Спейс-информ


Итоги космической деятельности стран мира в 2011 году



страница4/7
Дата17.10.2016
Размер1.15 Mb.
1   2   3   4   5   6   7

Итоги космической деятельности стран мира в 2011 году



Александр Железняков,

действительный член Российской

академии космонавтики им. К.Э. Циолковского
Только что завершившийся 2011-й год войдёт в историю, в первую очередь, как год 50-летия первого полёта человека в космос. Чем больший срок отделяет нас от того апрельского утра, когда на весь мир прозвучало знаменитое ныне гагаринское “Поехали”, тем зримее становится масштаб совершённого тогда подвига. В один миг человечество превратилось из обычного биологического вида в “галактическую расу”, проторило для себя дорогу, по которой теперь идёт и будет вечно идти. И просто здорово, что всё это случилось в нашей стране. МЫ БЫЛИ ПЕРВЫМИ и останемся ими навсегда.

Самый важный, пожалуй, итог празднеств – это интерес к проблеме освоения космического пространства, который буквально “накрыл” человеческое сообщество. Для людей старшего поколения это было возрождение утраченного в определенный момент времени интереса. А для молодежи это было рождение интереса к тем событиям, о которых многие раньше и не знали. Парадоксально, но даже в России каждый четвертый житель затрудняется назвать фамилию первого космонавта планеты. Правда, это данные марта 2011 года, когда проводились социологические опросы. Надеюсь, что к концу года, после апрельской “информационной атаки”, число “незнаек” существенно уменьшилось.

Увы, но все хорошее быстро заканчивается. Отгремели юбилейные торжества и люди возвратились к своим повседневным заботам, которые зачастую также далеки от космонавтики, как далеки от нас иные миры, к которым мы стремимся.

К счастью, все, что было посвящено знаменательной годовщине, все снятоё и написанное, никуда не делось. И у тех, кто интересуется космическими полетами и всем, что с этим связано, еще будет возможность вновь и вновь переживать, хотя бы мысленно, те мгновения, которые изменили мир.


I. ОСНОВНЫЕ СОБЫТИЯ ГОДА
Но не только праздничными мероприятиями запомнится нам истекший год. На космических просторах произошел ряд значимых событий, которые стали определенными вехами в истории освоения космоса. Не все эти события были “приятными”, были и неудачи, вновь и вновь убеждавшие нас, что путь к звездам по-прежнему тернист и непредсказуем. Тем не менее, мы всё равно должны идти выбранным некогда маршрутом.

Если ряд последних лет у меня возникали трудности с формированием “горячей десятки” основных космических событий года (в предыдущем обзоре я даже сократил его до пяти позиций), то по итогам 2011 года пришлось хорошенько подумать, какие свершения включать в топ-лист, а какие оставить “за бортом”. Но идеала всё равно не получилось. По-прежнему это “мой вариант из многих потенциально возможных вариантов”, которые в декабре 2011 года “заполнили” страницы газет и журналов.


1. Окончание “эры шаттлов”.

Завершение эксплуатации кораблей многоразового использования системы Space Shuttle было событием ожидаемым. Шаттлы должны были поставить на прикол еще в 2010 году, но постоянные отсрочки стартов привели к тому, что официально программу закрыли только 31 августа 2011 года. Хотя последний полет (именно последний, а не крайний, как это принято говорить в космической отрасли) состоялся полутора месяцами ранее. Теперь шаттлы “разлетаются” по американским музеям.

Но, как мне кажется, завершение программы вовсе не означает, что с шаттлами мы расстаёмся навсегда. Их час еще придет. Когда-нибудь конструкторы возвратятся к идее полетов в космос на “крылатых машинах”. Конечно, это будут другие корабли. Но они будут иметь много общего с ушедшими на покой “челноками”.
2. Продление сроков эксплуатации Международной космической станции (МКС) до 2020 года.

В минувшем году страны – партнеры по проекту МКС договорились о продлении сроков эксплуатации комплекса до 2020 года. Это удалось сделать после трудных переговоров. Хотя вроде бы никто и не возражал против этого решения. А вот для юридического оформления договоренностей всем пришлось изрядно потрудиться.

Мало того, в августе–октябре 2011 года это соглашение могло пойти “коту под хвост”. Виной тому стала авария ракеты-носителя “Союз-У”, которая должна была вывести на околоземную орбиту грузовой транспортный корабль “Прогресс М-12М”. Впервые за 33 года своей летной истории “грузовик” не смог добраться до космоса. К тому же это был первый аварийный пуск за всю историю МКС.

И хотя никакой угрозы для жизни космонавтов, работавших на станции, эта авария не несла, в странах – участницах проекта началась широкая дискуссия о будущем станции. В НАСА вполне серьезно рассматривался вопрос о консервации комплекса и переводе его в беспилотный режим. Такую возможность не исключали и в Роскосмосе, хотя и были весьма осторожны в выражениях.

К счастью, всё закончилось достаточно благополучно. В конце октября 2011 года к МКС отправился грузовой корабль “Прогресс М-13М”, в ноябре, с задержкой на два месяца, – пилотируемый корабль “Союз ТМА-22”, в декабре – пилотируемый корабль “Союз ТМА-03М”. К Новому году “ритм жизни” станции практически вернулся к нормальному. Соответственно “сошли на нет” и все разговоры об оставлении станции экипажем.
3. Первый пуск российской ракеты с космодрома Куру.

Проект “Союз” в Куру” родился несколько лет назад, как программа совместных работ Федерального космического агентства и Европейского космического агентства, сочетающая в себе политические и коммерческие интересы. И трудно сказать, чьих интересов, политиков или бизнесменов, тут больше.

Реализация проекта шла тяжело. Технические, финансовые, организационные трудности не позволили осуществить первый старт с южноамериканского космодрома в 2009 году, как это изначально планировалось. Да и в реальности октября 2011 года, когда первый “Союз” всё-таки стартовал из Куру, мало кто верил. Но это получилось.

Теперь в распоряжении консорциума Arianespace, официального владельца ракет “Союз”, закупаемых в России, есть космические носители двух классов, средние и тяжелые. В 2012 году могут появиться и легкие ракеты – Vega. Тем самым европейцы будут располагать всей линейкой космических носителей, что, в сочетании с удобным местоположением космодрома (практически на экваторе), сулит немалые экономические выгоды в сфере предоставления пусковых услуг. Чего, в принципе, и добиваются участники проекта “Союз” в Куру”.


4. Российская навигационная система ГЛОНАСС обеспечивает покрытие сигналом всего земного шара.

Ровно год назад судьба российской навигационной системы ГЛОНАСС буквально “висела на волоске”. Декабрьская неудача с запуском трех спутников поставила под угрозу и сроки развертывания орбитальной группировки, да и сам факт ее существования. Потребовалось немало усилий, чтобы “компенсировать” потери. Нужного количества спутников, достаточных для покрытия навигационным сигналом всей территории земного шара, удалось достичь только к осени минувшего года. Теперь дело за созданием орбитального резерва, чтобы обезопасить себя от всякого рода неожиданностей, и можно говорить о том, что развертывание спутниковой группировки ГЛОНАСС завершено.

Но это совсем не означает, что работы завершены. Дел предстоит еще очень и очень много. Потому, что кроме спутников необходимо создать и наземную инфраструктуру, и, главное, надежные индивидуальные средства приема сигнала. А в этом вопросе не всё так оптимистично, как хотелось. Увы, но большинство пользователей по всему миру, в том числе и в России, больше доверяют американской GPS, чем российскому “продукту”. И чтобы доказать “право на жизнь”, нашим “навигаторам” еще работать и работать.
5. Выход межпланетного зонда MESSENGER на орбиту вокруг Меркурия.

В марте 2011 года американский межпланетный зонд MESSENGER после многолетнего путешествия успешно вышел на орбиту вокруг Меркурия, ближайшей к Солнцу планеты. В течение многих месяцев ему предстоит работать в “горячих условиях”. Однако, дело того стоит – до него ни один земной аппарат столь тщательно не изучал эту небольшую планету, по размерам уступающей даже спутнику Сатурна Титану, но “по статусу” на порядок его превосходящую. Уже первые переданные на Землю детальные снимки поверхности Меркурия позволили провести картографирование этого небесного тела. Теперь ждём результатов о химическом составе, строении планеты и о многом другом.


6. Выход межпланетного зонда Dawn на орбиту вокруг астероида Веста.

Выход американского орбитального зонда Dawn на орбиту вокруг астероида Веста важен по ряду причин.

Во-первых, это очередное расширение перечня небесных тел, изучение которых будет вестись с орбиты вокруг них.

Во-вторых, это первая малая планета из Главного пояса астероидов, которую удастся столь тщательно исследовать земными приборами.

В-третьих, изучение Весты и ее окрестностей поможет понять многие механизмы формирования Солнечной системы многие миллиарды лет назад.

В-четвертых, именно астероиды могут в будущем стать для нас “кладовыми полезных ископаемых”, когда мы полностью “распотрошим” нашу матушку-Землю. А знать об этом (станут – не станут), хотелось бы уже сейчас.

И еще много причин технического, научного и политического характера.

Для космонавтики же важно, что удалось освоить еще одну технологию – технологию выхода на орбиту вокруг небесного тела в Главном поясе астероидов. И, как мне кажется, весьма перспективную технологию. А после того, как Dawn “перелетит” к Церере (в 2015 году) и будет её изучать, перспективность этой технологии еще более возрастет.


7. Пролет зонда Stardust-NEXT близ кометы Темпеля.

Американский межпланетный зонд Stardust (тогда еще под таким именем) несколько лет тому назад доставил на Землю образцы звездной пыли. Уже тогда можно было говорить, что он полностью выполнил свою задачу. Однако, системы космического аппарата исправно работали и было решено его “перепрофилировать” на другую задачу – изучение кометы Темпеля-1, которую в 2005 году подверг “бомбардировке” зонд Deep Impact. В феврале 2011 года космический аппарат сблизился с ядром кометы и провел “фотосессию”. На снимках хорошо виден “след” от удара.

Хотя после пролета близ ядра кометы Темпеля-1 Stardust-NEXT оставался в исправном состоянии, истощение запасов топлива на борту сделало невозможным продолжение работы с ним. Было решено отправить его на “заслуженный отдых” – выжгли остатки топлива и отключили передатчик.

Миссия Stardust-NEXT, как основная, так и продленная, интересна тем, что впервые малое тело Солнечной системы – комета Темпеля-1 – было исследовано вторично после шестилетнего перерыва. До этого такой “чести” удостаивались лишь большие планеты и их спутники.


8. Запуск в Китае экспериментального лабораторного модуля “Тяньгун-1” и беспилотного корабля “Шеньчжоу-8”. Их автоматическая стыковка на околоземной орбите.

Осенью 2011 года Китай приступил к созданию собственной орбитальной станции. Дело это долгое, завершение строительства запланировано лишь на 2020 год, но в Поднебесной к этому процессу относятся серьезно. Поэтому эксперименты начались уже сегодня.

Сначала на орбиту был выведен экспериментальный модуль “Тяньгун-1”. После того, как специалисты убедились в его работоспособности, стартовал беспилотный космический корабль “Шеньчжоу-8”. Вскоре они сблизились, а затем и состыковались. Таким образом, Китай освоил еще одну новую для себя технологию – технологию автоматической стыковки на орбите.

В 2012 году должны быть запущены корабли “Шеньчжоу-9” и ”Шеньчжоу-10”. Как минимум, на одном из них будут космонавты. Им также предстоит состыковаться с “Тяньгун-1” и впервые поработать на его борту. Это уже будет то, что смело можно именовать прототипом будущей космической станции.


9. Запуск в России астрономической обсерватории “Спектр-Р”.

В последние годы запуски научных аппаратов в России весьма редки. Поэтому и приходится говорить о них, как о больших достижениях.

Хотя “Спектр-Р” заслуживает этого и сам по себе. Это действительно интересный и необычный проект, целью которого является проведение фундаментальных астрофизических исследований в радиодиапазоне. Кроме России, в его реализации участвуют ряд европейских стран и США.

Пока от “Спектр-Р” получены лишь первые данные о Вселенной. Масштабные исследования предполагается начать в 2012 году. И, дай Бог, чтобы эти планы воплотились в жизнь.


10. Авария межпланетного зонда “Фобос-Грунт”.

В 2011 году произошла целая череда аварий российской космической техники. Однако, в топ-лист я включаю лишь одну – неудачу миссии межпланетного зонда “Фобос-Грунт”. Именно этот провал наиболее ярко и наиболее полно высветил сегодняшние проблемы отечественной ракетно-космической отрасли.

Их много, этих проблем. Да, российская космонавтика в кризисе. От этого уже “не спрятаться, не скрыться”. И финансы, и износ оборудования, и недостаток квалифицированных кадров. Но, самое главное, это отсутствие задач, которые должна решать отрасль. И речь здесь не о тех “задачках”, на которые сегодня ориентируют отечественную космонавтику – связь, навигация, системы дистанционного зондирования Земли, а о той глобальной цели, которая была бы сродни национальной идее – Луна, или Марс, или популярные ныне астероиды.

Такую цель должно поставить государство. И оно же должно взять на себя бремя расходов на ее реализацию. Тогда и новое оборудование появится, и свежие силы в ракетно-космическую отрасль придут, и новые технические решения будут найдены. И кризис отрасли забудется, как страшный сон.

Ну а пока пытаемся понять, что же случилось с многострадальным “Фобос-Грунтом”. Версий много, но ни одна из них не нашла никаких подтверждений – станция так и не смогла внятно рассказать “о своем самочувствии”.
Вот такая “горячая десятка” минувшего года.
II. ПИЛОТИРУЕМЫЕ ПОЛЕТЫ В КОСМОС
В 2011 году пилотируемая космонавтика перешагнула важный рубеж в своем развитии – завершилась эксплуатация кораблей многоразового использования системы Space Shuttle. Новые американские пилотируемые корабли еще только в будущем, как и российские, европейские, японские, индийские, иранские. А в настоящем остался только российский трудяга “Союз”. Китайские “Шеньчжоу” на космических трассах пока “погоды не делают”.

Вот некоторые статистические итоги 30-летней “эры шаттлов”.

Флот кораблей многоразового использования насчитывал пять орбитальных ступеней: OV-099 'Challenger', OV-102 'Columbia', OV-103 'Discovery', OV-104 'Atlantis' и OV-105 'Endeavour'. Кроме них были изготовлены еще два "челнока": OV-098 'Pathfinder', для наземных тренировок астронавтов, и OV-101 Enterprise, для полетов в атмосфере.

За годы эксплуатации шаттлы отправлялись в космос 135 раз. Все запуски были осуществлены из Космического центра имени Джона Кеннеди на мысе Канаверал, шт. Флорида, со стартовых комплексов LC-39A и LC-39B.

Чаще других для путешествий на орбиту использовался 'Discovery' – 39 полетов. На втором месте 'Atlantis' – 33 полета, на третьем – 'Columbia' (28 полетов), на четвертом – 'Endeavour' (25 полетов). 'Challenger' совершил 10 полетов.

Общий налет орбитальных ступеней составил 1330 сут. 16 час. 17 мин. 45 с.

В том числе:

– OV-103 'Discovery' – 364 сут. 22 час. 26 мин. 42 с;

– OV-104 'Atlantis' – 306 сут. 12 час. 56 мин. 33 с;

– OV-102 'Columbia' (включая аварийный полет) – 300 сут. 17 час. 40 мин. 20 с;

– OV-105 'Endeavour' – 296 сут. 3 час. 17 мин. 53 с;

– OV-099 'Challenger' (включая аварийный полет) – 62 сут. 7 час. 56 мин. 17 с.

Самой продолжительной экспедицией на орбиту стал 21-й полет ‘Columbia’ (STS-80) в 1996 году – 17 сут. 15 час. 53 мин. 19 с, а самой “короткой” – 2-й испытательный рейс той же орбитальной ступени (STS-2) в 1981 году – 2 сут. 6 час. 13 мин. 11 с.

За 30 лет на околоземную орбиту шаттлами были доставлены 180 объектов, включая спутники и компоненты Международной космической станции. На Землю с орбиты были возвращены 53 объекта.

Общая масса грузов, которые были доставлены на околоземную орбиту с помощью кораблей многоразового использования, превышает 1600 т.

Помимо автономных полетов, шаттлы девять раз стыковались с российским орбитальным комплексом "Мир" и 37 раз – с Международной космической станцией.

Из космоса на Землю “челноки” возвращались 133 раза. Два полета были аварийными:

– 28 января 1986 года шаттл 'Challenger' взорвался на 74-й секунде полета;

– 1 февраля 2003 года шаттл 'Columbia' развалился на куски в земной атмосфере при заходе на посадку.

Эти две катастрофы унесли жизни 14 астронавтов: американцев Фрэнсиса Скуби, Майкла Смита, Эллисона Онизуки, Джудит Резник, Рональда МакНэйра, Грегори Джарвиса, Кристы МакОлифф, Рика Хасбэнда, Уильяма МакКула, Дэвида Брауна, Калпаны Чалвы, Майкла Андерсона, Лоурел Кларк и израильтянина Илана Рамона.

В качестве мест посадки использовались три полосы:

– 78 раз шаттлы садились на мысе Канаверал;

– 54 раза – на Базе ВВС США “Эдвардс”, шт. Калифорния;

– один раз – на полигоне “Уайт-Сэндс”, шт. Нью-Мексико.

На кораблях многоразового использования совершили полеты 355 человек из 16 стран. В это число входят экипажи “аварийных” шаттлов, а также астронавты и космонавты, которые возвращались на “челноках” на Землю, стартовав на российских кораблях.

Чаще других на шаттлах летали американцы Джерри Росс и Франклин Чанг-Диас – по семь раз. В “активе” еще восьмерых (Стив Масгрейв, Джеймс Уэзерби, Куртис Браун, Шэннон Люсид, Джон Блэйха, Джеймс Восс, Майкл Фоул и Сьюзен Хелмс) – по шесть полетов. Причем, пятеро последних по два раза летали на шаттлах в ходе одной командировки на орбиту (старт на одном корабле, возвращение – на другом, а в промежутке была работа на борту орбитальной станции, "Мир" или МКС).

Девятнадцать человек совершили по пять полетов, 49 – по четыре полета, 62 – по три полета, 98 – по два полета, 117 – по одному полету на шаттлах.

Таким образом, суммарное количество полетов – 852 человеко-полета.

Для 329 человек полеты на кораблях многоразового использования стали первыми в их космической карьере.

По гражданству статистика полетов на шаттлах следующая: США – 293 человека (755 человеко-полетов), Россия – 20 (32), Франция – 7 (10), ФРГ – 7 (10), Япония – 7 (13), Канада – 7 (13), Италия – 5 (6), Швейцария – 1 (4), Испания – 1 (1), Швеция – 1 (2), Нидерланды – 1 (1), Бельгия – 1 (1), Саудовская Аравия – 1 (1), Украина – 1 (1), Израиль – 1 (1), Мексика – 1 (1).

При этом граждане ФРГ (на момент существования еще двух германских государств), Канады, Мексики, Саудовской Аравии, Украины (на момент существования Украины уже как независимого государства), Нидерландов, Бельгии, Италии, Испании, Швеции, Швейцарии и Израиля стали первыми представителями своих стран, побывавшими в космосе.

Полеты на шаттлах стали первыми в их космической карьере для восьмерых российских космонавтов. Причем, для одного из них – Бориса Морукова – полет на американском корабле так и остался единственным. Все прочие смогли еще “полетать” и на “Союзах”.

Из 355 астронавтов и космонавтов, летавших на “челноках”, 308 были мужчинами, а 47 – женщинами. При этом общий “женский налет” составил 122 человека-полета.

Больше всего в космосе побывало американок – 42. Полеты также совершили две канадки, две японки и одна россиянка.

Для 46 женщин полеты на кораблях многоразового использования были первыми в их карьере. Для россиянки Елены Кондаковой полет на шаттле был ее второй командировкой на орбиту.

Общая стоимость программы Space Shuttle (разработка, испытания, эксплуатация) составила более 210 миллиардов долларов (в ценах 2010 года).

Вот такие вот итоги этой грандиозной программы.

А теперь статистика 2011 года.

В минувшем году были запущены семь пилотируемых космических кораблей. Ровно столько же, что и годом раньше. И так же, как и в 2010 году, четырежды стартовали российские “Союзы” и трижды – американские шаттлы.

Все полеты прошли по программе работ на МКС и были успешными.


2.1. КОСМОНАВТЫ

В ушедшем году на околоземной орбите побывали 34 человека. Что на два человека меньше, чем годом ранее. Связано это с тем, что в последнем полете шаттла участвовали лишь четыре человека. Из соображений безопасности, в отсутствии резервного челнока, было решено ограничить численность экипажа, чтобы в случае аварии астронавтов их можно было бы эвакуировать с орбиты на борту российских кораблей.

Из работавших в 2011 году на орбите космонавтов, 21 имел американское гражданство, 9 – российское, двое – итальянское, по одному – голландское и японское. Американцев в космосе находилось меньше, чем годом раньше (на четыре человека), россиян – больше (на одного космонавта).

В 2011 году на орбите побывало пять “новичков”: четверо россиян и один японец. Любопытно, что впервые за долгие годы среди тех, кто впервые отправлялся на орбиту, не было американцев. Экипажи трех шаттлов, полеты которых “завершали” 30-летнию историю кораблей многоразового использования, входили исключительно ветераны отряда астронавтов NASA и опытный астронавт Европейского космического агентства Роберто Виттори.

Среди летавших в 2011 году были три женщины. Все они американки: Кэтрин Коулмэн, Николь Стотт и Сандра Магнус. Число представительниц прекрасного пола оказалось существенно меньше, чем в 2010 году или чем в предыдущие годы. С уходом “в отставку” американских шаттлов полеты женщин в космос вновь становятся “исключением из правил”. Например, в 2012 году на орбиту должна отправиться только одна женщина – американка Суннита Уильямс. Если, конечно, статистику не “подправит” китаянка, о возможном полете которой средства массовой информации пишут уже давно. Да и китайские официальные лица допускают такую возможность.

Шесть космонавтов – россияне Александр Калерии, Олег Скрипочка и Дмитрий Кондратьев, американцы Скотт Келли и Кэтрин Коулмэн, итальянец Паоло Несполи – отправились на орбиту еще в 2010 году, а возвратились на Землю уже в 2011 году. Еще шестеро – россияне Антон Шкаплеров, Анатолий Иванишин и Олег Кононенко, американцы Даниэль Бёрбэнк и Дональд Петтит, голландец Андре Койперс – встретили наступление 2012 года на околоземной орбите. Их возвращение на Землю запланировано на ближайшую весну.

Продолжительность полетов космонавтов в 2011 году в порядке убывания приведена в таблице 1 (для тех, кто стартовал в 2010 году, а возвратился на Землю в 2011 году, и для тех, кто завершит полет только в 2012 году, указано время “налета” в 2011 году):
Таблица 1

№№

п/п


Фамилия, имя, отчество

Продолжительность пребывания в космосе










1

Волков Сергей Александрович

167:06:12:25

2

Фурукава Сатоши (Furukawa Satoshi)

167:06:12:25

3

Фоссум Майкл Эдвард (Fossum Michael Edward)

167:06:12:25

4

Самокутяев Александр Михайлович

164:05:41:24

5

Борисенко Андрей Иванович

164:05:41:24

6

Гаран Рональд Джон (Garan Ronald John)

164:05:41:24

7

Кондратьев Дмитрий Юрьевич

143:02:26:40

8

Коулмэн Катерина Грэйс (Coleman Catherine Grace)

143:02:26:40

9

Несполи Паоло Анжело (Nespoli Paolo Angelo)

143:02:26:40

10

Калерии Александр Юрьевич

074:07:54:03

11

Скрипочка Олег Иванович

074:07:54:03

12

Келли Скотт Джозеф (Kelly Scott Joseph)

074:07:54:03

13

Шкаплеров Антон Николаевич

047:19:45:56

14

Иванишин Анатолий Николаевич

047:19:45:56

15

Бёрбэнк Даниэль Кристофер (Burbank Daniel Christopher)

047:19:45:56

16

Келли Марк Эдвард (Kelly Mark Edward)

015:17:38:23

17

Джонсон Грегори Гарольд (Johnson Gregory Harold)

015:17:38:23

18

Фейстел Эндрю Джей (Feustel Andrew Jay)

015:17:38:23

19

Финк Эдвард Майкл (Fincke Edward Michael)

015:17:38:23

20

Шамитофф Грегори Эррол (Chamitoff Gregory Errol)

015:17:38:23

21

Виттори Роберто (Vittori Roberto)

015:17:38:23

22

Линдси Стивен Уэйн (Lindsey Steven Wayne)

012:19:03:53

23

Боэ Эрик Аллен (Boe Eric Allen)

012:19:03:53

24

Дрю Бенджамин Элвин (Drew Benjamin Alvin)

012:19:03:53

25

Барратт Майкл Рид (Barratt Michael Reed)

012:19:03:53

26

Боуэн Стиве Джерард (Bowen Stephen Gerard)

012:19:03:53

27

Стотт Николь Пассонно (Stott Nicole Passonno)

012:19:03:53

28

Фергюссон Кристофер Джон (Fergusson Christopher John)

012:18:27:52

29

Харли Даглас Джеральд (Hurley Douglas Gerald)

012:18:27:52

30

Магнус Сандра Хэлл (Magnus Sandra Hall)

012:18:27:52

31

Уэлхэйм Рекс Джозеф (Walheim Rex Joseph)

012:18:27:52

32

Кононенко Олег Дмитриевич

010:10:43:46

33

Петит Дональд Рэй (Pettit Donald Ray)

010:10:43:46

34

Койперс Андре (Kuipers Andre)

010:10:43:46

Общий “налет” в 2011 году составил 2043,8 чел.-дн. “Убыль” за год 147,7 чел.-дн. (7,1 %). Уменьшение несущественное. Связано с прекращением полетов шаттлов и “подвижкой” графика полетов на МКС из-за аварии “Прогресс М-12М”. Вероятнее всего, в 2012 году этот показатель превысит “уровень” минувшего года, но будет меньше, чем в рекордном 2010 году – около 2100 чел.-дн.

А всего за период с 1961 по 2011 год включительно земляне пробыли в космосе 107,2 чел.-лет.

По состоянию на 01.01.2012 г. в орбитальных космических полетах приняли участие 522 человек из 35 стран. Из числа летавших в космос, 467 мужчин и 55 женщины.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал