«томск северск томский район»


Влияние (вклад) проекта на создание и развитие Томской агломерации (обоснование необходимости и значимости реализации)



страница2/17
Дата02.06.2018
Размер4.16 Mb.
ТипКнига
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17

Влияние (вклад) проекта на создание и развитие Томской агломерации (обоснование необходимости и значимости реализации):

  • развитие сообщения между г. Томском и Томским районом (двумя муниципальными образованиями Томской агломерации)

  • развитие сообщения между аэропортом и г. Томском

  • повышение пропускной способности и устранения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

по обоснованию создания объекта «Строительство Левобережной объездной автодороги Города Томска» и включению в число проектов развития транспортной инфраструктуры Концепции социально-экономического и пространственно-территориального развития агломерации «Томск – Северск – Томский район»



Наименование проекта: Строительство Левобережной объездной автодороги Города Томска

Сроки реализации проекта: 2015-2020 гг.

Стадия реализации: «Заморозка» проекта.

Территория реализации проекта (муниципальное образование): г. Томск

Принадлежность к кластеру / промышленному парку / особой экономической зоне:

Наличие проекта в документах стратегического планирования федерального и регионального уровня:

  • Концепция создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск», одобренная Распоряжением Правительства Российской Федерации от 14.01.2015 г. № 22-р;

  • Стратегия социально-экономического развития Томской области до 2030 года;

  • МП «Развитие улично-дорожной сети муниципального образования «Город Томск» на 2013-2016 годы».

Описание и характеристика проекта: Протяженность левобережной объездной дороги составляет около 11 км. Автодорога соединяет федеральную трассу – подъезд к г. Томску и северную объездную дорогу. В рамках реализации проекта внесения изменений в Генеральный план г. Томска компания-разработчик – научно-проектный институт пространственного планирования «ЭНКО» - предложила два вариант левобережного развития города Томска, выбор которого также повлияет на статус и значимость левобережной объездной автодороги. В первом случае – левый берег рассматривается как рекреационная зона Томской агломерации и предусматривает малоэтажное и индивидуальное жилищное строительство, объектов массового отдыха и спорта и т.д. Второй вариант – превращение левобережья в высокоурбанизировнную среду со строительством нового многоэтажного района. Вне зависимости от выбранного сценария развития территории левобережья автомобильная дорога является важным инфраструктурным элементом, влияющим на развитие данной территории.

Необходимые направления межведомственного / межмуниципального взаимодействия: Взаимодействие с федеральными органами исполнительной власти по включению объекта в перечень софинансируемых из средств федерального бюджета.

Влияние (вклад) проекта на создание и развитие Томской агломерации (обоснование необходимости и значимости реализации):

  • Появление дополнительного полноценного обхода вокруг города Томска (на сегодняшний день таковым является объездная дорога в северной части города), что позволит вывести часть транзита из города, тем самым снижая заторы.

  • Улучшение транспортно-географического положения агломерации с последующим развитием транспортно-логистических функций и созданием предприятий.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

по обоснованию создания объекта «Реконструкция автодороги Северск – Томск со строительством двухуровневой развязки на железнодорожном переезде по ул. Смирнова г. Томска (реконструкция Чекистского тракта до ул. Смирнова со строительством двухуровневой транспортной развязки с железной дорогой Томск-2 – Томск-Грузовой в районе расположения железнодорожного переезда по ул. Смирнова в г. Томске)» и включению в число проектов развития транспортной инфраструктуры Концепции социально-экономического и пространственно-территориального развития агломерации «Томск – Северск – Томский район»



Наименование проекта: Реконструкция автодороги Северск – Томск со строительством двухуровневой развязки на железнодорожном переезде по ул. Смирнова г. Томска (реконструкция Чекистского тракта до ул. Смирнова со строительством двухуровневой транспортной развязки с железной дорогой Томск-2 – Томск-Грузовой в районе расположения железнодорожного переезда по ул. Смирнова в г. Томске)

Сроки реализации проекта: 2015-2020 гг.

Стадия реализации: Объект запланирован в проекте Плана улично-дорожной сети г. Томска и включен в Комплексную программу развития ЗАТО Северск. Проведена предварительная оценка стоимости создания объекта.

На территории ЗАТО Северск, муниципальным образованием выполнена реконструкция автодороги № 10 от г. Северска до границы г.Томска (путепровод). В результате реконструкции автодорога доведена до нормативов дорог межмуниципального сообщения и представляет собой освещенную 4-х полосную дорогу с разделительной полосой.

Таким образом, реконструкция автодороги Северск – Томск в границах муниципального образования ЗАТО Северск выполнена и дополнительных средств не требуется.

Территория реализации проекта (муниципальное образование): г. Томск, ЗАТО Северск

Принадлежность к кластеру / промышленному парку / особой экономической зоне: Ядерный кластер, Нефтехимический кластер, северная площадка Особой экономической зоны технико-внедренческого типа «Томск», промышленный парк ЗАТО Северск.

Наличие проекта в документах стратегического планирования федерального и регионального уровня:

  • Концепция создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск», одобренная Распоряжением Правительства Российской Федерации от 14.01.2015 г. № 22-р;

  • Стратегия социально-экономического развития ЗАТО Северск до 2020 года.

Необходимые направления межведомственного / межмуниципального взаимодействия: Вопрос строительства двухуровневой развязки на железнодорожном переезде по ул. Смирнова г.Томска с использованием ресурсов ЗАТО Северск не прорабатывался по причине отсутствия балансовой принадлежности объекта к муниципальному образованию.

Исходя из письма ОАО «Томгипротранс» от 22.09.2014 № 07-0374 в адрес Комитета по атомной промышленности ориентировочная стоимость объекта составляет 3 300 000,00 тыс. руб. в ценах 3 квартала 2014 года. Для реализации проекта с участием муниципального образования ЗАТО Северск необходимо привлечение средств из бюджетов вышестоящего уровня, а также решение вопроса о балансовой принадлежности объекта инвестиций.

Влияние (вклад) проекта на создание и развитие Томской агломерации (обоснование необходимости и значимости реализации):

  • Развитие автомобильного сообщения между ЗАТО Северск и г. Томском и повышение транспортной доступности для жителей муниципальных образований;

  • Повышение транспортной доступности к объектам ядерного, нефтехимического кластеров, а также объектам северной площадки Особой экономической зоны технико-внедренческого типа «Томск» и в целом связности инновационных кластеров, особой экономической зоны, промышленного парка.

Взаимосвязь проекта с другими проектами, реализуемыми на территории Томской агломерации: Ядерный кластер, Нефтехимический кластер, северная площадка Особой экономической зоны технико-внедренческого типа «Томск», промышленный парк ЗАТО Северск.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

по обоснованию создания объекта «Строительство транспортной развязки под железной дорогой "Тайга – Томск" на 76 км (тоннельное пересечение в районе пл. Южная – ул. Мокрушина)» и включению в число проектов развития транспортной инфраструктуры Концепции социально-экономического и пространственно-территориального развития агломерации «Томск-Северск-Томский район»



Наименование проекта: Строительство транспортной развязки под железной дорогой "Тайга – Томск" на 76 км (тоннельное пересечение в районе пл. Южная – ул. Мокрушина)

Сроки реализации проекта: 2015-2017 гг.

Стадия реализации: Имеется положительное заключение государственной экспертизы №198-14/КРЭ-2049/02 (№ В Реестре 00-1-4-2520-14)

Территория реализации проекта (муниципальное образование): г. Томск

Наличие проекта в документах стратегического планирования федерального и регионального уровня: Концепция создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск»

Описание проекта и его характеристики:

Транспортный узел на пл. Южная – сложнейший транспортный узел г.Томска, включающий в себя участок железной дороги с охраняемым железнодорожным переездом на 78 км и объединяющий четыре улицы и две автомобильные дороги г. Томска:



  • ул.Красноармейская – магистральная улица общегородского значения регулируемого движения;

  • ул.19 Гвардейской дивизии, ул.Мокрушина – магистральные улицы районного значения: транспортно-пешеходные (в настоящее время на ул.Мокрушина идёт активная застройка многоэтажными жилыми домами);

  • ул.Нефтяная – проезд к предприятиям;

  • Богашёвский тракт – магистральная дорога скоростного движения (выход на а/д «Томск – Аэропорт»;

  • Коларовский тракт – магистральная дорога регулируемого движения.

На всех вышеперечисленных улицах и дорогах, пересекающихся на площади Южной, высокая интенсивность движения. Ж/д переезд в одном уровне с железной дорогой «Тайга – Томск» на 78 км «отсекает» улицы Мокрушина, Нефтяную и Коларовский тракт от площади Южной (и от основной части г.Томска). Выезд с указанных улиц и Коларовского тракта и заезд на них возможен только через железнодорожный переезд на 78 км железной дороги «Тайга – Томск». Данный переезд является одним из основных источников создания заторов на площади Южной и на прилегающих улицах и дорогах.

Транспортная связь аэропорта «Томск» с городом Томском и Южной площадкой особой экономической зоны технико-внедренческого типа «Томск» осуществляется по автомобильной дороге «Томск – Аэропорт» и далее через Богашёвский тракт, заезд с которого в основную часть города безальтернативно возможен только через площадь Южную.

В режиме «час-пик», а также при закрытии шлагбаума железнодорожного переезда на 78 км ж.д. «Томск – Тайга» движение транспорта на площади Южной и на примыкающих к ней улицах и дорогах практически останавливается во всех направлениях.

Данная транспортная развязка включает в себя:



  • тоннель под ж.д. Тайга – Томск;

  • путепровод по Богашёвскому тракту;

  • реконструкцию Богашёвского тракта;

  • канализирование движения на площади Южной для обеспечения безопасности и разделения транспортных потоков.

Основные показатели транспортной развязки:

  • расчетная скорость в прямом направлении по Богашевскому тракту –120 км/ч;

  • расчетная скорость на съездах – 30, 40 км/ч;

  • количество полос по Богашевскому тракту – 4 (без учета переходно-скоростных полос);

  • количество полос в автодорожном тоннеле (съезд No1) – 4;

  • количество полос на съездах No2, 3, 4, 5, 6 – 1, 2 (в зависимости от перспективной интенсивности движения).

Необходимые направления межведомственного / межмуниципального взаимодействия: Минфину России проработать вопрос о выделении финансирования в 2016-2017 гг. из средств федерального бюджета в объеме 1 067 387,7 тыс. руб. на строительство объекта в целях обеспечения транспортной доступности южной части Томской агломерации и успешной реализации программы «Жилье для российской семьи».

Влияние (вклад) проекта на создание и развитие Томской агломерации (обоснование необходимости и значимости реализации):

  • развитие сообщения между г. Томском и Томским районом (двумя муниципальными образованиями Томской агломерации);

  • создание объездных путей для грузового транспорта;

  • повышение пропускной способности и устранения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

по обоснованию создания объекта «Реконструкция железнодорожного переезда в поселке Степановка с расширением проезжей части до 4 полос» и включению в число проектов развития транспортной инфраструктуры Концепции социально-экономического и пространственно-территориального развития агломерации «Томск – Северск – Томский район»



Наименование проекта: Реконструкция железнодорожного переезда в поселке Степановка с расширением проезжей части до 4 полос

Сроки реализации проекта: 2015-2016 гг.

Стадия реализации: Определение исполнителя работ по реализации проекта. Объявлен конкурс на проведение проектно-изыскательных работ (максимальная стоимость контракта оценивается в 10 млн рублей)

Территория реализации проекта (муниципальное образование): г. Томск (улицы Шевченко, Ломоносова и Социалистическая, сам переезд)

Наличие проекта в документах стратегического планирования федерального и регионального уровня: Муниципальная программа «Развитие дорожного хозяйства» на 2015-2020 годы»

Описание и характеристика проекта:

Проект реконструкции железнодорожного переезда в поселке Степановка с расширением проезжей части до 4 полос предусматривает расширение подъездных путей к переезду (улицы Шевченко, Ломоносова и Социалистическая) и самого переезда до 4 полос. На сегодняшний день пропускная способность дорог (2-х полосное движение) не отвечает требованиям ежедневного автомобильного траффика, что приводит к возникновению дорожных заторов (особенно в периоды «часа пик»). Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность подъездных путей к железнодорожному переезду и снизить плотность возникающих заторов.



Необходимые направления межведомственного / межмуниципального взаимодействия: Средства на реализацию проекта предусмотрены в бюджете города Томска на 2015 год.

Влияние (вклад) проекта на создание и развитие Томской агломерации (обоснование необходимости и значимости реализации): Реализация проекта позволит решить одну из проблем улично-дорожной сети г. Томска, связанную с необеспечением пропускной способности одного из действующих на территории города железнодорожного переезда в поселке Степановка. Степановский переезд расположен в основной части города Томска и вблизи пересечения ул. Елизаровых-ул. Шевченко и связывает основную часть города с крупным спальным районом на юго-востоке города и рядом поселков.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

по обоснованию создания объекта «Реконструкция автомобильной дороги Томск – Самусь на участке 12-18,5 км в Томской области (для нефтехимического кластера)» и включению в число проектов развития транспортной инфраструктуры Концепции социально-экономического и пространственно-территориального развития агломерации «Томск – Северск – Томский район»



Наименование проекта: Реконструкция автомобильной дороги Томск – Самусь на участке 12-18,5 км в Томской области (для нефтехимического кластера)

Сроки реализации проекта: 2017-2018 гг.

Стадия реализации: Имеется положительное заключение государственной экспертизы №70-1-3-0036-10 от 09.03.2010 г. Ведется корректировка ПСД.

Территория реализации проекта (муниципальное образование): Городской округ ЗАТО Северск

Принадлежность к кластеру / промышленному парку / особой экономической зоне:

Автодорога является основной частью сети внешних дорог г.Томска и Томского района, по которой обеспечиваются грузовые и пассажирские перевозки в районе Северного промышленного узла, в состав которого входят крупные промышленные комплексы: Томский нефтехимический комбинат, ТЭЦ-3, база строительной индустрии. Автомобильная дорога обеспечивает связь объектов Северной площадки ОЭЗ ТВТ г. Томска и Северного промышленного узла.



Нефтехимический кластер

«Развитие производства полимеров в ООО «Томскнефтехим» - предусматривает комплексную реконструкцию и техническое перевооружение основных производственных мощностей с увеличением мощности установки полиэтилена высокого давления (ПЭВД) до 270 тыс. тонн/год, установки полипропилена (ПП) до 140 тыс. тонн/год, повышением уровня надежности производства и показателей качества продукции.

Ввод в эксплуатацию установки ПП запланирован на 1 кв. 2015 г., установки ПЭВД - на 3 кв. 2016 г.

С момента создания полимерных производств на томской площадке (ПП – в 1981 г. и ПЭВД - в 1994 г.) их суммарная проектная мощность в результате последовательной модернизации и совершенствования технологии уже увеличена на 50%.

Реализация проекта «Развитие производства полимеров в ООО «Томскнефтехим» приведет к увеличению суммарной мощности предприятия на 10,5%, что приведет к увеличению грузооборота товарной продукции на 50 тыс. тонн в год.

«Реконструкция и техническое перевооружение производства формалина и карбамидоформальдегидных смол», ООО «Сибметахим» предусматривает строительство до конца 2015 года двух установок по выпуску карбамидо-формальдегидного концентрата КФК-85 и малометанольного 55% формалина суммарной мощностью 120 тыс. тонн в год.

ООО «Сибметахим» также имеет перспективные планы по расширению производства метанола на 25%. Объем производства продукции предприятия в 2013 году составил 912 тыс. тонн, в т.ч.: метанола – 814 тыс. тонн, формалина – 55 тыс. тонн, кабросмолы – 43 тыс. тонн.

Предприятие поставляет на экспорт более 40% своей продукции (осуществляется железнодорожным транспортом).

Суммарный объем инвестиций по двум проектам нефтехимического кластера – 9,15 млрд. рублей до 2016 года.

В общероссийском производстве доля Томской нефтехимической продукции в 2013 году составила: метанол - 29,4%, полипропилен – 14,9%, полиэтилен ВД – 13,5%; Прогнозируемый годовой объем грузоперевозок – 3320 тыс. тонн, в том числе:

- 930 тыс. тонн - автомобильным транспортом (полимеры, полимерная пленка, нефтепродукты);

- 2390 тыс. тонн - железнодорожным транспортом (метанол, формалин, карбосмола, полимерная пленка, нефтепродукты).

В IV квартале 2013 года запущено в эксплуатацию новое крупнотоннажное производство биаксиально-ориентированной полипропиленовой (БОПП) пленки мощностью 38 тыс. тонн в год. В 2014 году производство БОПП-пленки вышло на проектную мощность.

БОПП-пленка томского производства реализуется в Сибири, на Урале, а также экспортируется в страны ближнего и дальнего зарубежья.



Наличие проекта в документах стратегического планирования федерального и регионального уровня: Концепция создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск», одобренная Распоряжением Правительства Российской Федерации от 14.01.2015 г. № 22-р.

Описание и характеристика проекта:

На участке км 12 – км 18,5 автомобильная дорога является III технической категории, обычного типа (не скоростная). Автомобильная дорога построена в 1970-1980-е годы. В настоящее время приведенная интенсивность движения автомобильного транспорта составляет 16 570 автомобилей в сутки, что соответствует параметрам дорог I технической категории.

Необходимость реализации Объекта связана с несоответствием технических параметров и транспортно-эксплуатационных показателей нормативным требованиям.

На реализацию объекта имеется положительное заключение экспертизы от 09.03.2010г. №70-1-3-0036-10, которое рассматривается как положительное заключение о достоверности сметной стоимости объекта, согласно п. 6. Приказа №54 ОТ 29.03.10 Департамента строительства и архитектуры Томской области.

Реализация Объекта запланирована на 2016-2017 годы с вводом объекта в эксплуатацию мощностью 6,5 км.

В 2014 году в Минэкономразвития России, Федеральное дорожное агентство и Минтранс России направлена заявка на получение субсидии из федерального бюджета на реализацию Объекта.



Необходимые направления межведомственного / межмуниципального взаимодействия: Минтрансу России проработать вопрос о выделении финансирования из средств федерального бюджета в 2016-2017 годах на реконструкцию объекта для обеспечения развития нефтехимического кластера в рамках реализации Концепции. Администрации Томской области направит необходимые материалы в срок до 15 июля 2015 года.

Влияние (вклад) проекта на создание и развитие Томской агломерации (обоснование необходимости и значимости реализации):

  • повышение транспортной доступности промышленных площадок, расположенных на территории Томской агломерации;

  • повышение связности объектов инновационных кластеров, индустриальных парков, особой экономической зоны;

  • усиление специализаций районов Томской агломерации.

Взаимосвязь проекта с другими проектами, реализуемыми на территории Томской агломерации: Нефтехимический кластер

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

по обоснованию создания объекта «Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области» и включению в число проектов развития транспортной инфраструктуры Концепции социально-экономического и пространственно-территориального развития агломерации «Томск – Северск – Томский район»



Наименование проекта: Реконструкция автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское на участке км 0 – км 53 в Томской области

Сроки реализации проекта: 2015-2017 гг.

Стадия реализации: Имеется положительное заключение государственной экспертизы № 70-1-3-0049-12 от 27.03.2012 г., достоверность % 70-1-6-0012-12 от 28.03.2012 г.

Территория реализации проекта (муниципальное образование): Томская область

Принадлежность к кластеру / промышленному парку / особой экономической зоне: Лесопромышленный кластер

Наличие проекта в документах стратегического планирования федерального и регионального уровня: Концепция создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск», одобренная Распоряжением Правительства Российской Федерации от 14.01.2015 г. № 22-р

Описание и характеристика проекта:

Участок км 0 – км 53 автомобильной дороги Камаевка – Асино – Первомайское III технической категории с двумя полосами движения и шириной проезжей части 7,0 метров входит в состав автодорожного маршрута Томск – Асино, который проходит по району основной концентрации промышленного и сельскохозяйственного производства области и является автодорожным стержнем, обеспечивающим экономические, административные связи и оперативность в доставке грузов и пассажиров между населенными пунктами Асиновского, Зырянского, Тегульдетского, Первомайского и Томского районов области с городом Томском. Магистраль построена в 1970 – 1980-е годы и не рассчитана на большегрузные транспортные средства и планируемую интенсивность движения (в перспективе до 2031 года – 7056 автомобилей в сутки). Перегруженность трассы приводит к росту аварийности. В рамках проекта в 2013 году построен мостовой переход через реку Куль (3,0 км/27,7 п.м.), в 2014 году - завершается строительство мостового перехода через реку Латат (0,5 км/51 п.м).



Необходимые направления межведомственного / межмуниципального взаимодействия: Минтрансу России, Минфину России и Минэкономразвития России проработать вопрос включении Томской области в перечень субъектов Российской Федерации, бюджетам которых предоставляются иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета на реализацию особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов региональных программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства по решениям Правительства Российской Федерации в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» для финансирования в 2016-2017 годах объекта, и утверждения решением Правительства Российской Федерации.

Каталог: uploads -> ckfinder -> userfiles -> files
files -> Методические рекомендации по созданию и организации деятельности детских палаточных лагерей на территории Томской области
files -> Муниципальное образование «городское поселение «поселок чульман» чульманский поселковый совет
files -> Стратегия социально-экономического развития
files -> В 2006 году исполнилось 15 лет с момента образования Национального комитета Республики Саха (Якутия) по делам юнеско
files -> Закон Республики Саха (Якутия) о детском движении в Республике Саха (Якутия)
files -> Сотрудничество мпопирк с крупными предприятиями


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал