«томск северск томский район»


Рабочая группа проекта «ИНОТомск’2020» обсудила вопросы транспортной инфраструктуры



страница4/17
Дата02.06.2018
Размер4.16 Mb.
ТипКнига
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17

Рабочая группа проекта «ИНОТомск’2020» обсудила вопросы транспортной инфраструктуры

06.10.2014

В Минэкономразвития России на прошедшей неделе состоялось очередное заседание федеральной рабочей группы по обновлению концепции проекта «ИНОТомск’2020» под председательством статс-секретаря – заместителя министра экономического развития России Олега Фомичева.

Совещание было посвящено обсуждению проектов по направлению «Передовое производство», включая развитие транспортной инфраструктуры инновационных кластеров, использование инструментов Минпромторга для реализации проектов государственных компаний и крупного бизнеса. Также в повестку вошли вопросы реализации проекта «Томские набережные» в рамках направления «Умный и удобный город».

«В настоящий момент из транспортной стратегии области выделены приоритетные объекты транспортной инфраструктуры, без которых невозможно выполнение целей и задач обновленной концепции «ИНОТомск’2020». Эти объекты необходимы для повышения связности инновационных кластеров, индустриальных парков, особой экономической зоны, обеспечения доступности промышленных площадок, томской агломерации и успешной реализации инвестиционных проектов, создающих основу для роста экономики Томской области», — доложил членам рабочей группы начальник департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Максим Тынянов.

В рамках совещания обсуждались проекты реконструкции автомобильных дорог Камаевка – Асино – Первомайское и Томск – Самусь, модернизации железнодорожного узла Копылово. В качестве ключевых проектов повышения транспортной доступности томской агломерации предложена скоростная автодорога Томск – Тайга и строительство участков Северной широтной дороги. Для развития сообщения между Томском и ЗАТО Северск, Томском и Томским районом прорабатывается реконструкция автодороги Северск – Томск со строительством двухуровневой развязки на железнодорожном переезде по ул. Смирнова, строительство ул. Победы в Северске с выходом к Северной объездной дороге Томска и реконструкция автомобильной дороги Томск – Аэропорт.

Начальник департамента промышленности и развития предпринимательства Томской области Николай Глебович сообщил о ходе подготовки и реализации промышленных проектов, запланированных по направлению «Передовое производство». По словам Николая Глебовича, важнейшим инструментом развития взаимодействия с крупными компаниями является дорожная карта по расширению использования продукции и технологий предприятий Томской области, в том числе импортозамещающих. Подобные дорожные карты подписаны в августе с ОАО «Интер РАО» и в сентябре с «ОАО «Россети».

Заместитель губернатора Томской области по экономике Андрей Антонов представил дорожную карту по реализации концепции «ИНОТомск’2020», которая включает меры и совместные инициативы с министерствами, государственными компаниями и крупным бизнесом. По итогам совещания было решено согласовать перечень мероприятий с ведомствами к концу октября и провести итоговое заседание рабочей группы для одобрения концепции и внесения на утверждение в правительство России.

«Рабочая группа под руководством заместителя председателя правительства Российской Федерации Аркадия Дворковича является для нас инструментом увязки задач и приоритетов разных игроков для их реализации на территории Томской области, и в целом на сегодняшний день со всеми министерствами установлен конструктивный диалог, есть конкретные шаги по направлениям концепции», — отметил Андрей Антонов.

В совещании приняли участие представители аппарата правительства Российской Федерации, Минэкономразвития, Минпромторга, Минтранса, Минприроды, Минобрнауки, Минкомсвязи, Минфина, ОАО «СИБУР Холдинг», ГК «Росатом», ОАО «Россети», ОАО «Интер РАО».



Источник: http://tomsk.gov.ru/ru/press-centr/press-relizy/news_item/-/novost-rabochaya-gruppa-proekta-inotomsk-2020-obsudila-voprosy-transportnoy-infrastruktury

Губернаторы подписали соглашение о строительстве дороги Томск - Тайга

10.10.2014

Губернатор Томской области Сергей Жвачкин и глава Кузбасса Аман Тулеев подписали в пятницу соглашение о строительстве на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП) автодороги между Томском и Тайгой, передает корреспондент РИА Томск с церемонии подписания.

Ранее сообщалось, что в 2014 году может начаться строительство платной автодороги Томск – Тайга, которая станет дублирующей трассой из Томска к Транссибу и в Кузбасс. Стоимость проекта оценивалась в 1 миллиард рублей. Позже сообщалось, что проектирование трассы начнется в 2015 году. Общая ее протяженность, по данным томских властей, – около 80 километров, часть дороги уже есть.

"Мы договорились с ГК "Регион" (Санкт-Петербург), которая готова вкладывать деньги. Сейчас мы подписали политическое обоснование проекта, завтра начнется проработка технико-экономического обоснования, оно продлится около пяти месяцев, в следующем году планируем приступить к проекту, а в конце 2015 года - к капитальному строительству (первого участка)", - сказал Жвачкин.

Минтранс одобрил строительство автодорог из Томска в Асино и в Тайгу

Он отметил, что ориентировочная стоимость первого участка - 12-километровой дороги-перемычки - составит около 2 миллиардов рублей. Для грузовиков он будет платным. "Главная задача - открыть круглогодичный сквозной проезд, а деньги от платной дороги пойдут на дальнейшие этапы реконструкции дороги", - добавил глава томского региона.

В свою очередь, Тулеев заметил, что годовой товарооборот между регионами превышает 20 миллиардов рублей. Дорога позволит усилить экономические связи и сделать комфортным проезд в Томск студентов из Кузбасса. "Решено построить дорогу вдоль железной дороги. Нам она очень важна, потому что студенты наши в Томске учатся, и Тайга благодаря дороге получит новое дыхание", - отметил он.

По данным томских властей, на территории Томской области необходимо построить 12 километров нового дорожного полотна, реконструировать 15 километров и привести в соответствие с нормативными требованиями 26 километров действующих участков дороги. На территории Кузбасса нужно построить 5 и реконструировать 20 километров дороги. Новая трасса пройдет через поселки Мирный, Межениновку и Басандайку Томского района.

Источник: http://www.riatomsk.ru/article/20141010/gubernatori-podpisali-soglashenie-o-stroiteljstve-dorogi-tomsk---tajga/

Росавтодор поддержит стройку Томского участка Северной широтной дороги

11.11.2014

Росавтодор рассмотрит вопрос о софинансировании со стороны федерации строительства и реконструкции томского участка Северной широтной дороги, которая призвана связать Восточную Сибирь и Урал по северному пути и сделать Томскую область транзитным регионом, сообщила пресс-служба обладминистрации во вторник.

Северная широтная дорога

Сообщается, что замруководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов направил губернатору Томской области Сергею Жвачкину соответствующее письмо. В ведомстве считают, что реализация проекта является стратегической задачей для развития региона, поэтому агентство поддерживает его реализацию на принципах государственно-частного партнерства.

"Также считаем возможным рассмотреть инициированный вами вопрос о софинансировании капитального гранта проекта", - говорится в письме.

Замглавы Росавтодора отметил, что в ходе инвестиционного форума в Сочи в сентябре проект строительства Северной широтной дороги обсуждали специалисты, которые отметили высокую степень его проработки. В свою очередь, глава Томской области напомнил, что неделю назад вместе с губернатором ХМАО Натальей Комаровой он открыл мост через реку Вах — важнейший участок Северной широтной дороги.

"Теперь мы должны двигаться дальше и соединить столицу томских нефтяников (Стрежевой) с остальными районами области по этому транспортному коридору. Поддержка Росавтодора этого масштабного проекта — хороший сигнал для бизнеса, который мы приглашаем к совместной работе", - приводятся в сообщении слова Жвачкина.

Северная широтная дорога сообщением Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск – Сургут - Нижневартовск - Томск - Мариинск призвана обеспечить транспортную связь нефтегазовых районов севера Западной Сибири, центральной Сибири, северного Урала и европейской части России. В пределах Томской области протяженность трассы составляет 850 километров, часть дороги уже функционирует.

Источник: http://www.riatomsk.ru/article/20141111/tomsk-rosavtodor-stroiteljstvo-severnaya-shirotnaya-doroga-podderzhka/

Проект реконструкции Степановского переезда будет готов в новом году

12.12.2014

Как сообщила пресс-служба администрации Томска, соответствующие договоренности достигнуты между руководством Западно-Сибирской железной дороги и администрацией Томска.

Железнодорожный Степановский переезд планируется реконструировать по типу Мокрушинского переезда с расширением проезжей части до 4 полос.

Проект будет разработан в следующем году. По словам начальника департамента капитального строительства Евгения Якубы, средства на это предусмотрены в бюджете на 2015 год.

Сроки начала работ на переезде будут определены после завершения проектирования и получения положительного заключения госэкспертизы.

Источник: http://www.tv2.tomsk.ru/news/proekt-rekonstrukcii-stepanovskogo-pereezda-budet-gotov-v-novom-godu

Дорога Томск — Тайга будет платной для бизнеса

16.12.2014

Об этом сказал губернатор Сергей Жвачкин, отвечая на вопросы во время заседания томского профессорского собрания.

«Как вы знаете, мы с Аманом Тулеевым подписали соглашение о строительстве дороги. У нас нужно построить всего 32 километра дорожного полотна, чтобы выйти на станцию «Тайга». Почему мы этим занялись? Во-первых, чтобы устранить историческую несправедливость, когда железная дорога обошла Томск. А самое главное, мы полтора года занимались анализом ситуации. Могу вам сказать, что 60 % продукции томских предприятий вывозится на автомобилях. Можете себе представить стоимость на накладные и все остальное. Дорога будет скоростная и платная. Но платить будет только бизнес, для людей она будет бесплатной», — заявил глава региона.

По словам Сергея Жвачкина, новая дорога позволит за 45 минут довезти груз до станции. Это существенно облегчит жизнь томских бизнесменов. Кроме того, в Тайге строятся большие терминалы для перегрузки.

«Почему было решено перейти на железные дороги? Вы знаете, что груз из Москвы доходит до Тайги за четыре дня, а затем пять дней идет со станции «Тайга» до Томска. Какой бизнес это выдержит? Поэтому строительство дорог — это не только дань моде, это окно в Европу. Иначе наш бизнес перестанет развиваться», — пояснил Жвачкин.

Напомним, соглашение о строительстве автодороги Томск — Тайга было подписано в октябре. Для создания объекта на территории нашей области будет построено 12 километров нового дорожного полотна, реконструировано 15 километров и приведено в соответствие с нормативными требованиями 26 километров действующих участков дороги. На территории Кузбасса необходимо построить пять и реконструировать 20 километров дороги. Новая дорога пройдет через поселки Мирный, Межениновка и Басандайка Томского района.

Источник: http://news.vtomske.ru/news/95198.html

Проезд между Томском и Тайгой появится к 2016г

05.01.2015

Проезд по автодороге Томск – Тайга появится к 2016 году, когда будет сдана дорога четвертой категории на отсутствующем сейчас 12-километровом участке трассы, сообщил РИА Томск замгубернатора по промышленной политике Леонид Резников.

В октябре губернатор Томской области Сергей Жвачкин подписал соглашение с главой Новосибирской области Владимиром Городецким о строительстве автодороги Игол – Орловка, а с главой Кузбасса Аманом Тулеевым – о строительстве трассы Томск – Тайга. Обе дороги будут строиться на условиях государственно-частного партнерства и будут платными для коммерческого транспорта.

"Пока на трассе Томск – Тайга полностью отсутствует участок протяженностью 12 километров. Там болото. У нас есть опыт работы с зимниками, когда мы болота укрепляем так, что получается дорога четвертой категории, по которой можно ездить круглый год. Думаю, что через год уже появится участок четвертой категории, и по всей длине трассы можно будет проехать. Параллельно будем вести проектирование", – сказал Резников.

Он отметил, что в настоящее время также ведется разработка проекта автодороги Игол – Орловка. По предварительным оценкам, стоимость работы составит 5-6 миллиардов рублей. Инвестором является ООО "Северный транзит", которое уже много лет занимается содержанием автозимника Игол – Орловка. По мнению вице-губернатора, в 2018 году эта дорога будет введена в эксплуатацию в круглогодичном исполнении.

Начальник областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Максим Тынянов рассказал ранее РИА Томск, что власти Томской области заложили в бюджете на 2015 год около 10-15 миллионов рублей на обоснование инвестиций на проекты строительства трасс.

Предполагается, что трасса Игол – Орловка соединит запад Томской области с Новосибирской областью, а дорога Томск – Тайга выведет напрямую на Транссиб. Эти трассы в перспективе позволят сделать Томскую область транзитным регионом.



Источник: http://www.riatomsk.ru/article/20150105/proezd-tomsk-i-tajga/

Расширение степановского переезда отложено до 2016 года

25.03.2015

Об этом сообщил заместитель мэра Томска Евгений Паршуто, отвечая на вопрос депутата Владимира Резникова во время заседания комитета по градостроительству, землепользованию и архитектуре гордумы.

«Проблема степановского переезда - очень дорогостоящая и на перспективу. Мы с вами должны на первом этапе сделать четырехполосный переезд в 2015 году. Можно, конечно, извернуться и начать делать. Мэр об этом на всех аппаратных и совещаниях говорит. Но вы знаете сегодняшнюю ситуацию с применением законов и с контрольными мероприятиями. Сегодня никто из чиновников нарушать закон не будет - все прекрасно понимают, что надо соблюдать определенные процедуры. А если их соблюдать, мы точно уйдем в 2016 год. Так что нельзя перед своими подчиненными такую задачу ставить - нарушать, но быстрее реализовывать тот или иной проект. По Степановке мы в 2015 году должны все обременения снять и все проектные решения получить. В 2016 году мы это сделаем», - сказал Паршуто.

Добавим, над решением проблемы частых автомобильных пробок в районе степановского переезда будут специалисты компании «Трансмост» из Санкт-Петербурга. Это одна из наиболее известных проектных компаний России, которая занимается проектированием мостовых сооружений, эстакад и прочих коммуникаций, касающихся транспортной инфраструктуры. Согласно договоренности с томскими властями «Трансмост», кроме степановского переезда, займется решением транспортных проблем еще на ряде городских улиц.

«Это весь юг города - площади Транспортная и Южная, 76-й километр, Аникинская развязка. Весь север - АРЗ, Сосновый бор и до развязки на север, а также ряд участков в городе - например, пересечение улицы Сибирской и проспекта Комсомольского», - уточнил вице-мэр.

По его словам, в первую очередь эксперты из Санкт-Петербурга займутся разработкой технико-экономического обоснования для трех транспортных узлов Томска. «Это как раз та работа, которая нам край как нужна, чтобы заявляться в разные программы. Потому что проектную документацию делать очень дорого, и можно ошибиться и положить потом ее на полку. А стадия ТЭУ - самая перспективная и выгодная для города», - подытожил Евгений Паршуто.

Источник: http://www.tomsk.ru/news/view/100690

Вице-мэр: «Через 5-6 лет въехать в Томск, вероятно, будет невозможно»

25.03.2015

Проблему автомобильных пробок, которая может усугубиться с началом строительства микрорайона Южные ворота в Зональненском сельском поселении обсуждалась на заседании комитета по градостроительству, землепользованию и архитектуре думы Томска.

«В связи со строительством микрорайона Южные ворота, естественно, увеличится поток машин на Степановке. Там как-то рассматривается вопрос о расширении дорог? Мне кажется, это вообще невозможно сделать - там нужно будет много домов сносить», - обратился к первому заместителю мэра Евгению Паршуто депутат Севак Испирян.

В администрации Томска, заметил в ответ заммэра, разделяют обеспокоенность томичей, связанную с развитием южного направления. «Сегодня некие подготовительные мероприятия сделаны - расширение мокрушинского переезда до четырех полос состоялось, перемычка между улицей Мокрушина и Степановкой есть. Хоть и габариты там маленькие, тем не менее, эта связь работает. Улица Заводская может быть включена в дорожную сеть. Там можно изменить схему движения. Мы пока сознательно этого не делаем, поскольку пока работает существующая схема движения, и пробок огромных, во всяком случае, как было при двухполосном переезде, нет. Но в любой момент мы можем закольцевать движение через Заводскую и увеличить пропускную способность дороги. Но решит проблему в целом только поэтапная «расшивка» всего южного узла, о которой я уже говорил», - заметил вице-мэр.

Между тем, подчеркнул он, пока у властей Томска нет понимания того, в какой последовательности должны быть проведены работы по модернизации транспортного узла в южной части города.

«Мы не знаем, что нужно раньше делать - Транспортную, Южную, 76-й километр или Аникинскую развязку. На этот вопрос могут ответить только специалисты. У нас нет схемы просчета транспортной сети, как она будет меняться при модернизации любого транспортного узла. Нам этот вопрос надо будет тоже продумать - когда и кому эту работу заказать. Она не такая дорогая, но она дорогого стоит. Вы знаете, например, проект 76-й километр прошел все экспертизы, он лежит сегодня на полке, а на него было потрачено 1,6 миллиарда рублей. Но никто сегодня не может ответить на вопрос: если мы реализуем этот проект, мы решим проблему на юге или нет. Вернее, есть много сомнений по поводу того, что мы ее решим. Потому что гипотетически на площади Транспортной в этом случае будет пробка длиной метров по 400 с каждой стороны», - пояснил Паршуто.

Что касается подготовки к строительству микрорайона Южные ворота, продолжил он, в течение 2015-2016 годов ситуация с пробками на дорогах не должна кардинально измениться в худшую сторону. Но если не решать эту проблему, позже - лет через пять-шесть - положение дел неминуемо усугубится. «Вероятно, въехать в город будет невозможно. Поэтому за эти пять-шесть лет нужно этот вопрос решить», - подытожил представитель мэрии Томска.



Источник: http://www7.tomsk.ru:8080/news/view/100699

Реконструкция дороги Камаевка — Асино начнется в этом году

29.04.2015

Об этом Сергей Жвачкин рассказал, отвечая на вопросы областных депутатов после представления своего годового отчета.

Реконструкция дороги Камаевка — Асино заложена в концепцию «ИНО Томск 2020» и была запланирована на 2015 год.

«Мы занимаемся этой дорогой, сегодня это одна из приоритетных дорог для нас по многим причинам: и потому, что там живет большое количество томичей, и потому, что мы там развиваем, увиливаем лесоперерабатывающий комплекс», — отметил губернатор.

По его словам, начало работ по реконструкции этой дороги действительно включено в программу Минтранса в этом году.

Источник: http://news.vtomske.ru/news/103786.html

Центр развития ГЧП в дорожной сфере будет создан в Томской области

21.05.2015

Томская область, ООО "Автодор-Инвест" и госкомпания "Российские автомобильные дороги" подписали соглашение о создании в Томской области третьего в РФ центра развития государственно-частного партнерства (ГЧП) в сфере дорожного строительства, сообщает корреспондент РИА Томск с форума U-NOVUS, который открылся в Томске в четверг.

Подписи под документом поставили губернатор Томской области Сергей Жвачкин, председатель правления "Росавтодор" Сергей Кельбах и гендиректор ООО "Автодор-Инвест" Александр Самойленко. На базе центра планируется проводить обучение специалистов для реализации проектов ГЧП в Томской области. Центр будет заниматься совершенствованием законодательства и привлечением инвесторов, а также помогать региональным властям готовить документы для проектов ГЧП.

"Томская область строит планы по строительству дорог Томск – Тайга, Игол – Орловка, Камаевка – Асино. С подписанием этого соглашения мы (регион) получаем надежного партнера. Подготовка проекта по ГЧП – очень сложный процесс, нужно отработать много деталей с обоснованиями. <…> Сейчас такими компетенциями обладает только "Росавтодор", – сказал журналистам и.о. замгубернатора по промышленной политике Николай Глебович.

Губернаторы подписали соглашение о строительстве дороги Томск - Тайга

Как прояснил председатель правления ГК "Росавтодор" Кельбах, Томская область станет третьим регионом России, с которым компания имеет подобные соглашения об открытии центра развития ГЧП.

"Используя европейский опыт, уместно привлекать для развития инфраструктуры использование инструментов ГЧП. Компания мы молодая, нам всего 5,5 лет, но за это время нам удалось реализовать несколько очень крупных объектов по ГЧП. По поручению президента РФ мы занимаемся созданием ГЧП-центров по всей России. <…> Подобные соглашения уже подписаны с Краснодарским краем и с Удмуртией", – пояснил он.

Ранее сообщалось, что строительство дорог Томск – Тайга и Томск – Асино, которые, по оценкам экспертов, дадут большой толчок для развития лесной промышленности Томской области планируются к реализации до 2017 года включительно. Строительство дороги Игол – Орловка, которая соединит Томскую и Новосибирскую области, намечено на 2016 год.

Источник: http://www.riatomsk.ru/article/20150521/tomskaya-oblastj-stanet-3-m-regionom-rfgde-sozdadut-centr-razvitiya-gchp/

Для левобережья Томска придумали два варианта развития

21.05.2015

В мэрии города идет обсуждение корректировок Генерального плана Томска — для левобережной части предусмотрено два варианта развития.

Как сообщили в пресс-службе городской администрации, проектировщики «ЭНКО» рассматривают развитие Томска на двух берегах Томи. В частности, левый берег может быть представлен в качестве рекреационной территории. В этом случае не исключается малоэтажное и индивидуальное жилищное строительство после организации соответствующих мероприятий по инженерной защите территории от паводков.

«Есть и другой вариант развития данной части города — это строительство левобережной дороги, а также нового многоэтажного района с жилыми и общественными зданиями», — отметили в пресс-службе.



Источник: http://ngs70.ru/news/2155532/view/

Власти: Томской области нужно еще минимум 2,3 тыс км дорог

03.06.2015

Томская область для нормального развития нуждается в сети автомобильных дорог протяженностью около 6,5 тысячи километров против нынешних 4,1 тысячи, сообщил в среду на совещании в обладминистрации директор управления автомобильных дорог региона ("Томскавтодор") Юрий Дроздов.

Сколько надо для счастья

По его словам, автодороги в Томской области имеют большую степень износа, что вызвано ростом интенсивности движения и увеличением автопарка на фоне снижения темпов строительства и капремонта дорог в начале 2000-х годов.

"В 2003-2012 годах в Томской области было введено в эксплуатацию после строительства и реконструкции 205 километров автодорог общего пользования. В основном данные объекты софинансировались из федерального бюджета и составило более 5 миллиардов рублей. С 2013 по 2022 годы запланировано ввести в эксплуатацию 412 километров автодорог", – сказал Дроздов.

Росавтодор поддержит стройку томского участка Северной широтной дороги

По его словам, учитывая финансовые возможности дорожного фонда региона, чтобы достигнуть этого показателя, необходимо привлечь дополнительные средства из различных источников на сумму не менее 15 миллиардов рублей. В частности в этом году от федерации планируется получить 309 миллионов рублей на реконструкцию участка автодороги Могильный мыс – Парабель до октября 2015 года.

"Чтобы Томская область могла занять место в СФО, соответствующее ее социально-экономическому потенциалу, протяженность дорог общего пользования должна быть не менее 6,5 тысячи километров. На данный момент в Томской области числится 4135 километров дорог регионального и межмуниципального значения", – подчеркнул он.

Вывести из тупика

Одной из ключевых задач в этом направлении власти считают вывод региона из транспортного тупика. Самым крупным проектом является строительство Северной широтной дороги, которая должна соединить Урал и Сибирь по северному пути. В настоящее время в области круглогодично функционируют 602 из 842 километров этого коридора.

"Для завершения проекта в асфальтобетонном исполнении необходимо построить вновь 246 километров автодорог, 23 моста общей протяженностью 1,63 тысячи метров, реконструировать порядка 249 километров дороги, на что потребуется капиталовложений на сумму порядка 40 миллиардов рублей в ценах соответствующих лет", – рассказал Дроздов.

Проезд между Томском и Тайгой появится к 2016г

По его словам, региону удалось добиться создания межведомственной рабочей группы на уровне Росавтодора. "Пока сложно говорить об источниках финансирования, потому что если этой (Северной широтной) дороге быть, это связано с нефтегазодобывающим комплексом, и, на наш взгляд, было бы интересно поучаствовать в реализации этих проектов таким крупным инвесторам, как "Газпром" и "Роснефть", – пояснил глава "Томскавтодора".

Однако он оговорился, что в настоящее время четкой модели развития дорог в таком ключе нет, но работа по ее выстраиванию продолжается.

Также продолжается работа по строительству межрегиональных трасс Томск – Тайга (Кузбасс) и Игол – Орловка (Новосибирская область). Протяженность первой дороги (Томск – Мирный – Межениновка – Басандайка с выходом на железнодорожную станцию "Тайга") составляет около 105 километров. Со стороны Томской области часть трассы есть, разработан проект трассы от Басандайки до границы с Кузбассом, со стороны Тайги дороги нет.

"Заказано экономическое обоснование, ведутся предпроектные работы. Мы составили "дорожную карту" по порядку реализации. Большой интерес проявила госкомпания "Автомобильные дороги России", мы активно работаем, мы надеемся, что этот проект их привлечет, и они бы выступили одним из центровых участников этого проекта", – заметил Дроздов.

Для этих целей в Томске создается центр развития государственно-частного партнерства (ГЧП), благодаря которому будет возможно проработать механизмы строительства дорог с привлечением средств из различных источников.

Трасса Игол – Орловка призвана сократить транспортный выход с томского севера на трассу М-53 в Новосибирской области. В настоящее время идет подготовка развития этого проекта.

И заводы ждут дороги

Существенным является развитие и внутрирегиональной сети дорог, что особенно важно для развития экономики региона. Поэтому одна из первоочередных задач – обеспечение транспортной доступности строящихся лесопромпарков в восточной части области.

Свежий пример: в Асиновском районе в ближайшее время планируется вывести на проектную мощность (264 тысячи кубометров в год) крупный завод МДФ-плит, что позволит создать более тысячи рабочих мест, обеспечить налоговые поступления в бюджеты всех уровней на сумму более 380 миллионов рублей.

Завод МДФ-плит асиновского ЛПК откроется к 2016г

"Существенным ограничением для дальнейшей реализации проекта является отсутствие надлежащей транспортной схемы по доставке на предприятие технологического сырья автотранспортом", – пояснил Дроздов. Запасы древесины находятся на расстоянии до 200 километров в соседних районах, которые связаны с Томском единственной дорогой общего пользования – Томск – Асино – Первомайское.

"Магистраль построена в 1970-1980-е годы и не рассчитана на те мощности и интенсивность, по которой вынуждена работать. В ближайшее время необходимо выполнить реконструкцию дороги Томск – Асино протяженностью 99 километров. Имеется проектная документация на реконструкцию участка Камаевка – Асино в 53 километра, общая стоимость составляет 2,7 миллиарда рублей", – рассказал он.

Эта дорога внесена в концепцию проекта "ИНО Томск", и в настоящее время ее проект обсуждается в Минтрансе РФ. "Надо развязать этот "куст" для большегрузных автомобилей", – подытожил Дроздов.



Источник: http://www.riatomsk.ru/article/20150603/tomskoj-oblasti-nuzhno-esche-minimum-13-tis-km-dorog/

Каталог: uploads -> ckfinder -> userfiles -> files
files -> Методические рекомендации по созданию и организации деятельности детских палаточных лагерей на территории Томской области
files -> Муниципальное образование «городское поселение «поселок чульман» чульманский поселковый совет
files -> Стратегия социально-экономического развития
files -> В 2006 году исполнилось 15 лет с момента образования Национального комитета Республики Саха (Якутия) по делам юнеско
files -> Закон Республики Саха (Якутия) о детском движении в Республике Саха (Якутия)
files -> Сотрудничество мпопирк с крупными предприятиями


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал