Учебно-методическое пособие ставрополь, 2013


Проблема – цель – задачи – механизм реализации (методы, методики, технологии) – этапы реализации – бюджет – ожидаемые результаты



страница2/28
Дата17.10.2016
Размер5.02 Mb.
ТипУчебно-методическое пособие
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   28

Проблема – цель – задачи – механизм реализации (методы, методики, технологии) – этапы реализации – бюджет – ожидаемые результаты

Каждый этап – это логический этап (звено) в построении социального проекта. Проблема должна быть обоснована объективными данными, представленными по итогам соответствующего исследования. Цель должна плавно вытекать из проблемы. Задачи должны отображать пошаговые действия, а их решение должно быть выражено в виде конкретных количественных и качественных результатах. Каждый метод – это способ, с помощью которого решается определённая задача. Для реализации каждого этапа требуются необходимые ресурсы. Для того, чтобы определить достигнута ли цель проекта, нужны критерии оценки итогового результата.


Проектные истории – проект «Игры доброй воли»

(Информация к размышлению – идея объединяющего спортивного проекта)

Игры доброй воли (англ. Goodwill Games) — международные соревнования, по своему масштабу подобные Олимпийским играм. Проводились раз в 4 года по инициативе спортивных организаций, деловых кругов и общественности США и стран-участниц. Позже Игры доброй воли были проданы их основателем Тедом Тёрнером компании Time Warner, Австралия

Девиз Игр — «От дружбы в спорте — к миру на Земле!».

Игры доброй воли были созданы по инициативе Тэда Тёрнера как альтернатива Олимпийским Играм, после бойкота США и других западных стран Олимпийских Игр в Москве в 1980 году из-за вторжения СССР в Афганистан, и ответным бойкотом СССРОлимпиады в Лос-Анджелесе в 1984 году, США. Игры доброй воли были основаны на базе бейсбольного клуба Атланта Брэйвз в 1985 году. Официальными благотворительными организациями являлись Американские клубы «Мальчики и Девочки Соединённых Штатов Америки» и Международный ЮНИСЕФ, их обязанность поддерживать, такие детские спортивные программы, как например «Зимние Достижения» или Игры «Доброй Воли Подростков».

Первые Игры проводились в Москве (СССР) в 1986 году, в которых принимало участие более 3000 спортсменов из 79 стран, которые разыграли 182 золотые медали в 18 видах спорта. В конце соревнований было побито шесть мировых рекордов, несколько континентальных и национальных (Сергей Бубка – в прыжках с шестомДжекки Джойнер-Керси в семиборье, а также в велогонках были поставлены рекорды у мужчин и женщин). На протяжении проведения Игр было поставлено много мировых рекордов в разных видах спорта.

В дальнейшем, с окончанием «холодной войны» и прекращением практики бойкотирования Олимпийских игр различными странами, необходимость проведения Игр доброй воли отпала. Впрочем, организаторам ещё долгое время различными способами удавалось удерживать интерес мирового сообщества к этим соревнованиям. Так, в 2000 году в Лейк-Плэсиде (США) прошли первые зимние Игры Доброй воли, а пятые Игры в 2001 году впервые прошли за пределами СССР и США – в Австралии. Но интерес к Играм всё же понемногу угасал. Окончательная точка была поставлена в 2005 году, когда шестые летние Игры в Финиксе (США) и вторые зимние Игры в Калгари (Канада) были отменены, а на официальном сайте Игр доброй воли (англ.) было размещено сообщение о том, что проведение Игр прекращено.
**Для определения сущности (идеи) инвестиционных бизнес-проектов следует рассмотреть четыре элемента:

- объем затрат – инвестиций (investment);

- потенциальные выгоды в виде денежных поступлений от хозяйственной деятельности (operating cash flows);

экономический срок жизни инвестиций, т.е. период времени, в течение которого инвестированный проект будет приносить доход (economic life);

- любое высвобождение капитала в конце срока экономического жизненного цикла инвестиций – ликвидационная стоимость (terminal value).

На рис. 4 приведен финансовый профиль гипотетического инвестиционного проекта.



http://www.aup.ru/books/m79/img/3_1-3_1.gif

Рис. 6. Финансовый профиль гипотетического инвестиционного бизнес-проекта

Экономический анализ этих четырех элементов позволяет оценить привлекательность инвестиционного проекта.


По роду деятельности мне часто приходится слышать фразы «Проблема нашей организации в том, что …». Замечу, что эта формулировка бессмысленна, а с точки зрения специалиста по управлению — безграмотна. Почему?

Принятый большинством школ управления подход к пониманию, что такое «проблема» гласит:



Проблема — это разрыв между текущим и желаемым состоянием объекта.

Видите, в чём дело? Компания «вообще» не обладает субъектностью и не может ничего «желать» сама по себе. Желать могут люди, группы людей или, как сейчас принято выражаться, заинтересованные стороны. И не удивительно, что с точки зрения разных заинтересованных сторон организация имеет разные проблемы, так как для всех них желаемое состояние компании — своё! И это обычная ситуация. Поэтому всегда обращайте внимание, на то, с чьей точки зрения формулируется проблема. Ибо, несколько утрируя,



Проблема всегда имеет фамилию, имя и отчество.

Проблема, цель, стратегия, тактика. Толкование терминов

Просто удивительно, насколько сильно замусорены некоторые общие понятия и термины. Здесь мы попытаемся дать простое и четкое понимание терминов проблемацельстратегия, и тактика, применительно к управленческим задачам.

Все проекты начинаются с идеи. Если есть идея – проект уже стоит на стадии замысла.

Не стоит недооценивать данную стадию проекта, ведь от неё зависит ваш успех социального проектирования. Лучше всего при инициации идеи отталкиваться от содержания проблемы, ведь проект обусловлен наличием проблемной ситуации в той или иной сфере.


Проблема – это разница между реально существующей ситуацией и желаемым (необходимым) состоянием в рамках этого же процесса.

При формулировании проблемы необходимо обратить внимание на то, что проблемы – это отсутствие чего-то, что-то негативное, приносящее вред, то, что требует изменения. Здесь важно продемонстрировать, что для авторов (соавторов, менеджеров) проекта понятны причины появления проблемы, для решения которой он и выполняется, но не фиксируются ими только отрицательные последствия существующей проблемы.

Изложение проблемы должно быть не простым описанием, а сжатым анализом её факторов, подтверждённым количественными и качественными показателями. Эти показатели основаны на ранее проведённых исследованиях (необходимо использовать достоверные источники информации). Зачастую, в разделе, посвящённом анализу проблемы, авторы проектов приводят многие разнообразные статистические данные, которые, во-первых, часто не соответствуют диагностируемой проблеме, поставленной цели и сформулированным задачам, а, во-вторых, являются неточными, недостоверными, автором тенденциозно и предвзято подобранными. Здесь важно продемонстрировать корректный подход к представлению информационных данных, о чём эксперт и делает вывод в этом содержательном блоке.

При описании проблемы проекта стоит затронуть вопрос ранее принимаемых попыток решения выделенной проблемы, проанализировать их эффективность.



Составьте «Дерево проблемы»



«Дерево проблемы»

Последствия

Проблема

Причины


Из описания проблемы социального проекта должны быть получены ответы на следующие вопросы:

1. В чем состоит предлагаемая к решению проблема (сущность проблемы, симптомы проблемы)?

2. В какой степени она серьёзна, насколько она распространена и как долго существует?

3. Какова причина появления указанной проблемы? (одна проблема – одна причина)

4. Какие источники информации (статистическая и аналитическая информация) свидетельствуют о том, что проблема существует и её важно решить?

5. Какие меры по её разрешению уже предпринимались, и какова была их эффективность?

6. В чем состоят, по вашему мнению, потенциальные угрозы бездействия?

Следует иметь в виду, что, в соответствии с этим определением, проблема не всегда несет в себе негативный характер. Текущее состояние дел может быть «отличным», но если мы хотим сделать что-то еще лучше, это диагностируется нами как проблема.

Конкретность и измеримость (количественные и качественные показатели) – основные критерии в изложении проблемы.

При описании проблемы проекта стоит затронуть вопрос ранее принимаемых попыток решения выделенной проблемы, проанализировать их эффективность.

Учет вышесказанного при описании проекта позволяет аргументировать необходимость осуществления проекта, объяснить, почему он необходим в этот момент времени, именно в этом месте.

Стратегии — это пути (способы/направления действий) перевода объекта из текущего состояния в желаемое состояниеТактика — развернутый план действий по реализации стратегии. Другими словами, стратегии описывают, каким способом мы будет добиваться достижения цели, а тактики — что именно мы будем делать в рамках выбранных стратегий.

ПРИМЕР

Мы хотим отправиться в санаторий на Черном море.



Текущее состояние: сегодня находимся дома.

Желаемое состояние (цель): быть в санатории 1-го числа.

Проблема: необходимо переехать из дома в санаторий к 1-му числу.

Стратегии (нужно выбрать одну):

  • Лететь самолетом;

  • Ехать поездом;

  • Отправиться на собственном автомобиле.

Допустим, принимаем первую стратегиюТактика:

  • Купить билет на самолет (утро 1-го);

  • Из аэропорта поедем на такси (заказать по телефону).

Подход к решению проблем.

Подход к решению проблем, состоящий из пяти взаимозависимых процессов (Bransford and Stein, 1993):

  • Identify — идентифицируйте проблему через разрыв между текущим и желаемым состоянием объекта проблемы.

  • Define — дайте проблеме определение. В чем состоит проблема? Какие свойства объекта "ответственны" за проблему и каковы механизмы их воздействия?

  • Explore — проанализируйте проблему: используйте анализ и синтез, применяйте схемотехники, исследуйте альтернативные подходы

  • Act — разработайте план действий.

  • Look — рассмотрите возможные результаты и последствия реализации разработанного плана.

При описании проблемы проекта стоит затронуть вопрос ранее принимаемых попыток решения выделенной проблемы, проанализировать их эффективность и уникальность вашего способа решения.

Стоит отметить, что управление любым проектом – это управление тремя важными параметрами проекта: бюджет, время (сроки реализации), содержание.

Факторами, влияющими на проект в целом, являются: время, стоимость, предметная область. Качество исполнения проекта зависит от уравновешивания этих трех факторов. Взаимоотношения между этими факторами таково, что если один из этих факторов изменится, то с большой долей вероятности будет затронут как минимум еще один фактор. Эти факторы возможно представить в виде сторон проектного треугольника (рис. 18).

* Разработка бизнес-идеи



Анализ положения дел в отрасли:

а) текущая ситуация и тенденции ее развития.  Рекомендуется также дать справку по последним новинкам. 

б) потенциальные конкуренты. (Перечислить их сильные и слабые стороны и то, какую роль может сыграть каждый из них в судьбе затеваемого дела).

в) потенциальные потребители. 



Примерный перечень вопросов данного раздела: 

1) Какова была динамика продаж по отрасли за последние 5 лет? 

2) Какие ожидаются темпы прироста по отрасли? 

3) Сколько новых фирм возникло в этой отрасли за последние 3 года?

4) Какие новые виды продукции появились в отрасли за последнее время? 

5) Потенциальные конкуренты: кто они? 

6) За счет чего можно выдвинуться вперед? 

7) Как идут дела у конкурентов: растут ли их продажи (услуг), убывают ли или держатся на одном и том же уровне? 

8) В чем сила и слабость наших конкурентов?

9) Потенциальные потребители: кто они?

10) Отличается ли возможный круг потребителей вашей продукции от круга потребителей, на который рассчитана продукция конкурентов?

Учет вышесказанного при описании проекта позволяет аргументировать необходимость осуществления проекта, объяснить, почему он необходим в этот момент времени, именно в этом месте.


Качество исполнения проекта зависит от уравновешивания этих трех факторов. Эти параметры взаимосвязаны и взаимозависимы: меняя произвольно характеристику одного из них, мы тем самым изменяем остальные параметры. Эти факторы возможно представить в виде сторон проектного треугольника (рис. 1).

  • Сторона треугольника «Время» определяется длительностью выполняемых в проекте задач.

  • Сторона треугольника «Стоимость» определяется стоимостью используемых в проекте ресурсов: персонала, оборудования и материалов.

  • Сторона треугольника «Содержание проекта» зависит от рамок и размера проекта.

При этом в середине треугольника подразумевается качество проекта.



Рис. 1. Взаимосвязь элементов проекта

Необходимо сохранить первоначальное равновесие сторон проектного треугольника: уложиться в сроки, выполнить проект в рамках выделенного бюджета и получить результаты, которые удовлетворят требованиям заказчика.

По этому, обращаясь к идеям, автор проекта должен ответить на три вопроса:


  1. Предусмотрены ли конкретные сроки реализации данной проектной идеи?

  2. Есть ли потребность в том, что планируется делать?

  3. Достаточно имеется ресурсов (денег, времени, людей и т.д.) для реализации данной идеи?

Если трижды сказано «да», значит, работу над проектом стоит продолжать и приступить к стадии планирования. Но если имеется хотя бы одно твердое «нет», ни в коем случае не нужно браться за данное дело. Необходимо скорректировать масштаб идеи согласно трём упомянутым параметрам. Например, вполне вероятно, что не стоит решать проблему во всей стране, а стоит, допустим, начать со своей школы, микрорайона, города.

**1В последнее время стало модно заниматься прогнозированием, многие учёные и бизнесмены взяли на вооружение такие термины, как technology foresight (технологический Форсайт), business-planning (бизнес-планирование) и technology roadmapping (построение технологических дорожных карт), не всегда до конца представляя, что скрывается за этими красивыми названиями.

Вместе с тем, нам представляется, что следует немного остановиться на содержании инструмента картирования, напомнить об истории возникновения этого инструмента. Технология, именуемая роудмэпингом (Roadmapping), достаточно юная. Она зародилась в недрах приемов внутрифирменного стратегического управления, осуществляемого корпорациями.. Технология разработки дорожных карт базируется на хорошо известном методе оценки и анализа программ PERT, который описывает различные альтернативные пути, из которых можно выделить критический (оптимальный) путь.

Американская  авиаракетная компания Дуглас по выпуску космической и военной авиатехники (ныне объединившаяся с «Боингом») использовала метод дорожных карт для  описания необходимых этапов подготовки гипотетического полета на Марс  в начале 60-х.г. Многие фирмы, как, например, Моторола в середине 80-х гг., использовали эту технологию с целью определения научно-исследовательских проектов, которые должны быть реализованы при разработке нового продукта.

Со временем были разработаны модификации процесса разработки дорожных карт, в т.ч. включение в методологию вероятностных оценок времени, необходимого для перемещения от одного технологического узла до другого или от одной технологии до другой, что позволило использовать ее для оценки сроков окончания работ. В следствии этого, технология картирования получила дальнейшее развитие в виде различных вариаций, включая метод анализа последовательности разработки технологий (TSA – Technology Sequence Analysis), который подразумевает использование статистических методов моделирования оценок времени, необходимого для достижения целей.

Применение технологии Roadmapping было обнародовано компанией Моторола примерно в середине 70-х годов двадцатого века. На рубеже ХХ столетия она получила быстрое развитие не только в компаниях, но и при решении некоторых международных проблем.

Технология картирования настолько новая, что не совсем канонизировано даже ее название. Во всемирной паутине существует несколько наименований данной технологии.

Сущность дорожного картирования

Дорожная карта – это наглядное представление пошагового сценария развития определённого объекта – отдельного продукта, класса продуктов, некоторой технологии, группы смежных технологий, бизнеса, компании, объединяющей несколько бизнес-единиц, целой отрасли, индустрии и даже плана достижения политических, социальных и т.т. целей, например, урегулирования международных конфликтов и борьбы с особо опасными заболеваниями.

Процесс формирования дорожных карт называют дорожным картированием, а объект, эволюция которого представляется на карте - объектом дорожного картирования.

Дорожное картирование увязывает между собой видение, стратегию и план развития объекта и выстраивает во времени основные шаги этого процесса по принципу «прошлое – настоящее – будущее». Дорожные карты позволяют просматривать не только вероятные сценарии, но и их потенциальную рентабельность, а также выбирать оптимальные пути с точки зрения ресурсной затратности и экономической эффективности.

Дорожное картирование опирается на сбор экспертной информации о продукте, технологии, отрасли и т.д., позволяющей прогнозировать варианты их будущего состояния.

Результатом изысканий в области дорожного картирования становится план-сценарий развития объекта с учётом альтернативных путей и возможной «расшивки» потенциальных узких мест.

Важнейшей чертой технологии картирования является выявление КРИТИЧЕСКОГО ПУТИ достижения определенной цели. Определение критического пути – важнейшая черта картирования, но не главная, и тем более не определяющая.  Критический путь способен сфокусировать деятельность по реализации шагов, определенных Форсайт – проектом.

Немаловажной чертой этой технологии является выявление так называемых «РАЗВИЛОК» развития исследуемого объекта. От того, как удастся выделить развилки –т.е. точки альтернатив, будет в значительной мере, зависеть длинна критического пути достижения поставленной цели.

Можно все это иметь, но не активизировать ПОЛЕ участников Форсайт – проекта. Но если не будет консенсуса у активных участников Форсайта, входящих в это поле, если заинтересованные участники процесса не будут реагировать на выстроенную карту, то дорожная карта повиснет, и не будет реализована, и будут жалобы на отсутствие «обратной связи».

В общем случае дорожные карты нацелены на информационную поддержку процесса принятия управленческих решений по развитию объекта картирования. Но существуют специфические цели, которые выделяются некоторыми учёными, а именно: решение проблемы объекта (это локальные дорожные карты) или инновационное развитие объекта (эти дорожные карты носят, как правило, более масштабный, междисциплинарный характер).

Иногда дорожное картирование используется как синоним бизнес-планирования либо форсайта. Однако нетрудно заметить, что бизнес-план, по сути, представляет собой последовательность шагов, то есть сценарий управляемого развития организации, позволяющий к тому же обосновать экономическую эффективность этого развития. Пожалуй, это всё, чем он схож с дорожной картой. В отличие от бизнес – планирования дорожное картирование подразумевает вариативность путей развития своего объекта. К тому же бизнес-план – это всегда план предпринимательской деятельности в её классическом понимании, а дорожная карта может нести сценарии развития более широкого диапазона объектов. Поэтому дорожное картирование по сфере применения и возможностям прогнозирования несколько шире, нежели бизнес – планирование.

Форсайт (от англ.foresight — предвидение) — методика долгосрочного прогнозирования научно технологического и социального развития, основанная на опросе экспертов. Форсайт представляет собой систему методов экспертной оценки стратегических направлений социально-экономического и инновационного развития, выявления технологических прорывов, способных оказать воздействие на экономику и общество в средне- и долгосрочной перспективе2. Обычно в каждом из форсайт-проектов применяется комбинация различных методов, в числе которых работа с большими экспертными панелями, Дельфи, SWOT-анализ, мозговой штурм, построение сценариев, деревья релевантности, анализ взаимного влияния и другие инструменты, в том числе, технологические дорожные карты3.

Суть технологии Foresight состоит не в том, чтобы запланировать или составить долгосрочный прогноз. Задача в том, чтобы выявить варианты наступающего возможного будущего, сформулировать альтернативные ориентиры для АКТИВНОЙ части участников ПОЛЯ Форсайта. Что это означает:



  • Определение возможных сценариев развития объекта;

  • Выработка форм достижение консенсуса у участников по выбору того или иного желательного сценария;

  • Активизация  широких слоев участников Форсайта, что должно привести к расширению его поля, и росту гражданской культуры.

  • Принятие  мер по его реализации с учетом выявленных «слабых сигналов» в виде полученных в ходе Форсайта форм развития будущего  (Outputs и Outcomes).

На результатах Форсайта строится добротная дорожная карта.

Теперь о типах дорожных карт.  Ведущим разработчиком и пользователем этого метода применительно к технологиям были Национальные лаборатории Сандия, входящие в состав Департамента энергетики США. Они описывают три различные типа «технологических дорожных карт»:



  1. Дорожные карты развития продукта (продуктовые дорожные карты), которые показывают  необходимые шаги для доведения продукта до намеченного состояния.

  2. Дорожные карты развития новой технологии (технологические дорожные карты), которые показывают, как  отдельная технология эволюционирует, и какие ресурсы могут быть или должны быть задействованы для ускорения или изменения хода ее развития.

  3.  Проблемно-ориентированный дорожные карты, в которых технология описывается как один из многих этапов, связанных с решением или возникновением проблемы.

Зачем создавать дорожные карты?

Можно указать следующие причины, по которым отечественным производственным компаниям и общественным организациям следует использовать инструментарий дорожного продуктово – технологического картирования4:



  1. Создание дорожной карты – это, прежде всего, эффективное планирование всех областей и факторов, которые задействованы в развитии продуктовой линии.

  2. Дорожные карты включают такую точную характеристику, как время. Создание дорожных карт помогает руководителям компании (предприятий) или общественных организаций удостовериться в том, что в нужный момент они будут обладать технологиями и мощностями, необходимыми для осуществления своей стратегии и планов.

  3. Дорожные карты являются связующим звеном между стратегией бизнеса, данными о рынке и технологическими решениями.

  4. С помощью дорожных карт обнаруживаются пробелы (недочёты) в планах компании или общественной организации, что позволяет избежать, а не решать возможные проблемы в будущем.

  5. На каждом этапе процесса создания дорожной карты акцент делается на нескольких самых важных аспектах: потребность покупателей и ее динамика, инвестиции в технологии и т.д. Таким образом, удается использовать время и ресурсы самым разумным образом. С помощью дорожных карт удается ставить более реалистичные цели.

  6. Дорожная  карта  вырабатывает своеобразный «путеводитель» для руководителей компании или общественных организаций, позволяя, таким образом, идентифицировать промежуточные результаты и корректировать направления деятельности.

  7. Совместное использование нескольких дорожных карт позволяет стратегически использовать технологии во всей товарной специализации компании.

  8. Создание дорожных карт подразумевает обмен информацией между представителями организации, покупателями, поставщиками и другими заинтересованными в развитии объекта картирования сторонами. Используя дорожную карту, можно весьма доступно объяснить как поставщикам, так и покупателям, в каком направлении движется компания.

В целом, можно отметить, что дорожные карты в области прикладных наук и инженерных разработок могут способствовать снижению риска капиталовложений на финишной стадии выхода нового продукта на рынок. Другой возможный эффект заключается в том, что дорожная карта разъяснит органам государственной власти целесообразность финансовой поддержки данного направления прикладных исследований и разработок.
Задание. Постройте дорожную карту своего развития по следующему образцу:

- приоритеты ближайших трёх дней;

- приоритеты ближайшей недели;

- приоритеты ближайшего месяца;

- приоритеты года;

- приоритеты ближайших пяти лет.

Разработайте карту своего будущего5.
Каталог: download -> version
version -> История Неклиновского района Территориальные преобразования района
version -> Назначение, структуры, функции, интерфейсы и принципы работы узлов коммутации
version -> Рабочая программа разработана в связи с уменьшением объема часов на географию в учебном плане школы
version -> Срок проведения: 9-13 января 2015 года Место проведения
version -> Синяя летопись
version -> Уровень финансовой грамотности студентов
version -> Куча интересных фактов по географии Королевство Тонга единственная монархия в Океании
version -> Начальник мо мвд россии Директор


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   28


База данных защищена авторским правом ©grazit.ru 2019
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал