Подпрограмма Вертолётостроение 94 Подпрограмма Авиационное двигателестроение 131


Характеристика итогов реализации политики государства в сфере развития авиастроительной отрасли в Российской Федерации



страница3/17
Дата17.10.2016
Размер2.69 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17

1.3 Характеристика итогов реализации политики государства в сфере развития авиастроительной отрасли в Российской Федерации


В 2001 году Советом Федерации Федерального собрания Российской Федерации было принято Постановление № 274-СФ от 20.07.2001 года «О поддержке гражданского авиастроения и гражданской авиации в Российской Федерации»,
в котором развитие гражданского авиастроения признавалось приоритетной задачей.

Затем вышло Постановление Правительства РФ № 728 от 15 октября 2001 года «О федеральной целевой программе «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до 2015 года», цельюкоторой явилось принципиальное изменение стратегической конкурентной позиции гражданского сектора авиационной промышленности России путём создания на его базе нового мирового центра авиастроения.

За период с 2002 по 2011 год в рамках этой ФЦП из федерального бюджета было выделено 119 млрд рублей, в том числе:


  • По направлению «Капитальные вложения» – 3,3 млрд рублей.

  • По направлению «НИОКР» – 96,9 млрд рублей.

  • По направлению «Прочие нужды» – 18,9 млрд рублей.

Постановлением Правительства РФ от 26 июня 2002 года № 466 «О порядке возмещения российским авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда российского производства, получаемые ими от российских лизинговых компаний по договорам лизинга, а также части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в 2002–2005 годах в российских кредитных организациях на приобретение российских воздушных судов» была определена процедура поддержки продаж отечественных воздушных судов.

Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 года № 90 «Об утверждении Правил предоставления в 2009–2011 годах субсидий российским лизинговым компаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2009–2011 годах на закупку воздушных судов отечественного производства с последующей их передачей российским авиакомпаниям по договорам лизинга» обеспечилоподдержку продаж воздушных судов отечественного производства.

В 2005 году Минпромэнерго России были разработаны «Стратегия развития авиационной промышленности России на период до 2015 года» и проект «Комплексной программы продвижения продукции отечественных авиастроительных предприятий».

Указом Президента Российской Федерации от 20 февраля 2006 года № 140


«Об открытом акционерном обществе «Объединённая авиастроительная корпорация» было положено начало консолидации отрасли путёмобъединения основных авиастроительных предприятий в рамках ОАО «ОАК» сцелью сохранения и развития научно-производственного потенциала оборонно-промышленного комплекса, обеспечения безопасности и обороноспособности государства.

Постановлениями Правительства РФ от 16.02.2008 года № 91 «Об утверждении правил предоставления в 2008–2010 годах субсидий дочерним и зависимым акционерным обществам открытого акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» на возмещение части затрат на уплату процентов


по кредитам, полученным в российских кредитных организациях в 2008–2010 годах на техническое перевооружение на срок до 5 лет» и от 16 февраля 2008 года № 92 «Об утвержденииПравил предоставления субсидий российским производителям авиационных двигателей на возмещение части затрат на уплату процентов
по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)»
в 2008–2011 годах на техническое перевооружение на срок до 5 лет, а также на уплату лизинговых платежей за технологическое оборудование, поставляемое российскими лизинговыми компаниями по договорам лизинга, заключенным с 2006 года» была обеспечена поддержка модернизации предприятий отрасли.

Указом Президента Российской Федерации от 20 февраля 2008 года № 217


«О национальном центре авиастроения» был создан «Национальный центр авиастроения» на территории г. Жуковского. Цель создания Центра – развитие отечественной науки и системы образования в области авиации, а также развитие авиационной промышленности и военно-технического сотрудничества Российской Федерации с иностранными государствами.

В 2008 году Правительство России распоряжением № 1734-р от 22 ноября


2008 года утвердило «Транспортную стратегию Российской Федерации на период
до 2030 года». В её рамках планируется проведение модернизации аэропортов
и развитие инфраструктуры для местных авиалиний.

Указом Президента Российской Федерации Пр-804 от 01 апреля 2012 года приняты «Основы государственной политики Российской федерации в области авиационной деятельности на период до 2020 года», в которых наличие мощного авиационного потенциала признано необходимым условием социально-экономического


и инновационного развития, а также условием обеспечения безопасности Российской Федерации.

Указами Президента Российской Федерации от 07 мая 2012 года № 596


«О долгосрочной государственной экономической политике», № 597
«О мероприятиях по реализации государственной социальной политики» и № 599
«О мерах по реализации государственной политики в области образования и науки» определены долгосрочные целевые показатели социально-экономического развития РФ, достижение которых будет обеспечено в том числе и в результате реализации данной Государственной программы.


1.4 Прогноз результатов развития авиастроительной отрасли
на период до 2025 года

Предполагается, что реализация мер, предусмотренных настоящей Программой, позволит сохранить за Россией статус мировой авиационной державы и сформировать в ключевых сегментах прибыльные корпорации мирового уровня, предлагающиепродукты, конкурентоспособные на мировом рынке. Потребности Российской Федерации в воздушных судах в значительной степени будут удовлетворяться отечественными производителями авиационной техники.

Авиастроительные компании продолжат в большой степени обеспечивать обороноспособность России.

Авиастроительная отрасль будет обеспечивать значительный вклад в ВВП,


создание высококвалифицированных рабочих мест и переход экономики России
на инновационные рельсы развития. Российские компании авиационной промышленностиосуществят успешный выход на мировой рынок во всех
его ключевых сегментах и на всех уровнях – в качестве финального интегратора, интегратора 1-го уровня и поставщиков комплектующих 2–4-го уровней.

Российские компании обеспечать надёжные поставки конкурентоспособных ВС, авиационных двигателей, агрегатов, систем и приборов. На мировом рынке ими будет наработана устойчивая положительная репутация.

Растущая инвестиционная привлекательность российских авиастроительных компаний будет привлекать иностранный капитал в Российской Федерации.

Российская авиационная наука создаст научно-технический задел, позволяющий обеспечить прорывными технологиями российских производителей авиатехники и комплектующих.






Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал