Русская армия под пятой торгашей


Чем заняты остатки вымирающего русского флота?



страница6/9
Дата17.10.2016
Размер1.24 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9

8.3. Чем заняты остатки вымирающего русского флота?
24 августа 1987. Подписан контракт № 80/712508415 на передачу атомной подводной лодки УТС-550 (она же К-43, Б-43, проект 670) в аренду ВМС Индии. Срок аренды - 3 года.

Справка:

05 января 1988 года во Владивостоке в присутствии посла Республики Индия и индийского военно-морского атташе, представителей МИД, командующего Краснознаменным Тихоокеанским флотом адмирала Геннадия Александровича Хватова (1934 г.р.) подписан приемный акт, торжественно спущен Военно-морской флаг СССР, Гюйс и поднят флаг ВМС Индии. Супруга военно-морского атташе по традиции своей страны разбила о борт лодки кокосовый орех и сдернула занавес с табличкой нового наименования подводной лодки. Дата считается официальным началом аренды подводной лодки с переименованием в S-71 "Chakra".

05 января 1991 года точно в соответствии с условиями контракта, АПЛ прибыла в бухту Малый Улисс, начата обратная прием-передача от индийского экипажа. Всего за время нахождения в составе ВМС Индии пройдено более 72 000 миль, реактор проработал 430 суток. Выполнено 5 ракетных и 42 торпедных стрельб.

23 октября 2006 года АПЛ передана на утилизацию.


08 августа 1990. Атомный ледокол "Россия" впервые достиг Северного полюса с иностранными туристами. Некоторые из них отважились искупаться на вершине Земли. Минимальная стоимость 15-дневного круиза - от $21,9 тыс.

Большой популярностью они пользуются у представителей Западной Европы, Америки и Азии. Россиянцы, как правило, составляют около 20% всех желающих попасть на полюс.

Зимой толщина льда в Северном ледовитом океане варьируется от 1,2 до 2 м, а в некоторых местах достигает 2,5 м. Атомные ледоколы способны плавать в водах, покрытых таким льдом, со скоростью в 20 км/ч (11 узлов), а в свободных ото льда водах - до 45 км/ч (до 25 узлов).

В сезон 1992-1993 годов Антарктику посетили 6 тыс. 700 человек, то в 2006-2007 годах этот показатель вырос до 29 тыс. 500 человек, а в 2008-2009 годах — до 45 тыс. 213 человек.



Справка:

20 февраля 1981 года на Балтийском заводе им. Серго Орджоникидзе в Ленинграде заложен третий атомный ледокол серии "Арктика".

02 ноября 1983 года атомоход "Россия" спущен на воду.

21 декабря 1985 года принят в эксплуатацию. Командир Анатолий Алексеевич Ламехов.


23 июля - 06 августа 2009. Пятипалубный атомный ледокол "50 лет Победы", на строительство которого ушло 225 млн. долларов, возил в единственный круиз к Северному полюсу только одних русских, т.к. из-за кризиса иностранцев на второй рейс в 2009 г. не набралось. Маршрут Мурманск – Северный полюс с остановками на островах Земли Франца-Иосифа, экскурсией вдоль берегов на судовом вертолете. Стоимость двухнедельного тура $22690. В празднование достижения полюса входила полярная пьянка на льду (температура воздуха 0-1°C). Самые отважные смогли окунуться в Северный Ледовитый океан (в специальных водонепроницаемых костюмах, разумеется).

Справка:

04 октября 1989 года на Балтийском заводе им. Серго Орджоникидзе в Ленинграде заложен атомный ледокол "50 лет Победы" (первоначальное название - "Урал").

29 декабря 1993 года "50 лет Победы" спущен на воду. Дальнейшее строительство приостановлено из-за отсутствия денег. В 2003 году строительство возобновлено.

23 марта 2003 года принят в эксплуатацию.


8.4. Авиамелочи.
В 2000 году вице-премьер Илья Клебанов придумал совершенно оригинальный способ списания государственных долгов России другим странам. Этот способ настолько идиотичен, что заслуживает особого внимания. Он заявил, что проект совместного создания самолета ЯК-130 будет завершен в рамках схемы "долги за инвестиции", то есть Россия профинансирует работы, необходимые для окончательной доводки самолета, а итальянцы в обмен на это погасят часть еще советских долгов.

Права собственности на ЯК-130 до вмешательства в дело Клебанова принадлежали ОКБ им. Яковлева и Aermacchi в пропорции 50 на 50. Дальше последовала банальная афера по передаче уникальной технологии российского самолета ЯК-130 в собственность итальянской компании Aermacchi, которая использовала эту модель как базовую для создания собственного самолета М-346, не имеющего к России никакого отношения. Чтобы развернуть его выпуск, Aermacchi не хватало только российской документации. Вот именно ее и передал итальянцам Клебанов в счет долга.


Справка:

Клебанов Илья Иосифович (1951 г.р.). Окончил Ленинградский политехнический институт (1974). В 1977-1992 годы работал на Ленинградском оптико-механическом объединении (ЛОМО), где прошел путь от рядового инженера-конструктора до генерального директора. В период 1994-1998 гг. - член Совета по промышленности и предпринимательству при президенте РФ, в 1998 г. назначен первым вице-губернатором Санкт-Петербурга, с июня 1999 г. и по настоящее время – заместитель председателя правительства (вице-премьер) Российской Федерации и министр промышленности, науки и технологий РФ. Кроме того, курирует МПС, Минатом, Минсвязи.
17 декабря 2002. Госдума России направила вчера обращение о кризисном состоянии безопасности полетов в военной авиации председателю правительства Михаилу Михайловичу Касьянову (1957 г.р.).

Ситуация с безопасностью полетов в военной авиации действительно кризисная. Только в ВС в период с 1 января 2000 года по настоящее время произошло 32 авиационных происшествия, в ходе которых погибли 44 члена экипажа и 111 пассажиров, утрачены 24 самолета и 8 вертолетов. В этот же период в авиационных инцидентах получили повреждения 31 самолет и 21 вертолет, сообщил начальник Службы безопасности полетов авиации ВС генерал-лейтенант Сергей Солнцев. Катастрофичный список дополняет авиация Внутренних войск МВД, потерявшая 6 вертолетов (погибли 7 членов экипажей и 15 пассажиров), и авиация Федеральной пограничной службы - 5 повреждений авиационной техники. Общий итог: 55 самолетов и 40 вертолетов. По штатной структуре это 4 полка. Причем в эти цифры не включены боевые потери в Чечне. За этот же период в трех силовых ведомствах, располагающих собственной авиацией, произошло 969 авиационных инцидентов. Практически по одному в день.


Каждое четвертое происшествие обусловлено снижением уровня натренированности летного и инструкторского состава вследствие уменьшения среднегодового налета и неритмичности выполняемых полетов. В ходе прошедшего в начале недели сбора руководящего состава ВС России как значительное достижение отмечалось, что средний налет летчиков ВВС составил в 2002 году 21 час (в 2001-м - 13,7 часа). Это при том, что минимальным всегда считался налет от 100 до 150 часов в год, в зависимости от типа летательного аппарата

"Если срочно не принять кардинальных мер, то к 2010 году военная авиация России будет представлять угрозу для собственной страны (для летчиков, пассажиров, всех граждан, над которыми она летает) большую, чем для вероятного противника".


26 сентября 2003. В Санкт-Петербурге сотрудники ГИБДД задержали автомобиль "КАМАЗ" с московскими номерами, перевозивший разобранный самолет МиГ-31. Находившийся в нем груз, значился как лом цветного металла, отметили в ГИБДД.
Сомневаясь в подлинности этих документов, сотрудники ГИБДД задержали
водителя "КАМАЗа" и передали в 24-е городское отделение милиции.
15 сентября 2005. В Шакяйском районе Литвы на границе с Калининградской областью, примерно в 50 км от Каунаса разбился российский истребитель Су-27, который пилотировал майор Валерий Н. Троянов. Летчик катапультировался. Расследовавшая авиакатастрофу комиссия констатировала, что на полет истребителя Су-27 и его катастрофу повлияла "совокупность технических, организационных и человеческих факторов". МИД Литвы вручил российскому посольству ноту с просьбой о возмещении причиненного аварией ущерба - примерно 67 тыс. литов.

Справка:

В этом нет ничего удивительного! У многих пилотов ВВС России налет недотягивает даже до минимальной нормы: в среднем 50 часов в год (8,5 минут в день), вместо 120 (20 минут в день).

Выше упомянутый майор Троянов имел годовой налет 14 часов, он сбился с курса из-за отсутствия летной практики.

В авиации скоро не будет ни одного летчика-снайпера, почти нет летчиков 1-го класса. Через 10 лет останутся только летчики 3-го класса в возрасте 37-40 лет.

Два года назад курсанту лётного училища из госбюджета на сутки на всё про всё выделялось 50 рублей. Служебным собакам МВД - 130 рублей.
07 февраля 2006. Председателю Государственной Думы направлены проект закона и пояснительная записка. Законопроект отклонен Государственной Думой 17.01.2007.

Из текста Пояснительной записки к проекту № 266583-4 федерального закона "О внесении изменения в статью 26 федерального закона "Об обороне" (№ 61-ФЗ от 31.05.1996 г.):


"Состояние авиации. С 1999 по 2003 год Российская армия не получила ни одного нового самолета. Численность машин ВВС России всех типов уменьшится с 5100 самолетов в 2002 году до 2000 самолетов в 2010 году и с 1800 вертолетов в 2003 году до 600 вертолетов в 2010 году. Средний налет на летающего летчика составляет по различным родам авиации от 10 до 30 часов в год. Для сравнения, натовский минимум налета для боевых летчиков - 180 часов в год. При этом согласно международным требованиям безопасности полетов минимально допустимым уровнем полетов считается налет не менее 60 часов в год. Износ авиационной техники составляет более чем 57%. Из них 55% эксплуатируются более 15 лет, 40% - от 5 до 10 лет и всего 20 самолетов - менее 5 лет. Так, в ВВС на такую технику приходится более 50%, а в ПВО - более 70%. В настоящее время 87% авиационной техники эксплуатируется за счет продления ресурсов и сроков службы. При этом максимальный срок продления эксплуатации большинства этих самолетов истекает в 2005 - 2009 годах, после чего последует их неизбежный вывод из боевого состава. По самым оптимистичным подсчетам до 2009 года из боевого состава ВВС РФ будет исключено 3200 самолетов и более 1300 вертолетов.

Аэродромная сеть России сейчас меньше сети РСФСР в 2 раза и на сегодняшний день находится в критическом состоянии. Более 70% аэродромов требуют капитального ремонта или реконструкции. Износ авиатехники составляет около 60%…


Для перевооружения Вооруженных Сил требуется существенное увеличение ежегодных поставок вооружения и военной техники в объемах до 5% от их количества, соответствующего боевому составу Вооруженных Сил. Это соответствует примерно следующим количественным показателям: 140-150 самолетов, 40-60 вертолетов, 200 - танков, 250 - артиллерийских орудий. Эти показатели от 2 до 5 раз превышают предусмотренные Государственной программой вооружения. И даже столь радикальное увеличение объемов закупок вооружения и военной техники позволит перевооружить весь парк вооружения и военной техники, обеспечив поддержание его в требуемой степени технической готовности, только в течение 20 - 25 лет, или к 2030 году".
11 июля 2008. В связи с истечением срока давности прекращено уголовное дело против Андрея Вавилова о хищении им 231 млн. долларов из госбюджета несмотря на то, что его вина в совершении преступлений, предусмотренных ч. 4 cт. 159 и ч. 3 ст. 285 УК РФ (хищение путем мошенничества в особо крупных размерах и злоупотребление служебным положением, повлекшее тяжкие последствия), "полностью доказана". Дело других фигурантов до суда также не дошло.

Вавилов остался сенатором - на его отставке в связи с признанием виновным в хищении следственные органы не настаивали. Взыскивать с Вавилова и других обвиняемых похищенную сумму никто не собирается. Украденные деньги с 1999 г. висели в качестве долга на МАПО МиГ и созданной впоследствии на его базе Российской самолетостроительной корпорации (РСК) МиГ, а в 2006 г. первый заместитель гендиректора РСК С.В. Цивилев заявил, что долг был списан правительством РФ в 2005 г.

Кстати, сам Сергей Викторович Цивилев (1961 г.р.) привлекался в декабре 2006 г. по обвинению по двум статьям УК РФ - ч.3 ст.30, ст.159 (покушение на совершение мошенничества) и по ст.327 (подделка документов) - как раз по делу о попытке продать в Польшу партии контрафактных запчастей к истребителям МиГ-29. Однако позже было установлено, что одни запчасти якобы оказались устаревшими, другие - изготовленными фирмами, которые не имели соответствующей лицензии. Некоторые новые детали имел фальшивые паспорта и сертификаты.

Справка:

Вавилов Андрей Петрович (1961 г.р.), доктор экономических наук (2002). Окончил Московский институт управления им. Серго Орджоникидзе (1982).

В апреле 1997 года Вавилов, занимавший пост первого заместителя министра финансов, организовал выделение из бюджета кредита в размере 231 миллиона долларов МАПО МиГ якобы для производства самолетов МиГ-29 по заказу Индии. Однако соглашение с Индией о поставке истребителей, заключенное в 1992 году, к тому времени перестало выполняться. Эта сумма в результате сложной финансовой схемы попала на счета подставных компаний в офшорной зоне Антигуа и Латвии.

В августе 2008 года компании Penthouse 2009 и Inc. Penthouse 2011 Inc., принадлежащие Андрею Вавилову, начали судебные иски против нью-йоркского застройщика El-Ad о якобы причинённом покупателю ущербе на сумму 30 миллионов долларов США. Иск относится к покупке Андреем Вавиловым двух пентхаусов нью-йоркском центре Hotel Plaza стоимостью $53,5 миллиона, за которые Вавилов внёс предоплату 10,7 миллиона.

24 июня 2009 года Вавилов купил в центре Нью-Йорка квартиру за $11 млн.


8.5. Оружейные пустяковинки.
В конце июня 1998. В Пакистан отправлена очередная партия украинских танков Т-80УД, укомплектованных российскими деталями. Решение такого уровня могло принято 27 февраля 1998 г. в ходе встречи один на один Бориса Ельцина и Леонида Кучмы, в конце которой была подписана "Программа экономического сотрудничества России и Украины до 2007 года".
Справка:

В 1996 году Киев заключил с Исламбадом (Пакистан) контракт ($650 млн.) на поставку в течение четырех лет 320 танков Т-80УД и запчастей к ним, а также обучить персонал и обеспечить сервисное обслуживание техники. Иноземцы и не подозревали, что у первой партии танков отсутствовал задний ход, а пушки не выдерживали и нескольких выстрелов (технология производства башенных орудий осталась у России, которая не пожелала поделиться с Украиной).


В Харькове в спешном порядке готовили к отправке первую партию Т-80УД. Со всех воинских частей и баз хранения на завод свозились танки, произведенные еще в советский период. Их скоблили, отмывали, красили, перебивали заводские номера. В феврале прошлого года 15 танков двинулись в Пакистан. Когда собственные запасы танков были исчерпаны, украинские коммерсанты бросились по соседям, прежде всего в Польшу и Словакию, где производятся лицензионные Т-72. Но вернулись ни с чем, так как условия лицензии запрещают стране-производителю продавать товар без согласования со страной-разработчиком. То есть Россией. Оставался единственный выход: наладить выпуск всех основных компонентов у себя. В итоге пушки было решено делать на украинском заводе имени Малышева и ПО имени Фрунзе (г. Сумы), выпускающем утяжеленные трубы для нефтегазодобычи. Очередная партия Т-80УД для Пакистана была оснащена башнями и артиллерийскими системами с "лейблом" "Made in Ukrainе". Однако выяснилось, что одного танкового ствола, произведенного Украиной, хватает всего на 25 выстрелов (из российского можно сделать не менее 1000).

В Киеве началась паника. Она продолжалась до 27 февраля 1998 года, когда в Москве состоялась встреча Бориса Ельцина и Леонида Кучмы. О чем просил российского президента его украинский коллега и что было обещано в ответ, неизвестно. Но факт остается фактом: через четыре месяца (в конце июня) в Пакистан ушла самая крупная партия украинских танков.


15 февраля 2001. В Дели подписан контракт на поставку 310 российских танков Т-90С". Свои подписи под документом поставили министр обороны Индии Джордж Фернандес и вице-премьер правительства России Илья Иосифович Клебанов (1951 г.р.).

124 танка будут поставлены в собранном виде, а остальные - в разобранном. Их будут собирать на заводе тяжелых машин в городе Авади штата Тамилнад.

Принципиальная договоренность о продаже Индии самых современных в мире танков была достигнута в ходе визита президента России Владимира Путина в начале октября 2000 года, когда было подписано соответствующее соглашение. Тогда индийская пресса писала, что сумма контракта составляет примерно 750 миллионов долларов.
05 июня 2001. Военный суд Североморского гарнизона вынес приговор капитану 2 ранга Александра Окладникову, начальнику гарнизона Александру Купченко и музыканту гарнизонного оркестра Владимир Нани. Они похищали и сбывали кассеты, предназначенные для фильтрации воздуха на подводных лодках и содержащие палладий – дорогостоящий металл. Флоту нанесен ущерб на сумму, превышающую 10 млн. руб.

Преступная группа работала по тщательно продуманной схеме. Капитан 2-го ранга Александр Окладников, возглавлявший в Островном отдел военной контрразведки, пользуясь служебным положением, беспрепятственно изымал кассеты, которые был обязан хранить. Затем начальник гарнизона Александр Купченко подписывал акты о списании дорогостоящего оборудования. Музыкант гарнизонного оркестра Владимир Нани занимался непосредственно доставкой ворованных кассет на большую землю.

В материалах следствия фигурирует 135 фильтрующих кассет, каждая из которых содержит примерно 140 граммов чистого палладия. Только за одну кассету на мурманском черном рынке можно выручить от 500 до 1000 долларов США.
28 августа 2002. В ангарах частной фирмы (ЗАО "Конверсия") в Чеховском районе Московской области сотрудники милиции обнаружили танк Т-72, две установки залпового огня "Смерч", а также еще несколько единиц боевой техники. Судя по внешнему виду, вся техника в ангарах находилась в боеспособном состоянии. Никаких документов, оправдывающих наличие вооружения, предприниматели представить не смогли.
30 августа 2002. Прокуратура Сибирского военного округа с помощью военных контрразведчиков из Управления ФСБ РФ по Красноярскому гарнизону провела проверку оперативной информации о незаконной реализации командованием одной из баз хранения военной техники (БХВТ) в Абакане лома черных и цветных металлов.

На одном из складов коммерческой структуры соседнего города Минусинска были обнаружены 8 списанных танковых двигателей, бронетранспортер, компрессор для запуска танковых двигателей, транспортное средство "Ураган", 240 опорных катков к танку и около 100 тонн запчастей для бронетанковой техники. Там же находилось около полусотни комплектов обмундирования. Деньги, которые коммерсанты выплатили командованию базы за так называемый лом, не были оприходованы в установленном порядке. В течение последних двух лет командование БХВТ списывало находившуюся на хранении технику и другое военно-техническое имущество. Это имущество затем перевозилось в Минусинск, а оттуда его по железной дороге переправляли в Китай и Монголию.

Этот и другие факты подтверждают информацию о том, что в Российской армии продолжаются масштабные хищения оружия и боеприпасов, для продажи разукомплектовывается боевая и специальная техника, другое военно-техническое имущество. Только в 2001 году, по данным ГВП, за преступления в этой сфере возбуждено свыше 2,5 тыс. уголовных дел, внесено около 13 тыс. представлений, по которым к дисциплинарной и материальной ответственности привлечено свыше 20 тыс. человек.

Примечателен и другой факт. За последнее время вышло несколько президентских указов и правительственных постановлений, запрещающих такого рода "бизнес". Однако объем продаж цветного металла из России за последние несколько лет возрос в 10-12 раз, а ежегодно только из Сибирского региона вывозится около 50 тыс. тонн цветного и черного лома или того, что за него выдается.


15 января 2003. Новосибирский гарнизонный военный суд вынес приговор 4 военнослужащим, которые похищали детали с военной техники.

На скамье подсудимых оказались сержант и трое рядовых солдат, которые были призваны на службу из Алтайского края, Бурятии и Красноярского края. Суд установил, что военнослужащие проникали на территорию парка бронетанковой техники своей воинской части в ночное время, когда находились в карауле.

Солдаты вскрывали боевые машины, в которых демонтировали и похищали блоки и детали, содержащие драгоценные и цветные металлы. Похищенное они сбывали на местных радиорынках и в пунктах приема металлолома.

За несколько месяцев 2002 года военнослужащие разукомплектовали 10 танков Т-64 и Т-72, сняв с них системы радиосвязи, блоки переговорных устройств, приборы ночного видения, подцветки приборов управления и приборы, предназначенные для прицеливания танкового орудия. Ущерб воинской части нанесен почти в 500 тыс. рублей.

Один военнослужащий приговорен к 3 годам лишения свободы в колонии общего режима и лишил его воинского звания, другого - к 2 годам дисциплинарного батальона, остальных двух - к условному наказанию. По решению суда, подсудимые должны будут возместить ущерб.
15 августа 2003. Новосибирский гарнизонный военный суд вынес приговор начальнику автослужбы 41-й армии Сибирского военного округа генерал-майору Вадиму Михайлову, признав его виновным в превышении должностных полномочий с причинением тяжких последствий.

Михайлов неоднократно отдавал незаконные приказы о составлении фиктивных документов для реализации сторонним организациям автомобильной техники и другого имущества воинской части. Кроме того, он воровал строительные материалы и посылал солдат срочной службы ремонтировать свою загородную дачу. Генерал своими действиями нанес ущерб государству на сумму около 500 тысяч рублей.

Суд признал Михайлова виновным и приговорил его к трем годам лишения свободы.
03 февраля 2005. Военный суд ижевского гарнизона вынес приговор по факту хищения имущества с центральной военной базы № 136 города Камбарка. На скамье подсудимых - два офицера.

Прапорщик военной базы Владимир Сопочев, зная о наличии на складе ста неучтенных поршневых насосов, решил их похитить. Общая стоимость этой техники - более 130 тыс. рублей. Свой замысел он реализовал вместе с майором Владимиром Синяковым. У него была возможность беспрепятственно вывезти насосы с территории базы. Половина украденных насосов была реализована. Затем о случае кражи стало известно командованию центральной базы. Подсудимые признали вину и полностью возместили причиненный ущерб. Нереализованные насосы возвращены на склад. Оба подсудимых Синяков и Сопочев по приговору суда получили по 2,5 года условно.


03 августа 2005. Сотрудники Забайкальского отдела внутренних дел задержали 4 автомобиля с китайскими номерными знаками с 14 танковыми башнями. В ходе разбирательства выяснилось, что жители Поднебесной, управлявшие машинами, взяли элементы бронетехники с близлежащего укрепрайона. Попытки возбудить по этому факту уголовное дело не увенчались успехом: китайцев привлекли лишь к административной ответственности, конфисковав танковые башни в доход государства. На иностранных граждан не был наложен даже штраф.

"На проблему все смотрят сквозь пальцы, - заявил начальник Забайкальского РОВД Владимир Сергеев. - Это не первый случай, когда в Китай на металлолом вывозят бесхозную военную технику… Неоднократно наше руководство пыталось привлечь внимание министерства обороны к происходящему, но безуспешно. В частности, попытки найти хозяина этих танковых башен окончились тем, что военные заявили: имущество им не принадлежит".


19 августа 2005. Суд Челябинского военного гарнизона вынес приговор майору Виталию Афиногенову, обвиненному в сексуальных домогательствах к солдатам срочной службы одной из воинских частей Челябинской области. Суд назначил офицеру-насильнику шесть лет лишения свободы условно, лишил его воинского звания и запретил занимать командные должности в течение трех лет. Кроме того, четверо солдат в качестве возмещения морального вреда получили по 10 тысяч рублей


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал