабря — Образовано самолётостроительное ОКБ А. И. Микояна.

22 декабря — Первый полёт самолёта «100» — прототипа серийного пикирующего бомбардировщика Пе 2.

1940

13 января — Первый полёт самолёта И 26 — прототипа серийного истребителя Як 1.

25 января — Продемонстрирован в полёте самолёт И 15 с экспериментальной комбинированной силовой установкой — ПД и два ПВРД.

Январь — Решением советского правительства рекомендован к серийному производству двигатель М 105П.

28 февраля — Первый полёт ракетопланёра РП 318 1 С. П. Королёва с включением ЖРД на высоте (лётчик В. П. Фёдоров).

5 марта — Образовано самолётостроительное ОКБ П. О. Сухого.

28 марта — Первый полёт опытного истребителя И 301 (ЛаГГ 1). Его модификация ЛаГГ 3 строилась серийно.

29 марта — Создана Военно-воздушная академия (с 1968 имени Ю. А. Гагарина).

5 апреля — Первый полёт опытного истребителя И 200. В серию был запущен под индексом МиГ 1 (позднее МиГ 3).

Апрель — Началась эксплуатация пассажирского самолёта. Боинг 307 (США), оборудованного системой наддува для поддержания необходимого избыточного давления в кабинах в высотном полёте.



1941

29 января — Первый полёт опытного самолёта «103» — прототипа серийного фронтового пикирующего бомбардировщика Ту 2.

8 марта — Организован Летно-исследовательский институт — ЛИИ.

22 апреля — На основе исследований, проводившихся с 1937, А. М. Люлька представил заявку на изобретение двухконтурного турбореактивного двигателя.

15 мая — Первый полёт истребителя Глостер E.28/39 — первого (экспериментального) английского самолёта с ТРД.

25 августа — Завершены государственные испытания двигателя воздушного охлаждения М 82.

Сентябрь — Создан истребитель Як 7.

1942

13 января — Первый полёт вертолёта R 4 фирмы «Сикорский» (поступившего в 1943 на вооружение ВМС США).

20 апреля — Первый полёт истребителя Ла 5.

15 мая — Первый полёт опытного ракетного истребителя-перехватчика БИ с ЖРД (лётчик Г. Я. Бахчиванджи).

6 июля — Первый полёт самолёта Як 7ДИ — прототипа серийного истребителя Як 9.

1 октября — Первый полёт самолёта Белл P 59A «Эракомет» — первого (опытного) самолёта с ТРД, построенного в США.

Декабрь — Начало лётных испытаний немецкого беспилотного самолёта-снаряда ФАУ 1 с ПуВРД (с июня 1944 они участвовали в налётах на Великобританию).

1943

18 февраля — Образовано двигателестроительное ОКБ А. А. Микулина.

28 февраля — Первый полёт самолёта Як 1М — прототипа серийного истребителя Як 3.

1944

30 января — Начало испытаний самолёта «Ла 5 — эталон 1944» — прототипа серийного истребителя — Ла 7.

18 апреля — Первый полёт штурмовика Ил 10 (с октября эти самолёты стали поступать на фронт).

12 июля — На вооружение ВВС Великобритании поступили реактивные истребители Глостер «Метеор» [в этом же году реактивные истребители применила в боевых действиях также Германия (Мессершмитт Me 163B и Me 262)].

Декабрь — первые советские самолёты-снаряды с ПуВРД В. Н. Челомея прошли испытания на самолётах Пе 8 и Ту 2.

Декабрь — На международной конференции в Чикаго принято решение о создании Международной организации гражданской авиации — ИКАО.



1945

Март — Прошёл испытания первый советский экспериментальный ТРД С 18 А. М. Люльки.

5 мая — Образовано двигателестроительное ОКБ А. Г. Ивченко.

Август — Первое использование ядерного оружия в войне: с американского самолёта Боинг B 29 сброшены атомные бомбы на японские города Хиросиму (6 августа) и Нагасаки (9 августа).

15 августа — Первый полёт пассажирского самолёта Ил 12.

1946

8 марта — В США получил сертификат лётной годности для гражданского применения вертолёт Белл 47.

30 марта — Образовано двигателестроительное ОКБ А. М. Люльки.

17 апреля — Образован опытный завод, от которого берёт начало двигателестроительное ОКБ Н. Д. Кузнецова.

24 апреля — Первые испытательные полёты реактивных истребителей МиГ 9 и Як 15.

31 мая — Образовано самолётостроительное ОКБ О. К. Антонова.

18 августа — На воздушном параде в Тушине наряду с реактивной и др. авиационной техникой демонстрировались вертолёты «Омега 11» и Г 3 — конструкции И. П. Братухина.

1947

24—27 февраля — Успешно прошёл государственные испытания первый отечественный ТРД ТР 1 А. М. Люльки (в мае и июле 1947 начались испытательные полёты самолётов Су 11 и Ил 22, на которых был применён ТР 1).

Июнь — Первый полёт экспериментального самолёта Ла 160 — первого советского самолёта со стреловидным крылом.

24 июля — Первое в СССР испытательное катапультирование с самолёта выполнил Г. А. Кондрашов.

31 августа — Первый полёт сельскохозяйственного самолёта СХА — прототипа многоцелевого самолёта Ан 2, строившегося серийно около 40 лет.

14 октября — Первый полёт с превышением скорости звука совершил Ч. Йигер на экспериментальном самолёте Белл X 1 с ЖРД, запущенном с самолёта-носителя Боинг B 29 (США).

12 ноября — Первый полёт экспериментального вертолёта Ка 8 двухвинтовой соосной схемы.

12 декабря — Образовано вертолётостроительное ОКБ М. Л. Миля.

30 декабря — Первый полёт самолёта И 310 — прототипа первого советского серийного истребителя МиГ 15 со стреловидным крылом и катапультным креслом.

1948

2 июля — Первый полёт летающей лодки Бе 6.

8 июля — Первый полёт реактивного фронтового бомбардировщика Ил 28.

16 июля — Первый полёт самолёта Виккерс «Вайкаунт» — первого турбовинтового пассажирского самолёта (Великобритания).

28 сентября — Первый полёт вертолёта Ми 1, ставшего первым советским серийным вертолётом.

7 октября — Образовано вертолётостроительное ОКБ Н. И. Камова.

26 декабря — Впервые в СССР достигнута скорость звука на экспериментальном самолёте Ла 176 (лётчик О. В. Соколовский).

1949

26 февраля — 2 марта — Первый беспосадочный кругосветный перелёт с четырьмя дозаправками топливом в полёте выполнен на самолёте Боинг B 50A (США).

27 июля — Первый полёт самолёта Де Хэвилленд «Комета» I — первого реактивного пассажирского самолёта (Великобритания).

1950

6 февраля — Впервые на серийном самолёте (истребитель МиГ 17) превышена скорость звука в горизонтальном полёте (лётчик И. Т. Иващенко).



1951

Начат серийный выпуск двигателя ВК 1Ф с тягой 33,1 кН — первого в СССР ТРД с форсажной камерой.



1952

27 апреля — Первый полёт дальнего реактивного бомбардировщика Ту 16.

27 мая — Первый полёт самолёта СМ 2 — прототипа первого советского серийного сверхзвукового истребителя МиГ 19.

19 июня — Первый полёт всепогодного перехватчика Як 25.

3 июля — Первый полёт вертолёта Як 24 двухвинтовой продольной схемы.

11 ноября — Первый полёт стратегического турбовинтового бомбардировщика Ту 95.

Ноябрь — Завершены государственные испытания ТРД АМ 3 (РД 3) с тягой 85,3 кН (в те годы — самого мощного в мире).

1953

20 января — Первый полёт стратегического реактивного бомбардировщика М 4.

14 апреля — Первый полёт многоцелевого вертолёта Ка 15 — первого серийного вертолёта ОКБ Н. И. Камова.

25 мая — Первый полёт истребителя Норт Американ F 100 «Супер сейбр» — первого серийного сверхзвукового самолёта США.



1954

1 августа — Совершил вертикальный взлёт экспериментальный турбовинтовой самолёт Конвэр XFY 1 (США) — СВВП со взлётом и посадкой при вертикальном положении фюзеляжа.

Апрель — Запущен в серийное производство самый мощный в мире ТВД НК 12 мощностью 9200 кВт.

16 июня — Первый полёт экспериментального самолета Е 4 с треугольным крылом, на базе которого создан истребитель МиГ 21.

17 июня — Первый полёт самолёта Ту 104 — первого советского реактивного пассажирского самолёта.

7 сентября — Начало заводских испытаний самолёта С 1 (прототипа фронтового истребителя Су 7), в ходе которых впервые в СССР была достигнута скорость (2170 км/ч), более чем в 2 раза превышающая скорость звука.



1956

17 января — В Москве открыт Научно-мемориальный музей Н. Е. Жуковского.

20 июня — Первый полёт реактивного гидросамолета — летающей лодки Бе 10.

1957

29 января — Образован Международный Совет по авиационным наукам — ИКАС.

7 марта — Первый полёт пассажирского турбовинтового самолета Ан 10.

5 июня — Первый полёт вертолёта Ми 6 — первого советского вертолёта с ГТД.

4 июля — Первый полёт пассажирского турбовинтового самолёта Ил 18.

15 ноября — Первый полёт межконтинентального турбовинтового пассажирского самолёта Ту 114.



1958

5 марта — Первый полёт сверхзвукового многоцелевого самолёта Як 28.

14 августа — Указом Президиума ВС СССР введены почётные звания «Заслуженный лётчик-испытатель СССР» и «Заслуженный штурман-испытатель СССР».

Сентябрь — На Всемирной выставке в Брюсселе присуждены «Гран при» А. Н. Туполеву за Ту 114; золотые медали — С. В. Ильюшину (Ил 18), О. К. Антонову (Ан 10 и Ан 12), М. Л. Милю (Ми 4), Н. И. Камову (Ка 18).

Впервые число авиапассажиров через Северную Атлантику превысило число пассажиров, пользующихся морскими судами.

1959

24 апреля — Начало заводских испытаний истребителя-бомбардировщика Су 7Б.

28 июня — Беспосадочный перелёт Москва — Нью-Йорк совершил пассажирский самолёт Ту 114.

19 октября — Первый полёт винтокрыла Ка 22.

20 октября — Первый полёт пассажирского турбовинтового самолёта Ан 24 для авиалиний малой протяжённости.

Декабрь — Прошёл государственные испытания первый советский двухконтурный ТРД Д 20П (применялся на пассажирском самолёте Ту 124).



1960

15 октября — Первый полёт вертолёта Ми 10, предназначенного для транспортировки крупногабаритных грузов (в 1965 на его базе создан вертолёт-кран Ми 10К).



1961

12 апреля — Ю. А. Гагарин впервые в истории человечества совершил полёт в космос на космическом корабле «Восток».



1962

2 февраля — Завершён перелёт Москва — Антарктида — Москва на самолётах Ан 12 и Ил 18 (начался 15 декабря 1961).

30 мая — Первый полёт истребителя-перехватчика Су 15.

17 сентября — Первый полёт вертолёта Ми 8 в двухдвигательном варианте.

1 ноября — Прыжки с парашютом из стратосферы совершили П. И. Долгов и Е. Н. Андреев.

1963

3 января — Первый полёт дальнего магистрального пассажирского самолёта Ил 62.

29 июля — Первый полёт опытного самолёта Ту 124А — прототипа пассажирского самолёта Ту 134.

23 августа — Экспериментальный ракетоплан Норт Американ X 15A (США) достиг высоты 107860 м (лётчик Дж. Уолкер).



1964

3 марта — Первый полёт истребителя МиГ 25 (на его модификации Е 266 установлен ряд мировых, в том числе абсолютных, рекордов скорости и высоты полёта).

21 декабря — Первый полёт истребителя Дженерал дайнемикс F 111 — первого серийного самолёта с изменяемой в полёте стреловидностью крыла (США).

1965

27 февраля — Первый полёт широкофюзеляжного турбовинтового транспортного самолёта Ан 22 «Антей» (в рекордных полётах поднимал груз массой 100,444 т).

18 августа — Первый полёт многоцелевого вертолёта Ка 26.

1966

2 августа — Первый полёт экспериментального самолёта С 22И П. О. Сухого — первого в СССР самолёта с изменяемой в полёте стреловидностью крыла.

21 октября — Первый полёт пассажирского реактивного самолёта Як 40 для коротких авиалиний.

1967

10 апреля — Первый полёт истребителя МиГ 23, ставшего первым серийным советским самолётом с изменяемой в полёте стреловидностью крыла.

27 июня — Первый полёт экспериментального вертолёта В 12 (Ми 12); в рекордных полётах поднимал груз массой свыше 40 т.

9 июля — На воздушном параде в Домодедове демонстрировалась новая авиационная техника, в том числе первый советский истребитель вертикального взлёта и посадки Як 36.

3 октября — Экспериментальный ракетоплан Норт Американ X 15A 2 развил скорость 7297 км/ч, в 6,72 раза превышающую скорость звука (лётчик У. Дж. Найт).

1968

3 октября — Первый полет пассажирского самолёта Ту 154.

31 декабря — Первый полёт сверхзвукового пассажирского самолёта Ту 144.

1969

9 февраля — Первый полёт широкофюзеляжного пассажирского самолёта Боинг 747 (США).

2 марта — Первый полёт англо-французского сверхзвукового пассажирского самолёта «Конкорд».

Апрель — Вертикально взлетающий истребитель Хокер Сидли «Харриер» принят на вооружение ВВС Великобритании.

19 сентября — Первый полёт транспортно-боевого вертолёта Ми 24.

1970

14 ноября — СССР вступил в Международную организацию гражданской авиации — ИКАО.



1971

25 марта — Первый полёт реактивного транспортного самолёта Ил 76Т.

15 сентября — Ленинградское высшее авиационное училище ГВФ преобразовано в Академию гражданской авиации.

1972

22 августа — Первый полёт экспериментального сверхзвукового самолёта Т 4 («100») ОКБ П. О. Сухого; самолёт был оборудован электродистанционной системой управления рулевыми поверхностями.

28 октября — первый полёт широкофюзеляжного пассажирского самолёта западноевропейского консорциума Эрбас индастри A.300B.

1973

16 февраля — образованы Государственная комиссия по безопасности полётов гражданской авиации СССР (Госавианадзор) и Государственный авиационный регистр (Госавиарегистр).



1974

Январь — Образован Научно-экспериментальный центр автоматизации управления воздушным движением — НЭЦ АУВД.



1975

22 февраля — Первый полёт прототипа штурмовика Су 25.

6 марта — Первый полёт ближнемагистрального пассажирского самолёта Як 42.

16 сентября — Первый полёт дальнего перехватчика МиГ 31.



1976

22 декабря — Первый полёт широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил 86.

29 декабря — Аэрофлот перешагнул 100 миллионный рубеж по отправке пассажиров за год.

1977

5 января — Первая отечеств. АСУ возд. движением «Старт»

введена в эксплуатацию в Пулковском аэропорту.

20 мая — Первый полёт эксперим. образца истребителя Су 27.

31 августа — Первый полёт реактивного трансп. самолёта

укороч. взлёта и посадки Ан 72.

6 октября — Первый полёт истребителя МиГ 29.

1978

21 февраля — Первый полёт тяжёлого транспортного вертолёта Ми 26 грузоподъёмностью 20 т.



1979

12 июня — Американский велогонщик Б. Аллен перелетел через пролив Па-де-Кале на самолёте «Госсамер Альбатрос» с мускульным (педальным) приводом воздушного винта.



1980

11 января — Первый полёт прототипа всепогодного многоцелевого вертолета Ка 32.



1981

12—14 апреля — Первый орбитальный полёт американского многоразового воздушно-космического аппарата «Спейс шаттл».

7 июля — На самолёте «Солар челленджер» (американского конструктора П. Мак-Криди) с электрическим приводом воздушного винта от солнечных батарей совершён перелёт Париж — Лондон.

18 декабря — Первый полёт многорежимного стратегического бомбардировщика Ту 160.



1982

17 июня — Первый полёт боевого вертолёта Ка 50.

1—30 сентября — Первый кругосветный перелёт на вертолёте совершили американские лётчики Р. Перо и Дж. Кобурн (стартовав и финишировав в Далласе, они пролетели 39837,6 км за 246,5 лётных ч).

21 декабря — Первый полёт боевого вертолёта Ми 28.

24 декабря — Первый полёт тяжёлого транспортного широкофюзеляжного самолёта Ан 124 «Руслан» грузоподъёмностью 150 т.

1983

30 июля — На модифицированном самолёте Норт Американ P 51D «Мустанг» (США) достигнута скорость 832,12 км/ч — мировой рекорд для самолёта с поршневыми двигателями.

29 сентября — Первый полёт транспортного самолёта Ан 74, предназначенного для применения в условиях Арктики и Антарктики.

1985

27 июля — Первый полёт спортивно-пилотажного акробатического самолёта Су 26М, в конструкции которого широко применены композиционные материалы.

10 ноября — Первый полёт самолёта-аналога орбитального корабля «Буран».

1986

8 декабря — Первый полёт самолёта-амфибии «Альбатрос».

14—23 декабря — Первый беспосадочный кругосветный перелёт без дозаправки топливом в полёте совершили на самолёте «Вояджер» профессиональный пилот Д. Рутан и планеристка Д. Йигер (США).

1988

15 апреля — Начались лётные испытания экспериментального самолёта Ту 155, способного использовать криогенные топлива (жидкий водород, сжиженный природный газ).

28 сентября — Первый полёт дальнего магистрального широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил 96 300.

15 ноября — Первый орбитальный полёт крылатого орбитального корабля многоразового использования «Буран» (в беспилотном варианте).

21 декабря — Первый полёт сверхтяжёлого транспортного широкофюзеляжного самолёта Ан 225 «Мрия» («Мечта») грузоподъёмностью 250 т.

1989

2 января — Первый полёт среднемагистрального пассажирского самолёта Ту 204.

29 декабря — В ходе лётных испытаний состоялся первый вертикальный взлёт СВВП Як 141.

1990

29 марта — Первый полёт самолёта местных воздушных линий Ил114.



1991

28 ноября — Впервые в мире проведено лётное испытание гиперзвукового ПВРД, разработанного в ЦИАМ.

Приложение II

АВИАЦИЯ В ИСТОРИЧЕСКОМ РАЗВИТИИ

В настоящем иллюстрированном приложении приведены изображения летательных аппаратов, показывающие в хронологической последовательности процесс развития авиации от первых проектов летательных аппаратов Леонардо да Винчи, положившего начало научным подходам к решению проблем полёта, до современных самолётов и вертолётов. Иллюстрации объединены в следующие группы.

Зарождение и начальный период развития авиации (таблицы I—V).

Авиация периода 1 й мировой войны 1914—18 (таблицы VI—IX).

Советская авиация периода 1920—30 х гг. (таблицы Х—XIII).

Зарубежная авиация периода 1920—30 х гг. (таблицы XIV—XV).

Авиация периода 2 й мировой войны 1939—45 (таблицы XVI—XXII).

Советская авиация периода 1940—80 х гг. (таблицы XXIII—XXIX).

Зарубежная авиация периода 1940—80 х гг. (таблицы XXX—XXXVIII).

В таблицы включены летательные аппараты разнообразных аэродинамических и конструктивных схем как выпускавшиеся для различного практического применения, так и строившиеся в исследовательских целях для поиска новых путей и направлений развития авиации. Хронологические даты отображают годы публикации проектов, выдачи патентов, постройки летательных аппаратов (если они не летали) или их первых полётов. Иллюстрации ряда летательных аппаратов, не вошедших в приложение, приведены при статьях о семействах советских самолётов и вертолётов и о зарубежных авиастроительных фирмах.



Табл. I

Зарождение и начальный период развития авиации: 1—3 — рисунки Леонардо да Винчи (1475, Италия) (1 — парашют, 2 — геликоптер, 3 — орнитоптер); 4 — «аэродромическая машина» М. В. Ломоносова (1754, Россия); 5 — летающая модель Б. Лонуа и Ж. Бьенвеню (1784, Франция); 6 — модель планера Дж. Кейли (1804, Великобритания); 7 — проект самолёта У. Хенсона (1842, Великобритания); 8 — самолёт братьев Дю Тампль (патент — 1857, постройка — 1874, Франция); 9 — планер Ж. М. Ле Бри на буксировочной тележке (1857, Франция); 10, 11 — проекты Н. А. Телешова (Россия) [10 — пассажирский 120 местный самолет, 1864 (I — вид сверху; II — вид сбоку; III — вид с кормы — в увеличенном масштабе, как в рисунке из патента; A — фюзеляж; B — паровая машина; C — крыло; D — руль высоты; E — руль направления; P — переставной балансировочный груз); 11 — самолёт «Дельта» с треугольным крылом и пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, 1867].

Табл. II

Зарождение и начальный период развития авиации (продолжение): 1 — эскиз ракетного летательного аппарата Н. И. Кибальчича с поворотной камерой сгорания (1881, Россия); 2 — самолёт А. Ф. Можайского (1883, Россия); 3, 4 — самолёты К. Адера (Франция); [3 — «Эол» (1890), 4 — «Авьон» III (1897)]; 5, 6 — планеры О. Лилиенталя (1891—94, Германия) (5 — моноплан, 6 — биплан); 7 — самолёт X. Максима (1893, Великобритания); 8 — проект цельнометаллического самолёта К. Э. Циолковского (1894, Россия); 9 — планёр О. Шанюта (1896, США); 10 — самолёт «Аэродром» С. Ленгли (1903, США).

Табл. III

Зарождение и начальный период развития авиации (продолжение, 1903—09): 1 — биплан «Флайер I» братьев Райт (США); 2 — биплан № 14bis А. Сантоса-Дюмона (Франция); 3 — биплан Г. Вуазена (Франция); 4 — мультиплан Г. Филипса (Великобритания); 5 — моноплан «Антуанетт» IV (Франция); 6 — вертолёт П. Корню (Франция); 7 — моноплан Блерио VII (Франция); 8 — авиетка, «Демуазель» (Франция); 9 — биплан «Фарман III» (Франция).

ТаблIV

Зарождение и начальный период развития авиации (продолжение, 1909—11): 1 — биплан «Бреге I» (Франция); 2 — триплан «Ро II» (Великобритания); 3 — моноплан REP2bis Р. Эно-Пельтри (Франция); 4 — сфероплан А. Г. Уфимцева (Россия); 5 — «бесхвостка» D.5 Д. Данна (Великобритания); 6 — гидросамолёт А. Фабра (Франция); 7 — биплан «Кудашев 1» А. С. Кудашева (Россия); 8 — биплан «Гаккель III» Я. М. Гаккеля (Россия); 9 — двухмоторный самолёт Шорт «Тандем твин» (Великобритания); 10 — гидросамолёт Кёртисс А 1 (США).

Табл. V

Зарождение и начальный период развития авиации (продолжение, 1912—15): 1 — подкосный моноплан «Гаккель IX» Я. М. Гаккеля (Россия); 2 — биплан И. И. Стеглау (Россия); 3 — гоночный самолёт «Депердюссен-монокок» (Франция); 4 — модель одновинтового вертолёта Б. Н. Юрьева (Россия); 5 — цельнометаллический самолёт «Тюбавион» (Франция); 6 — моноплан В. Н. Хиони (Россия); 7 — четырёхмоторный самолёт «Русский витязь» И. И. Сикорского (Россия); 8 — двухвостка А. А. Пороховщикова (Россия); 9 — цельнометаллический свободнонесущий моноплан J.1. Г. Юнкерса (Германия); 10 — большегрузный самолет «Святогор» В. А. Слесарева (Россия).

Табл. VI

Авиация периода 1 й мировой войны 1914—18: 1 — разведчик Блерио XI (Франция); 2 — разведчик «Таубе» (Германия); 3 — разведчик Авро 504 (Великобритания); 4 — разведчик-истребитель Моран-Сольнье L (Франция); 5 — бомбардировщик «Илья Муромец» И. И. Сикорского (Россия); 6 — разведчик Фарман F.20 (Франция); 7 — истребитель Виккерс F.B.5 (Великобритания); 8 — истребитель РБВ3 С 16 И. И. Сикорского (Россия); 9, 10 — летающие лодки Д. П. Григоровича (Россия) (9 — М 5, 10 — М 9).

Табл. VII

Авиация периода 1 й мировой войны 1914—18 (продолжение): 1 — истребитель-разведчик Бристоль «Скаут D» (Великобритания); 2 — истребитель Фоккер E.III (Германия); 3 — бомбардировщик Кодрон G.IV (Франция); 4 — разведчик Авиатик B.II (Австрия); 5 — истребитель Ньюпор 17 (Франция); 6 — разведчик «Лебедь ХП» В. А. Лебедева (Россия); 7 — разведчик «Анатра Д» А. А. Анатра (Россия); 8 — истребитель Гальберштадт D.II (Германия); 9 — бомбардировщик «Вуазен VIII» (Франция); 10 — истребитель Бристоль F.2B (Великобритания).

Табл. VIII

Авиация периода 1 й мировой войны 1914—18 (продолжение): 1 — бомбардировщик «Шорт» (Великобритания); 2 — бомбардировщик Бреге Bre 14 (Франция); 3 — истребитель Сопвич «Трайплейн» (Великобритания); 4 — истребитель Сопвич «Кэмел» (Великобритания); 5 — бомбардировщик Эрко D.H.4 (Великобритания); 6 — истребитель Фоккер Dr. 1 (Германия); 7 — бомбардировщик Гота G.V (Германия); 8 — истребитель RAF SE.5а (Великобритания); 9 — истребитель СПАД S.XIII (Франция); 10 — истребитель Пфальц D.III (Германия).

Табл. IX

Авиация периода 1 й мировой войны 1914—18 (продолжение): 1 — истребитель Альбатрос D.III (Германия); 2 — бомбардировщик Фридрихсгафен G.III (Германия); 3 — бомбардировщик Хэндли Пейдж 0/400 (Великобритания); 4 — бомбардировщик Цеппелин «Стаакен» (Германия); 5 — бомбардировщик Виккерс «Вими» (Великобритания); 6 — бомбардировщик Блэкберн «Кенгуру» (Великобритания); 7 — истребитель Фоккер D.VII (Германия); 8 — бомбардировщик Капрони Са 42 (Италия); 9 — бомбардировщик Хэндли Пейдж V/1500 (Великобритания); 10 — летающая лодка Кёртисс NC 4 (США).

ТаблХ

Советская авиация периода 1920—30 х гг. (1922—27): 1 — экспериментальный самолёт «КОМТА»; 2, 3 — самолёты Н. Н. Поликарпова (2 — истребитель И 1; 3 — разведчик Р 1); 4 — пассажирский самолёт АК 1 В. Л. Александрова и В. В. Калинина; 5, 6, 8, 9 — самолёты А. Н. Туполева (5 — пассажирский цельнометаллический самолёт АНТ 2; 6 — разведчик Р 3; 8 — бомбардировщик ТБ 1; 9 — истребитель И 4); 7 — истребитель И 2бис Д. П. Григоровича; 10 — экспериментальный самолёт БИЧ 3 Б. И. Черановского.

Табл. XI

Советская авиация периода 1920—30 х гг. (продолжение, 1927—31): 1 — спортивный самолёт АИР 1 А. С. Яковлева; 2, 5 — самолёты Н. Н. Поликарпова (2 — истребитель И 3; 5 — разведчик Р 5); 3, 8 — самолёты А. Н. Туполева (3 — пассажирский самолёт АНТ 9; 8 — пассажирский самолёт АНТ 14 «Правда»); 4 — самолёт-амфибия Ш 2 В. Б. Шаврова; 6 — экспериментальный автожир КАСКР 1 Н. И. Камова и Н. К. Скржинского; 7 — пассажирский самолёт К 5 К. А. Калинина; 9 — экспериментальный вертолёт ЦАГИ1 ЭА; 10 — истребитель И 5 Н. Н. Поликарпова и Д. П. Григоровича.

Табл. XII

Советская авиация периода 1920—30 х гг. (продолжение, 1931—34): 1 — пассажирский самолёт «Сталь 2» А. И. Путилова; 2 — «Звено» № 1 В. С. Вахмистрова (самолёт-носитель ТБ 1 и два истребителя И 4); 3 — пассажирский самолёт ХАИ 1 И. Г. Немана; 4, 5, 6, 8 — самолёты А. Н. Туполева (4 — разведчик Р 6; 5 — рекордный самолёт АНТ 25; 6 — истребитель И 14; 8 — пассажирский самолёт АНТ 20 «Максим Горький»); 7 — экспериментальный самолёт «Сталь 6» Р. Л. Бартини; 9 — автожир А 7 Н. И. Камова; 10 — экспериментальный бомбардировщик К 7 К. А. Калинина.

ТаблXIII

Советская авиация периода 1920—30 х гг. (продолжение, 1935—40): .1 — учебный самолёт УТ 2 А. С. Яковлева; 2 — экспериментальный самолёт БОК 5 В. А. Чижевского; 3, 6 — самолёты А. Н. Туполева (3 — пассажирский самолёт ПС 35; 6 — рекордный самолёт АНТ 37бис «Родина»); 4 — экспериментальный самолёт РК (раздвижное крыло) Г. И. Бакшаева; 5 — экспериментальный самолёт «Стрела» А. С. Москалёва; 7 — экспериментальный самолёт «Тандем МАИ» П. Д. Грушина; 8 — экспериментальный самолёт И 15 с ПВРД ускорителями И. А. Меркулова; 9 — экспериментальный ракетопланёр РП 318 1 С. П. Королёва; 10 — экспериментальный бомбардировщик ДБ ЛК В. Н. Беляева.

Каталог: library
library -> Практикум по дисциплине «Основы организационного управления в информационной сфере»
library -> Лабораторная работа № Изучение микроконтроллера msp430. Последовательный ввод-вывод и измерение температуры
library -> Программа вступительного экзамена для магистерской подготовки по специальности 1-40 80 01
library -> Лабораторная работа № Изучение микроконтроллера msp430. Аналоговый ввод-вывод и коммуникация
library -> Космодром Байконур. Наша гордость или боль?: Проблема крупным планом/Г. Искакова // Индустриальная Караганда. 2002. 19 янв
library -> Системы мониторинга региональных финансов
library -> Н. А. Иванова поведение домохозяйств на рынке труда в трансформационной экономике


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   162   163   164   165   166   167   168   169   170


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал