Программа развития инновационного территориального кластера авиа- и судостроения Хабаровского края



страница16/44
Дата17.10.2016
Размер7.57 Mb.
ТипПрограмма
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   44

5.4. Мероприятия по развитию производственной кооперации с зарубежными партнерами, в том числе в части: создания совместных производств, организации поставок материалов и комплектующих изделий, аутсорсинга в сфере производства, поиска потенциальных поставщиков.


Для выполнения поставленных задач необходимо реализовать следующие мероприятия:

- взаимодействие с федеральными и региональными органами исполнительной власти Российской Федерации и их структурными подразделениями, а также с дипломатическими и торговыми представительствами иностранных государств по вопросам по продвижению продукции кластера на внутренний и внешний рынки;

Реализация комплекса информационно-аналитических мер:

-осуществление мониторинга внешних рынков по основным позициям экспорта продукции кластера;

-ведение базы данных краевых предприятий и организаций, участвующих в межхозяйственных отношениях по производству продукции кластера на внутренний и внешний рынки;

ведение базы краевых, российских и международных организаций и ассоциаций по направлению поддержки экспорта продукции кластера и взаимодействие с ними;

реализация комплекса маркетинговых и имиджевых мероприятий, направленных на продвижение продукции кластера, в т.ч.

подготовка каталогов продукции кластера и его ежегодное обновление;

создание и обеспечение работы специализированного сайта, направленного на поддержку и развитие экспорта продукции кластера на внутренние и внешние рынки;

освещение в средствах массовой информации вопросов, развитие которых необходимо для развития межхозяйственных отношений как внутри кластера, так и на уровне микрорегион-мезарегион-мегарегион;

активизация выставочно-ярмарочной деятельности (привлечение предприятий кластера к участию в ярмарках, выставках и других презентационных мероприятиях; организация бизнес-миссий);

добавление категории «лучший экспортер машиностроительного кластера» в конкурс «Лучший экспортер Хабаровского края»;

подготовка, заключение и анализ эффективности соглашений Хабаровского края в области международного и межрегионального сотрудничества, направленных на продвижение готовой продукции кластера;

информационно-консультационная поддержка экспортеров кластера, в т. ч. по вопросам ведения экспортной деятельности, по вопросам получения государственной поддержки и пр.;

подготовка и проведение заседаний внешнеэкономического совета при Правительстве Хабаровского края с участием предприятий-экспортёров кластера;

корректировка функциональной нагрузки Центра поддержки экспорта Хабаровского края в части оказания консалтинговых услуг в области международной торговли и продвижения экспорта продукции кластера на внутренние и внешние рынки.


5.5. Описание ожидаемых результатов реализации мер и мероприятий.


  • Рост показателей экспортной деятельности машиностроительных предприятий кластера;

  • создание бренда предприятий кластера и единого стиля представления его участников;

  • создание новых предприятий в кластере, реконструкция и оптимизация существующих предприятий Края;

  • увеличение объема привлеченных в кластер инвестиций за счет работы внедренческих организаций и развития коммуникации с потенциальными заказчиками как на внтуристрановом, так и международном уровне;

  • увеличение числа совместных предприятий, развитие производственной коммуникации предприятий, а также площадок территориального размещения предприятий кластера;

  • создание совокупной инновационной продукции кластера;

  • увеличение уровня производительности труда и уровня жизни сотрудников промшленных предприятий края;

  • улучшение основных показателей производственно-хозяйственной деятельности;

  • совершенствование системы качества и качества продукции предприятий кластера;

  • снижение затрат, повышение качества услуг и товаров за счет эффекта синергии и упорядочения логистики, внедрения информационных технологий;

  • количество вовлеченных кадров в деятельность кластера через участие в программах профессиональной подготовки и создание новых рабочих мест;

  • сохранение существующей рабочей силы;

  • оптимизация расходов цепочки добавленной стоимости предприятий кластера.



Раздел 6. Развитие инфраструктуры кластера.

6.1. Описание мер и планируемых инвестиционных проектов по развитию транспортной, энергетической, инженерной, жилищной и социальной инфраструктуры на территории базирования кластера7.


Транспортный комплекс

Транспорт является одной из крупнейших базовых отраслей хозяйства, важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры, играет важную роль в социально-экономическом развитии Хабаровского края, Дальнего Востока и страны в целом.

Основными меры в 2011-2016 годах по развитию транспортного комплекса края в рассматриваемом кластере:

- взаимоувязанное развитие всех видов транспорта: железнодорожного, воздушного, автомобильного, водного транспорта; портовых сооружений и погранпереходов и усиление за счет этого интеграции экономики края в общероссийское и международное экономическое пространство;

- наращивание объемов грузовой работы за счет увеличения пропускной способности железнодорожных магистралей согласно сроков строительства и развития портовых мощностей;

- развитие смешанных перевозок в железнодорожно-водном сообщении, железнодорожно-автомобильных перевозок по принципу от «двери - до двери», согласованной работы транспорта в развивающихся транспортных узлах, таких как авиахаб в г.Хабаровске, Ванино-Советско-Гаванский транспортно-промышленный узел, портовая особая экономическая зона «Советская Гавань» и других;

- улучшение качества и повышение доступности транспортных услуг для населения и бизнеса за счет развития пассажирских перевозок на основе расширения маршрутной сети воздушного и автомобильного транспорта, эффективного управления железнодорожными и водными пригородными пассажирскими перевозками.

Наибольший прирост грузооборота будет обеспечен за счет наращивания транзитного грузопотока по Байкало-Амурской железнодорожной магистрали в направлении морских портов Хабаровского края Ванино и Советская Гавань за счет формирования грузов в регионах, тяготеющих к зоне БАМ. Основой для грузопотоков является реализация частными инвесторами комплексных межрегиональных проектов, включающих разработку месторождений Амурской области, Южной Якутии, в т.ч. Эльгинского угольного месторождения, железорудных месторождений Куранах и Гаринское, угольных месторождений Кузбасса, создание перерабатывающих производств, строительство железнодорожных и автомобильных подходов к месторождениям и строительство перегрузочных портовых комплексов в портах Ванино и Советская Гавань для экспорта грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

В порту Ванино (бухта Мучке) продолжится развитие портовых мощностей Ванинского балкерного терминала ОАО «СУЭК», намечено строительство угольного терминала ОАО «Мечел», строительство специализированного перегрузочного комплекса ООО «Саха (Якутская) транспортная компания», строительство железорудного перегрузочного комплекса ЗАО «Советско-Гаваньский морской торговый порт» (ООО «Петропавловск-Черная Металлургия») в порту Советская Гавань.

На увеличение грузооборота повлияет и рост грузопотока по Транссибирской железнодорожной магистрали на территории Хабаровского края за счет роста объемов транспортировки нефти от ст. Сковородино до порта Козьмино и строительства 3 очереди угольного терминала в порту Восточный (запуск в 2013 г.); строительства терминала по экспорту зерна в порту Владивостока (запуск в 2015 г.).

В целях увеличения пропускной способности Байкало-Амурской магистрали в направлении Ванино-Советско-Гаванского транспортного промышленного узла ОАО «РЖД» продолжится реализация проекта реконструкции участка Оунэ-Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань до 2016 года. На первом этапе до 2013 году будет завершено строительство нового Кузнецовского тоннеля. На втором этапе будет завершено строительство станций, разъездов, удлинение приемо-отправочных путей на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Объем перевозки грузов в данном направлении возрастет к 2012 до 15 млн. тонн и 2016 году до 35,9 млн. тонн в год.

Дальнейшее развитие БАМа будет осуществляться в соответствии с Программой развития Байкало-Амурской железнодорожной магистрали на период до 2020 года, что позволит довести пропускную способность до 100 млн. тонн в год.

Приоритетным направлением в сфере воздушного транспорта края является создание инфраструктуры крупного авиатранспортного узла (хаба) в г. Хабаровске, способного конкурировать в сфере международных транзитных пассажиро- и грузопотоков.

Кроме того намечена реализация комплексного проекта по модернизации системы региональных воздушных перевозок, что позволит обеспечить улучшение качества и повышение доступности авиатранспортных услуг для населения и бизнеса северных районов края, экономическое и социальное развитие «северов» и их интеграцию в региональную и общероссийскую экономику.

Будут развиваться и расти межрегиональные транспортные связи. В настоящее время выполняются автомобильные перевозки на 14 межсубъектных маршрутах связывающих г. Хабаровск с административными центрами гг. Биробиджан и Владивосток, обеспечена связь с населенными пунктами Приморского края и Еврейской автономной области.

Правительством края совместно с органами местного самоуправления края на условиях софинансирования из федерального бюджета осуществляются и будут продолжены мероприятия по закупке автотранспортных средств для обеспечения транспортного обслуживания населения муниципальных образований, деятельности учреждений здравоохранения, подразделений милиции, грузоперевозок и коммунальной техники.

Продолжится внедрение глобальной навигационной системы ГЛОНАСС, что позволит автоматизировать процесс управления перевозками и сократить расходы, и, в конечном счете, приведет к оптимизации маршрутной сети, повышению качества и безопасности перевозок.

Для дальнейшего развития и совершенствования пассажирских и грузовых автомобильных перевозок продолжится строительство и реконструкция объектов транспортно-дорожной инфраструктуры края за счет средств федерального и краевого бюджетов.

К 2013 году планируется завершение строительства участка Лидога-Ванино автомобильной дороги «Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре». Далее будет проводиться её реконструкция в целях повышения категорийности дороги.

Продолжится строительство дороги «Селихино – Николаевск-на-Амуре».

На автодороге «Комсомольск-на-Амуре – Березовый – Амгунь – Могды – Чегдомын» будут продолжены работы по повышению категорийности и дальнейшее строительство мостовых сооружений.

Эти мероприятия позволят связать населённые пункты Советско-Гаванского, Ванинского, Николаевского, Ульчского, Верхнебуреинского муниципальных районов края с г.Хабаровск и г.Комсомольск-на-Амуре, и улучшить транспортную доступность и социально-экономические условия жизни населения края.

Строительство автодорожного моста через протоку Амурская на о. Большой Уссурийский и организация пункта пропуска круглогодичного действия обеспечат сквозное транзитное движение грузов из северной части провинции Хэйлунцзян (КНР) в порт Ванино и далее, на основе регулярных маршрутов в Японию, Республику Корея, США.

Установление пункта пропуска на острове Большой Уссурийский позволит к 2016 году сформировать транспортные потоки и создать новый транзитный коридор с грузооборотом на первом этапе 3,6 млн. тонн грузов в год.

В целом развитие автодорожной инфраструктуры в период 2012-2016гг. при реализации Программы развития инновационного территориального кластера оценивается в 42,3 млрд.рублей, в том числе за счёт средств федерального бюджета 37,3 млрд.рублей, регионального - 4,94 млрд.рублей.

Из восьми объектов дорожной инфраструктуры, предлагаемых к реализации в рамках Программы, на шесть имеется проектно-сметная документация, по двум находится в стадии разработки.

Первую очередь ПОЭЗ намечено сформировать на территории 290 га на двух, свободных от обременения третьих лиц, площадках на мысе Марии площадью 136,6 га и мысе Муравьева – 154,4 га, находящихся в разной степени готовности. Согласно Постановлению Правительства РФ от 31.12.2009 № 1185 на среднесрочный период 2011-2013 годы на создание инфраструктуры ПОЭЗ предусмотрено 3,74 млрд. рублей, в том числе средства федерального бюджета 3,15 млрд. рублей, средства консолидированного бюджета Хабаровского края – 593,0 млн. рублей.

На I этапе предлагается начать освоение наиболее инвестиционно привлекательного мыса Марии, расположенного в южной части ПОЭЗ. Потенциальными резидентами на мысе Марии являются ООО «Советско-гаваньский морской торговый порт» (дочерняя компания ООО «Петропавловск-Черная Металлургия», г. Москва) со строительством экспортного железорудного терминала мощностью 7,1 млн. тонн в год и ООО «Морской порт Новая Советская Гавань» (дочерняя компания ОАО «Росагроснаб», г. Москва) со строительством экспортного зернового терминала мощностью 2,5 млн. тонн в год и рыбоперерабатывающего завода на 0,055 млн. тонн в год.

Обе компании, согласно графиков производства, начнут перевалку грузов с 2015 года с постепенным выходом морских терминалов на проектную мощность к 2019 году. Общий грузопоток на экспорт достигнет более 9,0 млн. тонн в год.

Для обеспечения деятельности резидентов на мысе Марии функционирует железная дорога от ст. Токи (Ванино) до ст. Совгавань-город (конечная станция Байкало-Амурской магистрали). Этот участок имеет в настоящее время резерв пропускной способности 3,8 млн. тонн. Для удовлетворения потребностей резидентов на мысе Марии в проекте «Стратегическая программа развития БАМа на перспективу до 2020 года» предусмотрены технические мероприятия, что позволит увеличить пропускную способность к 2016 году до 9,0 млн. тонн в год за счет инвестиций ОАО «РЖД».

Вблизи мыса Марии ведется проектирование на строительство железнодорожной припортовой станции примыкания за счет средств ОАО «РАО ЭС Востока», строящего ТЭЦ в г. Советская Гавань, которая также будет использоваться для перевозочной деятельности резидентов на мысе Марии. Согласованы с Дальневосточной железной дорогой-филиалом ОАО «РЖД» технические условия на поставку угля для нужд ТЭЦ г. Советская Гавань в объеме 480,0 тыс. тонн в год.

ОАО «РЖД» с опережением ведётся реализация проекта «Реконструкция участка Оунэ-Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань». Досрочный ввод в эксплуатацию Кузнецовского тоннеля в ноябре 2012 г. позволит увеличить пропускную способность участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань в направлении портов Ванино и Советская Гавань с существующих 16,5 млн. тонн до 24,5 млн. тонн в 2013 году, в 2015 году – до 35,5 млн. тонн в год.

На II этапе предлагается развитие второй площадки I очереди ПОЭЗ – мыс Муравьева (конечная точка ПОЭЗ), расположенной в северной части залива Советская Гавань, что обусловлено наиболее благоприятными условиями для строительства крупных терминалов, имеется глубоководная акватория и прямой выход в море.

Заинтересованность в размещении бизнеса на мысе Муравьева проявляют ряд российских и иностранных компаний, в т.ч.: ООО «Дальневосточная производственная стивидорная компания» (дочерняя компания ООО «Трансхимэкспорт», г. Москва) проект строительства зернового терминала мощностью 4,0 млн. тонн в год, ООО «Терминал» (ОАО «Ростоппром», г. Москва) – строительство специализированного угольного терминала мощностью 4,5-10,0 млн. тонн в год.

Главным препятствием для его освоения является отсутствие железной дороги от ст. Совгавань-город до мыса Муравьева, также требуется строительство автомобильной дороги, сетей энергоснабжения и связи, очистных сооружений, сетей водоснабжения и др. Строительство объектов инфраструктуры обусловлено в Концепции создания и развития ПОЭЗ «Советская Гавань», утвержденной допсоглашением от 09.09.2011 № С-693-ОС/Д25.

Ориентировочная стоимость строительства данного железнодорожного участка для обеспечения перевозочной деятельности резидентов мыса Муравьева до выхода на проектную мощность составит около 4,5 млрд. рублей в ценах на 01.01.2010г. Предлагаемые источники финансирования:

- проведение мероприятий по реконструкции, расширению, удлинению и строительству дополнительных приёмо-отправочных путей станции Совгавань-город - за счет средств ОАО «РЖД»;

- строительство новой железнодорожной ветки от станции Совгавань-город до мыса Муравьёва (конечная точка ПОЭЗ) – за счет применения механизма государственно-частного партнерства, в том числе средств бюджета края;

3) строительство путей необщего пользования к бухтам Курикша, Лососина, мысу Муравьева от промежуточной станции Совгавань-город – мыс Муравьёва - за счет средств резидентов ПОЭЗ.

Для обеспечения деятельности резидентов на мысе Марии и мысе Муравьева Правительством Хабаровского края совместно с администрацией Советско-Гаванского муниципального района с 2011 года ведётся разработка проектно-сметной документации на строительство водоводов и автодорог к данным участкам.

На III этапе развитие ПОЭЗ будет осуществляться за счет перспективного расширения территории ПОЭЗ до 450 га. II очередь создания ПОЭЗ будет организована на участках №№ 3, 4, 5, 6 и охватывает действующие профильные предприятия, которые уже обеспечены всей необходимой инфраструктурой, поэтому для осуществления их деятельности на этой площадке государственных средств не потребуется. Иностранные компании из Сингапура и Республики Корея прорабатывают вопросы по приобретению имущественных комплексов судоремонтных заводов на участках №№ 4, 5.

На IV этапе перспективное развитие ПОЭЗ предлагается продолжить за счет включения в площадь ПОЭЗ неиспользуемых земельных участков Минобороны России на мысе Меньшикова, имеющего большие глубины до 25м, незамерзающий залив и естественный выход в Татарский пролив, близость инженерной инфраструктуры.

Перспективы развития экономических связей края с КНР предполагают дальнейшее расширение спектра взаимодействия, в том числе в сфере международных грузоперевозок. Указанное направление представляет большое значение для России как естественного транспортного коридора между крупнейшими мировыми экономиками.

В то же время существуют барьеры, препятствующие росту международной кооперации. Среди основных – отсутствие в Хабаровском крае на границе с КНР пограничного перехода круглогодичного действия. Изучив возможные транспортные и пассажирские потоки, планируется установление двустороннего грузопассажирского постоянного автомобильного пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации «Хабаровск - (о. Большой Уссурийский» с пропускной способностью до 1500 пассажиров, 250 автомобилей и 50 пассажирских автобусов в сутки и строительством мостового перехода через протоку Амурскую.

Согласно перспективам развития Дальнего Востока до 2020 года, существенное развитие в Хабаровском крае получит транспортный комплекс.

Планы развития Ванинско – Советско-Гаванского транспортно-промы-шленного узла предусматривают увеличение объемов обрабатываемых грузов до 100 млн. тонн к 2020 году. На базе Хабаровского аэропорта в соответствии с Федеральной стратегией развития транспорта России до 2020 года, будет создан крупный логистический центр. Важным звеном в транспортной цепи является железнодорожный узел г. Хабаровска. Завершение строительства федеральных автодорог Чита – Хабаровск и Лидога – Ванино повысит значение края как мультимодального логистического центра на Востоке России.

Существует также повышенная заинтересованность китайской стороны к использованию транспортной инфраструктуры Хабаровского края.

Строительство мостового перехода и реконструкция подъездных автомобильных дорог к нему, позволит доставлять грузы и контейнеры из северо-восточных провинций Китая через создаваемый пограничный переход в порты Хабаровского края (Ванино, Советская Гавань) для последующей доставки в Японию, Республику Корея и США, а также обеспечить доставку грузов по Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожным магистралям в европейскую часть России и страны Европы.

Мостовой переход круглогодичного действия с развитой подъездной дорожной сетью будет способствовать созданию и развитию на о.Большой Уссурийский туристско-рекреационной зоны, торгово-развлекательной, сельскохозяйственного производства. Это позволит в летний период довести пропускную способность мостового перехода в воскресные и праздничные дни до 2000 грузовых и легковых автомобилей, 150 автобусов и 5000 пассажиров в сутки.

Расположение острова, его экологическое состояние и ресурсный потенциал дают возможность эффективного развития трансграничной транспортной инфраструктуры, туристско-рекреационного и торгово-развлекательного кластера, а также экологически чистых инновационных производств, ориентированных как на внутренний, так и на внешний рынок.

Для обеспечения эффективной реализации Программы и обеспечения нормальной жизнедеятельности населения, проживающего на острове, крайне необходимо снять имеющиеся ограничения со стороны транспортной и инженерной инфраструктуры.

В топливно-энергетическом комплексе Хабаровского края сформировались условия перехода к стратегии комплексного развития.

Наличие достаточных генерирующих мощностей и развитая структура электросетевого хозяйства в полном объеме обеспечивают текущие потребности потребителей кластера в энергоресурсах. Однако возрастающие потребности в энергоресурсах с намеченной реализацией в крае крупных инвестиционных проектов в промышленности, транспортной инфраструктуре, социальной и жилищной сферах требуют дальнейшего развития энергетики и топливного комплекса.

В 2011-2016 годах это будет связано с созданием инновационного и эффективного энергетического сектора, отвечающего как потребностям растущей экономики в надежном обеспечении энергоресурсами, так и внешнеэкономическим интересам края, обеспечивающего конкурентоспособность региона.

Перспективы энергетики Хабаровского края нашли свое отражение в одобренной Правительством РФ генеральной Схеме размещения объектов электроэнергетики Российской Федерации до 2020 года, утвержденной Стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года, проекте Стратегии развития электроэнергетики Дальнего Востока до 2020 года и на перспективу до 2025 года.

В целях обеспечения спроса на электрическую и тепловую энергию и мощность региональными энергетическими компаниями разработаны инвестиционные программы, предусматривающие развитие генерирующих мощностей, теплового хозяйства, электрических сетей и подстанций.

В Ванинском и Советско-Гаванском энергорайоне с учетом развивающихся портовых мощностей и промышленной инфраструктуры планируется рост потребности в электроэнергии. Для этого планируется осуществить строительство ТЭЦ установленной мощностью 120 МВт в г. Советская Гавань с вводом в действие в 2013 году и ВЛ 220 кВ «Комсомольская-Ванино» с заходами на ПС 220 кВ «Селихино» и установкой второго автотрансформатора на ПС 220 кВ «Ванино».

Для развития электросетевого хозяйства, в соответствии с утвержденными инвестиционными программами, планируется строительство и ввод в эксплуатацию линий электропередач, реконструкция и строительство подстанций в Ванинском районе, г. Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре.

Будет проводится

- реконструкция ряда подстанций и действующих распределительных сетей напряжением 35 кВ в г. Хабаровске с переводом их на напряжение 110 кВ.

- строительство и реконструкция электрических сетей и ряда подстанций 110 кВ и 220 кВ г. Хабаровска и прилегающих районов;

- продолжение работ по переводу на централизованное электроснабжение от Хабаровской энергосистемы населенных пунктов находящихся в зоне ее действия (в Николаевском, Ульчском, Нанайском, Комсомольском, Хабаровском муниципальных районах и районе им. Полины Осипенко).

В рамках реализации федерального законодательства в области энергосбережения принят План основных мероприятий по повышению энергетической эффективности экономики Хабаровского края, сокращению энергетических издержек в бюджетном секторе и на предприятиях малого и среднего бизнеса на 2010-2012 годы.

Утверждена краевая программа «Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в Хабаровском крае на 2011 – 2015 годы», основной целью, которой является повышение энергетической эффективности в более 170 краевых государственных учреждениях, краевых государственных унитарных предприятиях и юридических лицах, в уставных капиталах которых доля края составляет более чем пятьдесят процентов, оптимизация энергопотребления и внедрение энергосберегающих мероприятий.

Ожидаемым конечным результатом реализации Программы является снижение краевыми учреждениями в течение пяти лет потребления около 40 млн. кВт.ч электрической энергии, более 90 тыс. Гкал тепловой энергии и 1,3 млн. куб. м. воды. В свою очередь, это приведет к снижению расходов краевого бюджета.

Модернизация нефтеперерабатывающего комплекса края направлена на увеличение глубины переработки нефти и улучшение качества нефтепродуктов до уровня мировых стандартов.

После завершения всего плана генеральной реконструкции Комсомольского НПЗ в 2015 году глубина переработки сырой нефти будет выше 90 %, радикально изменится структура выпуска продукции: до 29 % увеличится доля выпуска бензинов, 63 % будет составлять выпуск средних дистилянтов, в основном дизельных топлив с качественными параметрами, отвечающими требованиям перспективных мировых и российских стандартов. Расширится номенклатура производимой продукции за счет товаров нетопливного назначения (сера, нефтяной кокс, моторные масла, дорожный битум).

Запланировано строительство продуктопровода от Комсомольского НПЗ до порта Де Кастри, протяженностью около 320 км, мощностью 6,3 млн. тонн светлых нефтепродуктов в год. Реализация данного проекта обеспечит замещение поставок продукции железнодорожным транспортом в порты Ванино и Находка для экспорта в страны АТР.

На Хабаровском НПЗ продолжится строительство комплекса гидрогенизационных процессов, являющегося основной составляющей программы генеральной реконструкции завода.

После завершения реконструкции Хабаровского НПЗ продукция предприятия будет соответствовать международным стандартам нефтепереработки, выпуск светлых нефтепродуктов увеличится на 25 %, глубина переработки нефти составит более 90 %, значительно снизится экологическое воздействие на окружающую среду.

Переход Хабаровского и Комсомольского НПЗ на новую технологическую основу производства позволит увеличить объем первичной переработки нефти в 2015 году в сравнении с 2007 годом на 20,6 процента.

Инвестиции в развитие нефтегазопереработки и нефтепроводного транспорта в период составят 50,0 млрд. рублей.



Нефте- и газопроводные системы. Позитивные возможности для улучшения снабжения нефтеперерабатывающих заводов края сырьем открываются со строительством нефтепроводной системы "Восточная Сибирь – Тихий Океан".

Реализации второго этапа строительства нефтепровода "Восточная Сибирь – Тихий Океан" с подключением нефтепроводов-отводов для обеспечения нефтеперерабатывающих заводов края ресурсами сырой нефти обеспечит создание Дальневосточной нефтепроводной системы в составе нефтепроводов "Сахалин – Комсомольск-на-Амуре", "Восточная Сибирь – Тихий Океан" – Комсомольский НПЗ" и "Восточная Сибирь – Тихий Океан" – Хабаровский НПЗ".

Газификация Хабаровского края является важным элементом социально-экономического развития и одним из стратегических приоритетов, направленных на повышение энергетической безопасности, диверсификации топливообеспечения, эффективности и надежности энергоснабжения и создания условий для организации производств по переработке природного газа.

Дальнейшее развитие магистральной и распределительной газотранспортной инфраструктуры на территории Хабаровского края направлено на обеспечение природным газом действующих электростанций Хабаровской энергосистемы, объектов коммунальной энергетики, промышленных предприятий, бюджетной сферы и жилищного фонда.

Хабаровский край является одним из наиболее перспективных региональных рынков газа на Дальнем Востоке. Учитывая важность газификации дальневосточных территорий, с учетом разработки ресурсной базы на нефтегазовых месторождениях шельфа о. Сахалин, утверждена разработанная ОАО «Газпром» Программа создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Правительством Хабаровского края совместно с ОАО "Газпром", в рамках утвержденной Генеральной схемы газоснабжения и газификации Хабаровского края, продолжится реализация Программы развития газификации края на период 2010 – 2014 годов. Программа предусматривает перевод на природный газ в 20 населенных пунктах объектов коммунальной энергетики, использующих дорогостоящие дизельное топливо и мазут для выработки электрической и тепловой энергии, тарифы на которую превышают среднероссийский уровень в 5-8 раз, а также газификацию 30 тыс. домовладений с населением более 84 тыс. человек.

В настоящее время ОАО "Газпром" завершается строительство новой газотранспортной системы "Сахалин – Хабаровск – Владивосток", протяженностью более 2 тыс. км, в том числе по территории Хабаровского края – около 1 тыс. км. С реализацией данного проекта обеспечивается возможность газификации южных районов Хабаровского края.

В рамках Программы создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона ОАО "Газпром" намечено строительство газопровода "Якутия – Хабаровск – Владивосток", который в районе г. Хабаровска будет объединен с газотранспортной системой "Сахалин – Хабаровск – Владивосток". Работы по созданию газотранспортной системы (ГТС) Якутия-Хабаровск-Владивосток в рамках Восточной газовой программы планируется начать в 2012 году. Мощность ГТС Якутия-Хабаровск-Владивосток составит 30,0 млрд. куб. м в год. Газопровод пройдет в едином технологическом коридоре с трубопроводом Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО).

На основе использования ресурсов природного газа планируется создание в регионе газохимических производств.

В сфере развития жилищно-коммунальной инфраструктуры на территории базирования кластера предполагается выполнить мероприятия по повышению устойчивости и надежности функционирования жилищно-коммунальных систем жизнеобеспечения населения, предоставлению качественных жилищно-коммунальных услуг, а также мероприятий, связанных с улучшением технического состояния жилых домов, продлением срока их эксплуатации, созданием безопасных и комфортных условий проживания граждан.

Устойчивое развитие коммунального комплекса будет основано на проведении:

- капитального ремонта, реконструкции и модернизации коммунальных объектов муниципальной собственности за счет средств краевого бюджета;

- мероприятий по переводу локальных энергетических объектов на альтернативный вид топлива и строительства новых объектов;

- капитального ремонта многоквартирных домов для улучшения технического состояния и продления срока службы их эксплуатации;

- мероприятий по установке приборов учета потребления коммунальных ресурсов (общедомовых и индивидуальных);

- планово-предупредительных ремонтов и технических мероприятий по переводу объектов коммунальной энергетики на использование дешевых видов топлива;

- организационных мероприятий по привлечению частных организаций к эксплуатации объектов жилищно-коммунального комплекса и содействия развитию института государственно-частного партнерства.

Реализация указанных направлений деятельности обеспечит постепенное, на 0,1-0,2 % в год, снижение уровня износа коммунальной инфраструктуры (к 2016 году до 63,9 %), снижение сверхнормативных потерь и затрат на производство энергии, а также выполнение планов нового строительства коммунальных объектов, в том числе сдачи в эксплуатацию (пусковых комплексов) объектов водоснабжения и водоотведения г. Хабаровска и г. Комсомольска-на-Амуре.

Будет продолжено строительство и обеспечен ввод в эксплуатацию в 2013 году таких объектов, как 1 очереди водозаборных сооружений Тунгусского месторождения в г. Хабаровске, мощностью 106 тыс.куб. м/сут., комплекса обезжелезивания и деманганации вод Амурского водозабора в пласте в г. Комсомольске-на-Амуре, мощностью 75 тыс.куб. м/сут., расширение и реконструкция водопровода (г.Хабаровск), увеличением с 250 до 386 тыс. куб. м/сут., расширение и реконструкция (2-я очередь) канализации в г. Хабаровске, с увеличением с 220 до 440 тыс.куб.м/сут., реконструкция канализации в г.Комсомольске-на-Амуре, с увеличением со 104 до 160 тыс.куб.м/сут., развитие и модернизация инфраструктуры водоснабжения г. Комсомольска-на-Амуре (I, II, III пусковые комплексы) со строительством 18,98 сетей, 4 насосных станций до 200 куб.м/сут.

Планируется обеспечить повышение уровня благоустройства (обеспеченности коммунальными услугами) многоквартирных жилых домов до 85% за счет своевременного проведения необходимого строительства, ремонта и содержания в должном техническом и санитарном состоянии объектов и сетей коммунальной инфраструктуры, строительства домов, оборудованных всеми видами благоустройства,

Уменьшению сверхнормативных потерь и затрат при производстве коммунальных ресурсов (услуг), обеспечению учёта потребляемых коммунальных ресурсов будет способствовать реализация мер, установленных постановлением Правительства края от 30 июля 2009 г. № 222-пр «Об утверждении адресной программы поэтапного перехода на отпуск ресурсов (тепловой энергии, горячей и холодной воды, электрической энергии, газа) потребителям в соответствии с показаниями коллективных (общедомовых) приборов учёта потребления таких ресурсов на 2009 год и на перспективу до 2012 года», а также федерального закона от 23 ноября 2009 г. № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». К 2016 году планируется достигнуть 100 процентного охвата приборами учета отпуска тепловой энергии, холодной и горячей воды.

Для полного оснащения многоквартирных домов края приборами учёта потреблённых коммунальных ресурсов, необходимо будет установить 28 949 коллективных приборов учёта на общую сумму свыше 5,1 млрд. рублей и 960 350 индивидуальных приборов учёта на общую сумму 2,9 млрд. рублей.

Предоставлению качественных жилищно-коммунальных услуг будет способствовать развитие новых форм управления многоквартирными домами и привлечение частных организаций к эксплуатации объектов коммунального комплекса.

Более широкое привлечение частных организаций к эксплуатации объектов коммунального комплекса и содействие развитию института государственно-частного партнерства, позволит увеличить к 2016 году до 56 % долю организаций коммунального комплекса с долей участия в уставном капитале субъекта РФ и муниципальных образований не более чем 25 %, осуществляющих эксплуатацию объектов для утилизации ТБО, использующих объекты коммунальной инфраструктуры на праве частной собственности, по договору аренды или концессионному соглашению.

В целях снижения доли убыточных организаций к 2016 году до 38 % и достижения финансовой устойчивости будут проводиться технические мероприятия по переводу объектов коммунальной энергетики на использование дешевых видов топлива, по капитальному ремонту, реконструкции и модернизации коммунальных объектов муниципальной собственности, а также будет продолжено софинансирование строительства коммунальных объектов муниципальной собственности, в том числе угольных котельных с уменьшением установленной мощности.

Будет начато в 2013 -2015 гг. строительство локальных очистных сооружений в г. Советская Гавань, установленной мощностью 7,0 тыс. куб. м в сутки; реконструкция системы холодного водоснабжения в г. Советская Гавань, мощностью Д500-1,9км, Д200-4,2км, Д300-3км с реконструкцией насосной станции; реконструкция Левосилинского водозабора в г.Комсомольске-на-Амуре, с дополнительной мощностью 34 тыс. куб. м. в сутки; будет подключен п. Красная Речка к городским сетям канализации и обеспечено водоснабжение в г. Хабаровске, мощностью 12 тыс. куб. м. в сутки; строительство мусороперегрузочной станции "Южная" для г.Хабаровска, мощностью 600 тыс. куб. м. в год, а также подключение п. имени Горького к городским сетям канализации в г. Хабаровске, мощностью 11,5 тыс. куб. м. в сутки.

Улучшение технического состояния жилых домов, продлением срока их эксплуатации, создание безопасных и комфортных условий проживания граждан будет базироваться на освоении и дополнительном привлечении средств государственной корпорации – Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства.



Каталог: upload -> iblock
iblock -> П/п Наименование образовательного учреждения
iblock -> Программа «Парламентский стиль»
iblock -> Центральная Азия: отход от России или интеграция в рамках Евразийского союза?
iblock -> Справка о материально-техническом обеспечении основной профессиональной образовательной программы высшего образования 35. 06. 01 Сельское хозяйство, направленность Общее земледелие, растениеводство № п/п
iblock -> Функциональные и технические требования
iblock -> Правительствомоскв ы


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   44


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал