Откровения ездового пса



страница22/22
Дата17.10.2016
Размер3.01 Mb.
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   22


   Идите в Авиацию. Если сможете - купите себе летательный аппарат и научитесь летать по воздуху, как летают птицы. Летайте куда и когда хотите, на свой страх и риск. Времена оглядки уходят. Пусть в полете каждый отвечает сам за себя. Летайте! Пусть развивается малая, частная, любительская авиация, не имеющая ничего общего с авиационным бизнесом, - свободный полет!

  А если захотите посвятить всю свою жизнь полетам над облаками, перевозке людей, оказанию авиационных услуг, - я от всего сердца пожелаю вам душевных сил, твердой воли, целеустремленности, летного таланта... и немного везения.

  

  Я постарался рассказать об опасностях, о "подводных камнях" Неба. О высоком искусстве Полета. О восторге Полета. О страданиях Полета. Я приоткрыл дверь в кухню Полета, чтобы вы видели, каким трудом, каким терпением, какой целеустремленностью, какой ответственностью живет Летчик. И как ему воздается за это.



  

  Летите, ребята. Пусть ваша летная жизнь будет не такой, как у моего поколения: мир меняется, приходят новые машины, новые нормы и правила. Но если в свой Полет вы прихватите и там используете кусочек моего опыта, значит, моя жизнь прожита не напрасно. Доброго вам пути.

  

  


   Старый ездовой пес Неба смотрит вам вслед с любовью и надеждой.

  


  

  


  

  Красноярск. 2007 г.

  

  


  

  *****


  

  


  Словарь авиационных терминов

  


  

  1. Авария - авиационное происшествие без человеческих жертв, при котором произошло разрушение воздушного судна.

  2. АДП - аэродромный диспетчерский пункт.

  3. Акселерометр -прибор, показывающий величину вертикальной перегрузки.

  4. Амортстойка - нога шасси, снабженная амортизирующим устройством.

  5. АРК (автоматический радиокомпас) - радиоприемник, вращающаяся антенна которого автоматически поворачивается, а связанная с ней стрелка на приборе показывает направление на приводную радиостанцию, на частоту которой он настроен.

  6. АУАСП - комбинированный прибор, показывающий текущий угол атаки, критический угол атаки и вертикальную перегрузку.

  7. Вертикальная перегрузка - отношение подъемной силы к весу (во сколько раз "как бы увеличивается" вес).

  8. Вертикальная скорость - скорость подъема или спуска в метрах в секунду (в отличие от поступательной направлена вверх или вниз).

  9. ВЛП - весенне-летний период.

  10. Воздухозаборник - входное отверстие, через которое воздух попадает в двигатель.

  11. ВПП - взлетно-посадочная полоса.

  12. ВПР (высота принятия решения) - минимальная высота, на которой должен быть начат уход на второй круг, если пилот не установил надежного визуального контакта с землей. Для самолета Ту-154 обычно - 60 м.

  13. Выдерживание - этап посадки самолета после выравнивания, на котором пилот постепенно уменьшает скорость до посадочной.

  14. Гироагрегат - агрегат, в котором используется работа гироскопа.

  15. Гирокомпас - компас, показывающий курс относительно неподвижной оси гироскопа.

  16. Глиссада - предпосадочная наклонная прямая.

  17. Директорные стрелки - стрелки на командно-пилотажном приборе, помогающие пилоту правильно выдерживать посадочный курс и глиссаду на предпосадочной прямой.

  18. Деселерометр - прибор, показывающий интенсивность торможения (используется при замере коэффициента сцепления на ВПП).

  19. ДИСС (допплеровский измеритель скорости и сноса) - система, выдающая экипажу в полете значения угла сноса и путевой скорости.

  20. Закрылки - отклоняемая вниз задняя часть крыла, служащая для уменьшения скорости отрыва самолета и посадочной скорости.

  21. Запас по сваливанию - разница между текущим и критическим углами атаки, определяемая по указателю АУАСП.

  22. Засветка - изображение на экране радиолокатора границ грозового облака, видимое как светлое пятно на темном фоне.

  23. Изобарическая поверхность - условная поверхность, на которой атмосферное давление во всех её точках одинаково.

  24. Инверсия - увеличение температуры окружающего воздуха с высотой.

  25. Интервал - расстояние между летящими воздушными судами по вертикали.

  26. Интерцепторы - воздушные тормоза на верхней поверхности крыла.

  27. Истинная скорость - скорость относительно воздуха без учета ветра.

  28. Кабрирование - вращение самолета вокруг поперечной оси с подъемом носа.

  29. Катастрофа - авиационное происшествие, при котором произошло разрушение воздушного судна и имеются человеческие жертвы.

  30. Качество аэродинамическое - отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета. Практически - это расстояние в километрах, которое самолет может пролететь с выключенными двигателями с высоты один километр. Для Ту-154 - примерно 15 км.

  31. "Козел" - повторное отделение самолета от ВПП после приземления.

  32. Контрольная карта обязательных проверок - перечень вопросов и ответов членов экипажа на определенных этапах полета, зачитываемый с целью не забыть выполнить жизненно важные процедуры.

  33. Конфигурация воздушного судна - положение механизации крыла и хвостового оперения (отклонение на определенный угол закрылков, предкрылков и стабилизатора). Бывает взлетная, полетная и посадочная.

  34. "Коробочка" - схема полетов в районе аэродрома, представляющая собой обычно прямоугольный маршрут.

  35. Коэффициент сцепления - величина, показывающая "скользкость" взлетно-посадочной полосы. Минимально допустимый Ксц = 0,3.

  36. Критический угол атаки - угол атаки, на котором наступает срыв потока с крыла, сопровождающийся резким падением подъемной силы (сваливание).

  37. КУЛП - курс учебно-летной подготовки на воздушном судне (для курсантов).

  38. Курс - угол, заключенный между направлением на север и продольной осью самолета. Измеряется в градусах, от 0 до 360 (север - 0; восток - 90; юг - 180; запад - 270 градусов).

  39. Курсовая система - система, выдающая экипажу курс воздушного судна (точный компас).

  40. Курсо-глиссадная система - система, дающая экипажу при заходе на посадку информацию о положении самолета относительно линии посадочного курса и глиссады.

  41. Место самолета - где находится самолет в данный момент полета.

  42. Механизация крыла - закрылки, предкрылки и интерцепторы.

  43. НВУ - навигационно-вычислительное устройство, позволяющее точно определять место самолета.

  44. ОВИ - огни высокой интенсивности, предназначенные для установления визуального контакта пилота с землей в сложных метеорологических условиях.

  45. Однотипный - самолет того же типа, что и Ваш.

  46. ОЗП - осенне-зимний период.

  47. Окклюзия - слияние холодного и теплого фронтов в заполняющемся циклоне.

  48. ПДСП - производственно-диспетчерская служба порта.

  49. Оси самолета (продольная, поперечная, вертикальная) - условные оси, проходящие через центр тяжести, вокруг которых происходит вращение самолета в полете.

  50. Пикирование - вращение самолета вокруг поперечной оси с опусканием носа.

  51. "Подрыв" - преждевременное отделение пилотом самолета от ВПП на разбеге.

  52. Помпаж - нарушение газодинамической устойчивости работы турбореактивного двигателя, сопровождающееся хлопками и падением тяги.

  53. Поперечный канал управления самолетом - управление кренами (вокруг продольной оси).

  54. Посадочный курс - направление залегания взлетно-посадочной полосы.

  55. Поступательная скорость - скорость движения самолета вперед в километрах в час (в отличие от вертикальной).

  56. Предкрылки - кромка крыла, отклоняемая вперед таким образом, чтобы воздух, затекая в образовавшуюся щель, препятствовал срыву потока с верхней поверхности крыла.

  57. Приборная скорость - скорость, которую показывает прибор, по которому пилотируют самолет. На больших высотах значительно отличается от истинной скорости. Так, для Ту-154 при полете на эшелоне10600 м истинная скорость - 900 км/час, а приборная - примерно 550.

  58. Приводная радиостанция - установленный на аэродроме всенаправленный радиомаяк, на который настраивается радиокомпас.

  59. Приемистость двигателя - способность быстро увеличивать обороты с малого газа до взлетного режима.

  60. Продольный канал управления самолетом - управление тангажом (вокруг поперечной оси).

  61. Просадка самолета - отклонение вниз от расчетной траектории набора высоты или снижения. Опасна на малой высоте.

  62. Путевая скорость - скорость самолета относительно земли с учетом ветра.

  63. Равносигнальная зона курсо-глиссадной системы - зона, обеспечивающая точное движение самолета по курсу и глиссаде.

  64. Радиовысотомер - точный высотомер, работающий по принципу радиолокации и обеспечивающий отсчет высоты над поверхностью на малых высотах с точностью до одного метра.

  65. Реверс тяги - создание двигателем тяги, направленной против движения самолета, для быстрого торможения на пробеге.

  66. Режим работы двигателей - скорость вращения турбокомпрессора двигателя, измеряемая в процентах от максимальной. Устанавливается при помощи РУД (аналогично даче "газа" на автомобиле).

  67. РЛЭ - Руководство по летной эксплуатации воздушного судна (главный документ, цифровые параметры которого обязательны к строгому исполнению в полете).

  68. РП (руководитель полетов) - главный диспетчер воздушного движения на аэродроме, указания которого обязательны для всех участников воздушного движения и лиц, обслуживающих полеты.

  69. РУД - рычаг управления двигателем (аналогичен педали "газа" на автомобиле).

  70. Самолетовождение - искусство воздушной навигации.

  71. Санитарная норма - предельно допустимая по медицинским показаниям норма налета экипажа за день, месяц, год.

  72. Скольжение самолета - перемещение самолета в воздухе, при котором поток набегает под углом к продольной оси самолета и лобовое сопротивление увеличивается.

  73. Спаренный разворот - разворот на 180 градусов, состоящий из двух следующих один за другим разворотов на 90 градусов.

  74. ССОС - система сигнализации опасного сближения самолета с землей.

  75. Стабилизатор - горизонтальная поверхность хвостового оперения ("задние крылья"), на задней кромке которого находится руль высоты. В полете обеспечивает продольную устойчивость самолета. Может отклоняться для создания необходимой конфигурации самолета.

  76. Створ ВПП - продолжающая ось взлетно-посадочной полосы линия, на которой установлены дальняя и ближняя приводные радиостанции.

  77. Стратосфера - слой земной атмосферы, расположенный выше тропосферы.

  78. Тангаж (угол тангажа) - угол между продольной осью самолета и горизонтальной плоскостью.

  79. Торец ВПП (порог) - начало взлетно-посадочной полосы, обозначается зелеными входными огнями.

  80. Траверз - сбоку под 90 градусов.

  81. Триммер руля - устройство, позволяющее снимать нагрузку с отклоненного органа управления (чтоб все время не давить или тянуть).

  82. Тропопауза - тонкий нестабильный слой атмосферы между тропосферой и стратосферой.

  83. Тяговооруженность - отношение максимальной тяги двигателей к весу воздушного судна, измеряется в процентах. У самолета Ту-154 тяговооруженность - 30%.

  84. Угол атаки - угол, под которым встречный поток набегает на крыло. Чем больше угол атаки, тем больше подъемная сила (но тем ближе к сваливанию).

  85. Угол сноса - угол между продольной осью самолета и вектором путевой скорости, показывающим, куда действительно движется самолет под воздействием ветра.

  86. Фюзеляж - корпус самолета.

  87. Центровка - положение центра тяжести самолета, измеряется в процентах средней аэродинамической хорды крыла.

  88. "Чистое" крыло - крыло в полетной конфигурации, когда вся механизация убрана.

  89. Шаг винта - угол установки лопастей воздушного винта, который можно изменять в полете с целью достижения наивысшего коэффициента полезного действия.

  90. Эшелон полета - регламентированная руководящими документами высота для полета в определенном направлении, установленная с целью выдерживания определенных интервалов между самолетами. Полеты тяжелых самолетов выполняются строго на эшелонах.

  


  *****
Каталог: new -> Literature
new -> Курс ms project Вопросы к лекциям 1,2,3
new -> Сборник статей составлен на основе материалов конференции русо, состоявшейся 14 марта 2015 г. В нем рассматриваются различные этапы и проблемы Великой Отечественной войны советского народа
new -> Семинар по аудиовизуальной антропологии «Традиционная культура в посттрадиционном обществе: вопросы адаптации»
new -> Программа IV российско-абхазского делового форума
new -> Спейс-информ
new -> Основными задачами Олимпиады являются
new -> Направления, формы и результативность международного сотрудничества в московском государственном университете леса
Literature -> Игорь А. Муромов 100 великих авиакатастроф


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   22


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал