Подпрограмма Вертолётостроение 94 Подпрограмма Авиационное двигателестроение 131


Подпрограмма 8.Обеспечение реализации государственной программы



страница17/17
Дата17.10.2016
Размер2.69 Mb.
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   17

Подпрограмма 8.Обеспечение реализации государственной программы


Паспорт Подпрограммы 8. Обеспечение реализации Государственной программы

Ответственный исполнитель Подпрограммы

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

Соисполнители Подпрограммы

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

Программно-целевые инструменты Подпрограммы

  • Государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности РФ» на 2013–2025 годы

  • Подпрограммы Государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности»

  • ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года»

  • ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса
    до 2020 года»

Цель Подпрограммы

Реализация государственной программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности РФ» на 2013–2025 годы

Задачи Подпрограммы

Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы

Основной интегральный целевой индикаторПодпрограммы:

  • Отклонение от установленных сроков предоставления статистических отчётов о ходе реализации Государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности РФ» на 2013–2025 годы

Объём бюджетных ассигнований подпрограммы

Объём бюджетных ассигнований подпрограммы (в ценах соответствующих лет, без учета ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до 2015 года») составляет:

2013–2025 гг.

1 650 000 тыс. рублей – за счёт средств федерального бюджета.
В том числе:
2013 год – 50 000 тыс. рублей

2014 год –50 000 тыс. рублей

2015 год – 50 000 тыс. рублей

2016 год – 150 000 тыс. рублей

2017 год – 150 000 тыс. рублей

2018 год – 150 000 тыс. рублей

2019 год – 150 000 тыс. рублей

2020 год – 150 000 тыс. рублей






2021 год – 150 000тыс. рублей

2022 год – 150 000тыс. рублей

2023 год – 150 000тыс. рублей

2024 год – 150 000тыс. рублей

2025 год – 150 000тыс. рублей


Этапы и сроки реализации подпрограммы

Срок реализации подпрограммы – 2013–2025 годы

8.1 Цели, задачи, описание основных ожидаемых конечных результатов Подпрограммы
Настоящая Подпрограмма разработана для обеспечения реализации целей
и задач, поставленных перед Государственной программой Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности РФ» на 2013–2025 годы. С учётом этого обстоятельства, исходя из установленных государством стратегических ориентиров развития авиационной промышленности, основной целью Подпрограммы является реализация государственной программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности РФ» на 2013–2025 годы.

Для решения поставленной цели необходимо решение следующей задачи:



  1. Создание механизма сбора и мониторинга данных о выполнении Государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности РФ» на 2013–2025 годы.

Решение указанной задач достигается путём реализации следующих основных мероприятий в рамках данной Подпрограммы:

  1. По задаче «Создание механизма сбора и мониторинга данных»:

  • Размещение заказа на выполнение НИР с целью обеспечения аудита собираемых данных о выполнении Государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности РФ»
    на 2013–2025 годы.

В рамках этого мероприятия предполагается создание комплексной долгосрочной финансовой модели отрасли с целью мониторинга и контроля результатов реализации настоящей Госпрограммы. Имеющиеся у компаний финансовые модели будут переработаны с учетом единых требований к методологии и формату и консолидированы в интегрированную финансовую модель отрасли.

  • Размещение заказа на выполнение НИР с целью контроля результатов реализации Программы.

8.2Показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач

Основной интегральный целевой индикаторПодпрограммы:



  • Отклонение от установленных сроков предоставления статистических отчётов о ходе реализации Государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности РФ»
    на 2013–2025 годы



Подпрограмма 9. Авиационное вооружение



Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до 2015 года» (в ред. Постановления Правительства Российской Федерации от 7.07.2011 г. № 556)


Паспорт Федеральной целевой программы

Государственный заказчик ФЦП

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

Дата принятия решения о разработке ФЦП, дата ее утверждения

Решение Совета безопасности Российской Федерации от 04 февраля 2000 года № Пр 1, распоряжение Правительства Российской Федерации от 06 марта 2001 года № 314-р, Постановление Правительства Российской Федерации
от 15 октября 2001 года № 728 «О федеральной целевой программе «Развитие гражданскойавиационной техники России
на 2002–2010 годы и на период до 2015 года»

Государственный заказчик ФЦП

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

Основные разработчики ФЦП

Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации, Федеральное агентство по промышленности

Цель и задачи ФЦП

Целью ФЦП является принципиальное изменение стратегической конкурентной позиции гражданского сектора авиационной промышленности России, заключающееся в создании на его базе нового мирового центра авиастроения и завоевании к 2015 году
не менее 5 процентов мирового рынка продаж гражданской авиационной техники (включая внутренний и внешний рынки).

Реализация мероприятий ФЦП позволит обеспечить ежегодные продажи магистральных и региональных самолётов российского производства к 2015 году в объёме 95–100 единиц.

Основными задачами ФЦП являются:


  • Обеспечение конкурентоспособности гражданской авиационной техники российского производства

  • Создание эффективных систем продаж и технического обслуживания, обеспечивающих рост доходов организаций авиационной промышленности, а также расширение поставок как на внутренний рынок, так и на экспорт

  • Модернизация парка воздушных судов в целях обеспечения повышения надёжности систем и агрегатов, улучшения эксплуатационных характеристик в соответствии
    с современными требованиями ИКАО

  • Реализация потенциала российской авиационной промышленности как головного разработчика
    и производителя востребованной на мировом рынке гражданской авиационной техники

  • Преодоление технологического отставания российской авиационной промышленности, обеспечение её эффективного участия в международной технологической интеграции




  • Формирование научно-технического задела в области летательных аппаратов, двигателей, авионики, авиационных агрегатов и систем для обеспечения конкурентоспособности авиационной промышленности после 2015 года

  • Создание современной научно-исследовательской инфраструктуры организаций авиационной промышленности России для обеспечения передового уровня научных разработок и технологий, в том числе поставляемых
    на мировой рынок

Важнейшие целевые индикаторы и показатели ФЦП

Целевыми индикаторами и показателями ФЦП являются результаты деятельности гражданского сектора авиационной промышленности России в 2015 году:

  • Объём продаж авиационной техники – 73200 млн рублей объём продаж авиационных двигателей – 25100 млн рублей

  • Объём продаж в рамках кооперационных проектов – 4900 млн рублей

  • Объём оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники –
    3100 млн рублей

  • Объём продаж лицензий – 3000 млн рублей

  • Показатели осуществления мероприятий по повышению надежности и улучшению эксплуатационных характеристиксамолётов

Срок и этапы реализации ФЦП

Срок реализации ФЦП – 2002–2015 годы

ФЦП реализуется в два этапа:

I этап – 2002–2005 годы

II этап – 2006–2015 годы



Объёми источники финансирования ФЦП

Объём финансирования ФЦП (в ценах соответствующих лет) составляет:

2013–2015 гг.

86 385 000 тыс. рублей – за счёт средств федерального бюджета
В том числе:
2013 год – 39 194 000 тыс. рублей

2014 год – 23 490 000 тыс. рублей

2015 год – 23 701 000 тыс. рублей


Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели социально- экономической эффективности

Ожидаемыми конечными результатами реализации ФЦП являются:

  • Обеспечение конкурентоспособности отечественной гражданской авиационной техники на внутреннем и внешнем рынках

  • Обеспечение в 2006–2015 годах продаж отечественной гражданской авиационной техники и оказание сопутствующих услуг на сумму более 580000 млн рублей

  • Создание нового поколения наукоемких технических решений, материалов и технологий для использования в авиационной и других отраслях промышленности

Показателями социально-экономической эффективности являются:



а) На макроуровне:

  • Увеличение вклада авиационной промышленности в прирост валового внутреннего продукта за счет опережающего роста производства и продаж продукции отрасли по отношению
    к динамике роста экономики страны, расширение экспорта высокотехнологичной продукции и соответствующее улучшение структуры внешнеторгового оборота

б) На микроуровне:

  • Формирование в авиационной промышленности эффективныхрыночно ориентированных, обладающих потенциалом саморазвития бизнес-структур нового поколения

  • Повышение инновационной активности и уровня обновляемости фондов организаций авиационной промышленности и смежных отраслей

  • Облегчение выхода организаций отрасли на финансовые рынки, расширение использования рынка ценных бумаг
    для привлечения финансовых ресурсов

в) В социально-экономической сфере:

  • Сохранение рабочих мест, предотвращение оттока талантливой части научно-технических кадров в другие отрасли экономики

  • Повышение спроса на квалифицированные научно-технические кадры

  • Повышение производительности труда

г) В бюджетной сфере:

  • Обеспечение дополнительных налоговых поступлений

  • Увеличение экспортной выручки (доходов от продаж)


Глоссарий

Авиационные компоненты –детали и изделия, совокупность которых составляет необходимый набор для изготовления систем воздушных судов.

Агрегаты – часть машины, выполняющая определенную функцию. Сборочная единица, состоящая из совместно работающих деталей и обладающая полной взаимозаменяемостью. В самолётостроении принято следующее деление на агрегаты: силовая установка, шасси, оперение, крыло, фюзеляж.

Воздушное судно (ВС) – летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды (вертолёт и самолёт).

Гейтовая система– система снижения рисков и затрат проекта путём установления точек контроля и принятия решения, широко используемая во всём мире при создании новых образцов наукоёмкой и дорогостоящей продукции.

Интеграторы 1-го уровня в авиационной промышленности компании, занимающиеся разработкой и производством основных комплексов для воздушных судов, включая авиационные двигатели. Производимую продукцию интеграторы
1-го уровня поставляют финальным интеграторам.

Интеграторы 2–4-го уровня в авиационной промышленности компании, занимающиеся разработкой и производством основных систем воздушных судов, а также их компонентов. Производимую продукцию интеграторы 2–4-го уровня поставляют интеграторам 1-го уровня.

Комплексы воздушного судна – совокупность авиационных систем, выполняющих определенные функции.

Малая авиация – воздушные суда пассажировместимостью до 20 человек и максимальным взлётным весом до 8600 кг.

Рентабельность проданных товаров, продукции (работ, услуг)– соотношение величины сальдированного финансового результата (прибыль минус убыток)
от продаж и себестоимости проданных товаров, продукции, работ, услуг. В случае если сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) от продаж отрицательный, имеет место убыточность.

Системы воздушного судна – совокупность авиационных компонентов, составляющих комплексы для воздушных судов.

Финальные интеграторы в авиационной промышленности– компании, осуществляющие разработку, интеграцию и финальную сборку воздушного судна.


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   17


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал