Программа развития инновационного территориального кластера авиа- и судостроения Хабаровского края



страница43/44
Дата17.10.2016
Размер7.57 Mb.
ТипПрограмма
1   ...   36   37   38   39   40   41   42   43   44

Приложение 4

Форма паспорта инвестиционного проекта развития кластера

1.

Название проекта

Реконструкция подъездной автомобильной дороги к мосту через протоку Амурская

2.

Краткое описание проекта

Обеспечение сквозного проезда транзитного транспорта к проектируемому пункту пропуска на острове Большой уссурийский

3.

Инициатор проекта

Правительство Хабаровского края

4.

Получатель средств

КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"

5.

Источники финансирования

 Средства федерального бюджета

 Средства бюджета субъекта Российской Федерации

 Средства муниципального бюджета

 Средства внебюджетных источников (организаций-участников кластера)

 Заемные средства (инвестиционный кредит/кредитная линия)

 Предоставление гарантии

 Лизинг

 Иное ________________



6.

Стоимость проекта (отдельно указать объем средств, выделение которых на реализацию проекта уже предусмотрено в рамках соответствующих бюджетов)

500,0 млн. рублей (в ценах соответствующих лет)


7.

Собственные средства участников проекта

100,0 млн. рублей

8.

Предполагаемое участие федеральных органов исполнительной власти

400,0 млн. рублей

9.

Предполагаемые сроки начала финансирования проекта

Строительство 2013 - 2014 год

10.

Срок финансирования

2013 – 2014 годы

11.

Срок окупаемости

_________________________________

12.

Уровень проработки проекта

Наличие:

 Бизнес-план

 Финансовая модель

 Проектно-сметная документация

 Заключение государственной экспертизы

 Заключение профильного министерства

 Жесткие контракты с поставщиками/покупателями

 Иное      ________________



13.

Социально-экономические эффекты, вкл. количество создаваемых рабочих мест

Дальнейшее развитие экономических связей субъектов Дальневосточного региона с КНР.

Количество создаваемых рабочих мест – 5 чел.



14.

Контактное лицо инициатора проекта (Ф.И.О., должность, телефон, email)




Приложение 4

Форма паспорта инвестиционного проекта развития кластера

1.

Название проекта

Автодорога Комсомольск-на-Амуре – Березовый – Амгунь – Могды – Чегдомын

2.

Краткое описание проекта

Развитие автомобильной дороги в рамках действующей программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" не заканчивается и будет продолжено до 2025 года.

Существующая автомобильная дорога от п. Березовый до п. Ургал протяженностью 312 км представляет собой бывшую притрассовую дорогу вдоль Байкало – Амурской железной дороги, построенную по временной схеме в 70 – е годы прошлого века. Участки существующей дороги, относящиеся согласно технического паспорта к IV – V категории, не соответствует техническим параметрам этих категорий. Согласно действующей программе до 2013 года будут завершены работы по строительству и реконструкции участков протяженностью 126 км. С 2014 по 2025 годы планируется продолжить реконструкцию дороги с доведением ее параметров до IV категории.



3.

Инициатор проекта

Правительство Хабаровского края

4.

Получатель средств

КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"

5.

Источники финансирования

 Средства федерального бюджета

 Средства бюджета субъекта Российской Федерации

 Средства муниципального бюджета

 Средства внебюджетных источников (организаций-участников кластера)

 Заемные средства (инвестиционный кредит/кредитная линия)

 Предоставление гарантии

 Лизинг

 Иное ________________



6.

Стоимость проекта (отдельно указать объем средств, выделение которых на реализацию проекта уже предусмотрено в рамках соответствующих бюджетов)

28 546,5 млн. рублей (в ценах соответствующих лет)

Предусмотрено в 2012 – 2013 годах 132,0 млн. рублей и 144,0 млн. рублей соответственно.



7.

Собственные средства участников проекта

2 034,4 млн. рублей

8.

Предполагаемое участие федеральных органов исполнительной власти

26512,1 млн. рублей

9.

Предполагаемые сроки начала финансирования проекта

Проект в стадии реализации

10.

Срок финансирования

2012 – 2025 годы

11.

Срок окупаемости

_________________________________

12.

Уровень проработки проекта

Наличие:

 Бизнес-план

 Финансовая модель

 Проектно-сметная документация

 Заключение государственной экспертизы

 Заключение профильного министерства

 Жесткие контракты с поставщиками/покупателями

 Иное      ________________



13.

Социально-экономические эффекты, вкл. количество создаваемых рабочих мест

Значительное сокращение протяженности автодороги, транспортных расходов. Увеличение скорости движения, улучшение экологической обстановки. Включение в общую сеть автодорог края автомобильных дорог Солнечного, Верхнебуреинского районов, военно – стратегического значения.

Проект направлен на достижение целей, поставленных Стратегией социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 28.12.2009 № 2094-р.

Количество создаваемых рабочих мест – 75 чел.


14.

Контактное лицо инициатора проекта (Ф.И.О., должность, телефон, email)




Приложение 4

Форма паспорта инвестиционного проекта развития кластера

1.

Название проекта

Автодорога Хабаровск – Лидога – Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре

2.

Краткое описание проекта

Развитие автомобильной дороги в рамках действующей программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" не заканчивается и будет продолжено до 2020 года. В 2014 года будут завершены работы по строительству участка Лидога – Ванино с вводом в эксплуатацию 179,2 км дороги, а с 2015 года начата реконструкция участка Хабаровск – Лидога км 34 – км 215, который был построен в 50-70 годы прошлого века. В настоящее время по многим параметрам он не соответствует дороге III категории, а на отдельных участках интенсивность движения уже в настоящее время требует ее перевода во II категорию.

В рамках проекта планируется построить автомобильную дорогу общего пользования, отвечающей требованиям безопасности дорожного движения и техническим нормам, установленным для II и III категорий.



3.

Инициатор проекта

Правительство Хабаровского края

4.

Получатель средств

КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"

5.

Источники финансирования

 Средства федерального бюджета

 Средства бюджета субъекта Российской Федерации

 Средства муниципального бюджета

 Средства внебюджетных источников (организаций-участников кластера)

 Заемные средства (инвестиционный кредит/кредитная линия)

 Предоставление гарантии

 Лизинг

 Иное ________________



6.

Стоимость проекта (отдельно указать объем средств, выделение которых на реализацию проекта уже предусмотрено в рамках соответствующих бюджетов)

35450,4 млн. рублей (в ценах соответствующих лет)

Предусмотрено в 2012 – 2013 годах 2784,1 млн. рублей и 2648,7 млн. рублей соответственно.



7.

Собственные средства участников проекта

1540,1 млн. рублей

8.

Предполагаемое участие федеральных органов исполнительной власти

33910,3 млн. рублей

9.

Предполагаемые сроки начала финансирования проекта

Проект в стадии реализации

10.

Срок финансирования

2012 – 2025 годы

11.

Срок окупаемости

_________________________________

12.

Уровень проработки проекта

Наличие:

 Бизнес-план

 Финансовая модель

 Проектно-сметная документация

 Заключение государственной экспертизы

 Заключение профильного министерства

 Жесткие контракты с поставщиками/покупателями

 Иное      ________________



13.

Социально-экономические эффекты, вкл. количество создаваемых рабочих мест

Получение автомобильной дороги общего пользования, отвечающей требованиям безопасности дорожного движения и техническим нормам, установленным для дорог 2 и3 категории. Сокращение сроков доставки грузов, увеличение грузопотока, привлечение дополнительных инвестиций в регион.

Проект направлен на достижение целей, поставленных Стратегией социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 28.12.2009 № 2094-р.

Количество создаваемых рабочих мест – 220 чел.


14.

Контактное лицо инициатора проекта (Ф.И.О., должность, телефон, email)




Приложение 4

Форма паспорта инвестиционного проекта развития кластера

1.

Название проекта

Строительство автодорожного моста через протоку Амурская (2-этап)

2.

Краткое описание проекта

Строительство автодорожного моста через протоку Амурская обусловлено отсутствием стабильной транспортной связи: остров Большой Уссурийский – город Хабаровск и продиктовано необходимостью создания на территории острова постоянного грузопассажирского смешанного (автомобильного и речного) пункта пропуска Хабаровск (о. Б.Уссурийский) – Фуюань, через который в ближайшей перспективе возможно открытие транспортного международного коридора для перевозки контейнеров по маршруту Харбин – порт Ванино – США (- Япония, - Корея).

В настоящее время автомобильное движение через протоку Амурская осуществляется летом – по наплавному мосту, зимой – по ледовой переправе.

Проектируемый автодорожный мост через протоку Амурская на Большой Уссурийский остров, с развитой подъездной дорожной сетью вблизи г.Хабаровска, позволит создать и развить на о.Большой Уссурийский зоны: торговую, рекреационно-развлекательную, сельскохозяйственного производства, а также будет способствовать развитию дачного строительства и освоения острова.


3.

Инициатор проекта

Правительство Хабаровского края

4.

Получатель средств

КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"

5.

Источники финансирования

 Средства федерального бюджета

 Средства бюджета субъекта Российской Федерации

 Средства муниципального бюджета

 Средства внебюджетных источников (организаций-участников кластера)

 Заемные средства (инвестиционный кредит/кредитная линия)

 Предоставление гарантии

 Лизинг

 Иное ________________



6.

Стоимость проекта (отдельно указать объем средств, выделение которых на реализацию проекта уже предусмотрено в рамках соответствующих бюджетов)

3 588,2 млн. рублей (в ценах года утверждения)

Предусмотрено в 2012 – 2013 годах 1842,96 млн. рублей и 2009,7 млн. рублей соответственно.



7.

Собственные средства участников проекта

813,6 млн. рублей

8.

Предполагаемое участие федеральных органов исполнительной власти

3039,0 млн. рублей

9.

Предполагаемые сроки начала финансирования проекта

Проект в стадии реализации

10.

Срок финансирования

2012 – 2013 годы

11.

Срок окупаемости

_________________________________

12.

Уровень проработки проекта

Наличие:

 Бизнес-план

 Финансовая модель

 Проектно-сметная документация

 Заключение государственной экспертизы

 Заключение профильного министерства

 Жесткие контракты с поставщиками/покупателями

 Иное      ________________



13.

Социально-экономические эффекты, вкл. количество создаваемых рабочих мест

Строительство моста через протоку Амурская создаст сквозное транзитное движение большегрузных контейнеров из северной части провинции Хэйлунцзян в порт Ванино (в будущем Ванинско-Советско-Гаванский транспортный узел) и далее, на основе регулярных контейнерных маршрутов в Японию, Республику Корея, США. Экономия времени при доставке грузов из КНР в Японию по указанной схеме может достигать 4 суток по сравнению с отправкой из южных портов Китая. При перевозках в США – до 6 суток.

Количество создаваемых рабочих мест – 35 чел.



14.

Контактное лицо инициатора проекта (Ф.И.О., должность, телефон, email)




Приложение 4

Форма паспорта инвестиционного проекта развития кластера

1.

Название проекта

Строительство автомобильной дороги в обход г. Хабаровска

2.

Краткое описание проекта

В связи с вводом в эксплуатацию в 2010 году автомобильной дороги федерального значения "Амур" Чита — Хабаровск в настоящее время транзитный поток через г. Хабаровск значительно увеличивается. Для отведения транзитного транспортного потока от центра города и других жилых районов в соответствии с Генпланом г. Хабаровска планируется строительство автомобильной дороги за пределами городской черты в обход г. Хабаровска, которая свяжет автомобильные дороги федерального значения М-60 "Уссури" и "Амур".

Решить данную проблему в приемлемые сроки за счет использования действующих рыночных механизмов не возможно, так как стоимость проекта высокая. Из-за недостаточного финансирования за счет городского бюджета предлагается решить данную проблему за счет государственной поддержки путем включения данного проекта в федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года"



3.

Инициатор проекта

Правительство Хабаровского края

4.

Получатель средств

КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"

5.

Источники финансирования

 Средства федерального бюджета

 Средства бюджета субъекта Российской Федерации

 Средства муниципального бюджета

 Средства внебюджетных источников (организаций-участников кластера)

 Заемные средства (инвестиционный кредит/кредитная линия)

 Предоставление гарантии

 Лизинг

 Иное ________________



6.

Стоимость проекта (отдельно указать объем средств, выделение которых на реализацию проекта уже предусмотрено в рамках соответствующих бюджетов)

9840,0 млн. рублей (в ценах года утверждения)


7.

Собственные средства участников проекта

940,0 млн. рублей

8.

Предполагаемое участие федеральных органов исполнительной власти

8900,0 млн. рублей

9.

Предполагаемые сроки начала финансирования проекта

Проектирование 2012 год

Реконструкция и модернизация 2013-2017 годы



10.

Срок финансирования

2013 – 2017 годы

11.

Срок окупаемости

_________________________________

12.

Уровень проработки проекта

Наличие:

 Бизнес-план

 Финансовая модель

 Проектно-сметная документация

 Заключение государственной экспертизы

 Заключение профильного министерства

 Жесткие контракты с поставщиками/покупателями

 Иное      ________________



13.

Социально-экономические эффекты, вкл. количество создаваемых рабочих мест

Увеличение инвестиционной привлекательности территорий в пригородной зоне.

Комплексное и сбалансированное решение задач по развитию транспортной инфраструктуры города и прилегающей к нему территории

Увеличение пропускной способности и снижение транспортной нагрузки УДС города.

Улучшение экологической ситуации в черте города за счет снижения плотности дорожного движения.

Количество создаваемых рабочих мест – 120 чел.


14.

Контактное лицо инициатора проекта (Ф.И.О., должность, телефон, email)




Каталог: upload -> iblock
iblock -> П/п Наименование образовательного учреждения
iblock -> Программа «Парламентский стиль»
iblock -> Центральная Азия: отход от России или интеграция в рамках Евразийского союза?
iblock -> Справка о материально-техническом обеспечении основной профессиональной образовательной программы высшего образования 35. 06. 01 Сельское хозяйство, направленность Общее земледелие, растениеводство № п/п
iblock -> Функциональные и технические требования
iblock -> Правительствомоскв ы


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   36   37   38   39   40   41   42   43   44


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал