ИМ. А. Р. Беруни авиационный факультет



страница5/5
Дата17.10.2016
Размер0.79 Mb.
ТипРеферат
1   2   3   4   5

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В настоящей выпускной квалификационной работе предложена система регистрации параметров самолетного ответчика на твердотельный накопитель с целью их последующего анализа и раннего выявления предотказного состояния.

Самолетный ответчик снабжает систему УВД информацией о дальности, азимуте и опознавательном индексе ВС (о бортовом номере, высоте полета, запасе топлива, векторе путевой скорости). Источником этой информации являются самолетные ответчики, работающие в системе вторичной радиолокации. В этой системе система вторичной радиолокации выполняет функцию запросчика. Сигналы запросов и ответов отличаются кодами и несущими частотами, что позволяет уменьшить влияние отраженных от окружающих систему местных объектов сигналов на работу системы.

Входной сигнал 1030 МГц принимается одним из двух приемников. Цепь выбора активного приемника определяет, на каком из приемников сигнал сильнее. Принятый сигнал демодулируется и посылается в процессор сигналов и сообщений. В процессоре сигналов и сообщений определяется тип запроса (S или RBS), определяется правильность адреса в случае дискретно -адресного обращения (происходит дешифрация сигнала). По характеру запроса определяется тип ответа. Ответный сигнал через процессор сигналов и сообщений посылается на модулятор, а затем через усилитель мощности и антенный переключатель на выбранную антенну. Ответ посылается через ту же антенну, с которой был получен запрос.

На основании этого выявлено, что проверка системы ATC является очень актуальной задачей.

В настоящее время в национальной авиакомпании «Узбекистон Хаво Йўллари» участились случаи, когда замечания пилота о неисправности блока самолетного ответчика системой встроенного контроля не подтверждается. Между тем постоянные сбои самолетного ответчика выо время полета могет свидетельствовать о предотказном состоянии. Если выявить это состояние, можно заказать самолетный ответчик заранее, не дожидаясь его отказа, и, тем самым, сэкономить валютные средства авиакомпании.

В первой главе выявлено, что держать постоянно запасной блок на складе целесообразно, если в авиакомпании эксплуатируется большое количество воздушных судов- более 50. Следовательно, для национальной авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари», где количество эксплуатируемых самолетов гораздо меньше, иметь на складе запасной самолетный ответчик экономически нецелесообразно.

Поэтому очень актуально «предсказывать» отказы блока, и заказывать его заранее. Для этого необходимо регистрировать параметры работы самолетного ответчика до наступления факта отказа.

Предлагается дополнить самолетный ответчик фылеш-памятью, куда бы записывались параметры его работы, а затем анализировались и помогали предсказать отказ до его наступления.

Во второй главе произведен анализ прогностического метода в обеспечении безопасности полетов.

Прогностические системы сбора данных о безопасности полетов, стратегии и методы функционируют в непосредственной близости от источника или точки начала практического сдвига. Это весьма высокий и высокоэффективный уровень вмешательства. Высокая эффективность прогностических систем сбора данных о безопасности полетов, стратегий и методов объясняется двумя причинами: с одной стороны, они имеют дело с факторами опасности, когда они только зарождаются, и у них нет возможности развивать свой наносящий ущерб потенциал, и поэтому их легче сдерживать. Благодаря этому, меры по уменьшению риска, разработанные на основании прогностических данных о безопасности полетов, становятся настолько частыми сетками или фильтрами сдерживания, что они почти полностью блокируют прохождение появляющихся факторов опасности далее по континууму практического сдвига.

В третьей главе представлена структурная, схема предлагаемой системы регистрации основных параметров самолетного ответчика, разработана принципиальная схема а также алгоритм работы системы регистрации.



Также в работе приводится экономическое обоснование проекта и рекомендации по охране труда.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


  1. Жаринов И.О., Трофимова А.А. Математическое моделирование на ЭВМ процесса цифровой фильтрации ЭКГ-сигнала // „Новые информационные технологии“ / Сборник трудов 7-ой Международной студенческой школы-семинара, М.: МГИЭМ, 1999, с.176.

  2. Гатчин Ю.А., Жаринов И.О. Основы проектирования вычислительных систем интегрированной модульной авионики: монография, М.: Машиностроение, 2010, 224 с.

  3. Парамонов П. П., Видин Б. В., Есин Ю. Ф., Жаринов И. О., Колесников Ю. Л., Кофман М. М., Сабо Ю. И., Шек-Иовсепянц Р. А. Теория и практика системного про-ектирования авионики: монография, Тула: Гриф и К, 2010, 365 с.

  4. Копорский Н.С., Видин Б.В., Жаринов И.О. Организация вычислительного процесса в многомашинном бортовом вычислительном комплексе // Известия вузов. Приборостроение, 2006, т.49, №6, с.41—50.

  5. Зюко А.Г., Кловский Д.Д., Назаров М.В., Финк Л.М. Теория передачи сигналов. – М.: Cвязь, 1980. – 287 с.

  6. Правила технической эксплуатации средств радиосвязи на воздушных судах РД31.65.06 -85. М.: В/О Мортехинформреклама, 1991.

  7. Регламент радиосвязи. Т.1. МСЭ ISBN 92-61-04144-2. 1990.

  8. Руководство по радиосвязи авиационной подвижной службы и авиационной подвижной спутниковой службы – М.:В/О Мортехинформреклама, 1991.

  9. Суслов В.Д., Шек-Иовсепянц Р.А., Видин Б.В., Жаринов И.О., Немолочнов О.Ф. К вопросу об унификации бортовых алгоритмов комплексной обработки информации // Известия вузов. Приборостроение, 2006, т.49, №6, с.39—40.

  10. Богданов В.С. Сиситемы и сети авиационной связи. – Владивосток: ДВГМА. 2000. – 194 с.

  11. Феер К. Беспроводная цифровая связь. Методы модуляции и расширения спектра: Пер. с англ. / Под ред. В.И. Журавлева. – М.: Радио и связь, 2000. – 520 с.

  12. Орощук И.М. Сборник лекций по дисциплине «Системы и сети связи с подвижными объектами». Владивосток, МГУ. 2005.

  13. Передача дискретных сообщений: Учебник для вузов / В.П. Шувалов, Н.В.

  14. Захарченко, В.О. Шварцман и др.; Под ред. В.П. Шувалова. – М.: Радио и связь, – 1990. – 464 с.

  15. Новые средства авиационной автоматизированной радиосвязи/ Под ред. В.К Маригодова и И.Л. Колюжного. – Одесса: Феникс, 2005.

  16. Справочник по спутниковой связи и вещанию / Под ред. Л.Я. Кантора. – М.: Радио и связь, 1983.

  17. Тартаковский Д.Ф., Ястебов А.С. Метрология, стандартизация и технические средства измерений: Учеб. для вузов. – М.: Высш. Шк. , 2001.

  18. Зюко А.Г. Помехоустойчивость и эффективность систем радионавигации. – М.: Связь, 1972. – 260 с.

  19. Радиопередающие устройства: Учебник для вузов / В.В. Шахгильдян, В.Б. Козырев, А.А. Ляховкин и др.; Под ред. В.В. Шахгильдяна. – М.: Радио и связь, 2003. – 560с.

  20. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / С.В. Белов В.А. Девисилов. А-В. Ильницкая, и др.; Под общей редакцией С.В. Белова.— 8издание, стереотипное — М.: Высшая школа, 2009.

  21. Девисилов В-А. Охрана труда: учебник / В.А. Девисилов. - 4-е изд., пере- раб. и доп. - NL: ФОРУМ, 2009. (Профессиональное образование).

  22. Б.С. Мастрюков. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. - Изд. 5-е, перераб.- \1.: Академия, 2008.



Каталог: uploads -> books -> 696768
books -> Шодиев с. Р., Буранов ё. Р
696768 -> Реферат по предмету: «Основы и системы радиолокация»
books -> На получение степени магистра Асадов Файзулла Хайрулла угли " Разработка методов и алгоритмов анализа повышения надежностных характеристик, средств визуализации медицинских изображений " по
696768 -> Лекция Классификация электронных промышленных устройств. Задачи курса «Электронные промышленные устройства»
696768 -> «Мировоззрение Рабиндраната Тагора»
books -> Диссертация «Разработка и исследование системы связи для ведомственных служб на основе Атмосферной Оптической Линии Связи»
books -> Шарипова дильноза бахриддиновна политические аспекты взаимоотношений республики узбекистан и исламских банков на современном этапе


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал